Вопрос 3

Порядок перевода стрелки в ручную. Кто имеет право на перевод стрелки в ручную?

Ответ:

21. оператор распоряжение от ДСЦП и повторяет его;

22. за получение курбеля и стрелочного замка оператор расписывается в журнале осмотра;

23. оператор должен убедиться в том, что стрелка выключена из ЭЦ и что все светофоры, ограждающие данную стрелку, перекрыты на запрещающее показания;

24. перед выходом на путь оператор должен зарегистрировать свой проход на путь, одеть сигнальный жилет, взять аккумуляторный фонарь, и с выполнением всех мер безопасности спуститься на путь и проследовать к стрелке;

25. прибыв на стрелку оператор определяет натурное положение стрелки;

26. далее оператор докладывает ДСЦП по стрелочной связи о положении стрелки с обязательным докладом, какой остряк прижат, а какой отжат;

27. после получения подтверждения от ДСЦП о необходимости перевода стрелки, оператор подходит к электроприводу, срывает с курбеля пломбу, откручивает курбелем болт курбельной заслонки, вставляет курбель в курбельное отверстие и начинает вращать курбель в сторону отжатого остряка до плотного прилегания остряка к рамному рельсу, после чего курбел необходимо прокрутить еще 2-3 раза для надежности.

Признаком окончательного перевода стрелки является возможность закрытия остряка на закладку, после чего закладка отбрасывается к оси пути;

28. после выполненной работы оператор докладывает ДСЦП по стрелочной связи с обязательным докладом какой остряк прижат, а какой - отжат;

29. если после перевода стрелки курбелем контроль положения стрелки на пульт-табло появился, то оператор может вернуться на пост централизации. Если контроль положения стрелки не появился, то по распоряжению ДСЦП оператор обязан закрыть остряк стрелки на закладку, а при необходимости и на замок. И после этого по тоннельной связи доложить ДЦХ о проделанной работе. После чего может вернуться на пост централизации.

Переводить стрелку курбелем могут:

1. ДСП;

2. оператор;

3. ДС;

4. ПД и ПДП;

5. инспектор и старший инспектор по контролю за состоянием пути;

6. мастер ПВС;

7. ШН и ШНС;

8. ШН и ШНС СТП СЦБ;

9. ТЧМ;

10. дежурный стрелочного поста на парковых путях электродепо.

Вопрос 4

Требования к одежде и обуви работников при нахождении их на путях метрополитена.

Ответ:

Одежда не должна стеснять движения и должна быть застегнута. Нельзя носить одежду с длинными

развевающими полами.

Головные уборы не должны закрывать уши. Обувь должна быть удобной, на широком каблуке. Нельзя

проходить в тоннель в матерчатой и открытой обуви.

5.Порядок остановки ХП, если остановка планом (графиком) не предусмотрена .

Заявка на остановку ХП для погрузки и выгрузки инструмента, деталей, материалов или посадки людей, если продолжительность остановки будет более 5 минут должна подаваься руководителем работ ДЦХ заблаговременно . Перед выходом ХП на линию, мастер мотодепо уточняет у ДЦХ какие ХП имеют незапланированную остановку и предупреждает устно машиниста поезда вслед идущего.

БИЛЕТ 4