20. Принцип единства баз

Принятые базы должны обеспечить простую и надежную конструкцию приспособления, с удобной установкой, креплением и снятием детали. Для достижения точности рекомендуется соблюдать единство баз, т.е. выполнение всех операций обработки детали от одних и тех же баз.

По ходу обработки детали возникает необходимость перехода от одних баз на другие. В этом случае необходимо учитывать, что такой переход всегда связан с потерей точности при базировании, т.к. к имеющимся погрешностям добавляются погрешности обработки от предыдущих поверхностей.

21. Назначение технологических баз

При разработке технологического процесса огромное значение имеет назначение технологических баз. От правильности выбора технологических баз зависят производительность обработки, точность выполнения размеров, конструкция приспособлений, конструкция режущих и измерительных инструментов.

Исходными данными для назначения технологических баз являются:

• сборочный чертеж изделия;

• чертеж детали;

• объем выпуска продукции;

• наличие и состояние технологического оборудования;

• оснащенность приспособлениями;

• оснащенность режущим инструментом;

• оснащенность измерительным инструментом;

• квалификация рабочих.

22. Принцип постоянства баз

Если все операции обработки детали выполняются при одной и той же базе, то используется принцип постоянства баз. Характерен для деталей с концентрично расположенными поверхностями (пример, вал – центровое отверстие; корпусные детали – плоскость и 2 отверстия). Использование принципа постоянства баз позволяет унифицировать приспособления, получить удобную и надежную установку детали.

23. Определение понятия «связь»

Современное представление технологии машиностроения – это отрасль технической науки, которая изучает связи и закономерности в производственных процессах изготовления машин.

Конструкция любой машины – сложная система двух видов сопряженных множеств связей:

1.свойств материалов;

2.размерных.

Для реализации такой системы связей должен быть создан и осуществлен производственный процесс, который представляет собой другую систему сопряженных множеств связей:

1. Свойств материалов (нужны для создания аналогичных связей в машине во время производственного процесса);

2. Размерных;

3. Информационных (для управления производственным процессом);

4. Временных и экономических (производственный процесс не может осуществляться вне времени и без затрат живого и овеществленного труда).

Таким образом, создание машины сведены к построению двух систем связей

(рис.1.2):

1.конструкции машины;

2.производственного процесса изготовления.

25. Этапы конструирования машины

Конструирование машин – творческий процесс со свойственными ему закономерностями построения и развития. Основные особенности этого процесса состоят в многовариантности решения, необходимости согласования принимаемых решений с общими и специфическими требованиями, предъявляемыми к конструкциям, а также с требованиями соответствующих ГОСТов.

Детали,  узлы,  машины  изготовляют  по  чертежам,  выполненным  на  основе  проектов  –  совокупности  расчётов, графических материалов и пояснений к ним, предназначенных для обоснования и определения параметров конструкции, её производительности, экономической эффективности.

Первая стадия – разработка технического задания –  документа, содержащего наименование, основное назначение, технические требования, показатели качества, экономические показатели и специальные требования заказчика к изделию.

Техническое задание разрабатывают на основе требований заказчика с учётом достижений и технического уровня отечественных и зарубежных конструкций, патентного поиска, а также результатов научно-исследовательских работ и научного прогноза.

Вторая стадия – разработка технического предложения – совокупности конструкторских документов, обосновывающих техническую и технико-экономическую целесообразность разработки изделия на основе предложений в техническом задании, рассмотрения вариантов возможных решений с учётом достижений науки и техники в стране и за рубежом, патентных материалов, возможностей машиностроительных заводов отрасли и  смежных отраслей.

Третья стадия – разработка эскизного проекта – совокупности конструкторских документов, содержащих принципиальные конструкторские решения и разработки общих видов чертежей, дающих представление об устройстве разрабатываемого изделия, принципе его действия, габаритах и основных параметрах. Сюда входит пояснительная записка с необходимыми расчётами.

Четвёртая  стадия  –  разработка  технического  проекта  –  совокупности  конструкторских  документов,  содержащих окончательное решение и дающих полное представление об устройстве изделия. Чертежи проекта состоят из общих видов и сборочных чертежей узлов, полученных с учётом достижений науки и техники на уровне работы узлов. На этой стадии рассматриваются вопросы надёжности узлов, соответствие требованиям техники безопасности, условиям хранения и транспортирования и т.д.

Пятая стадия – разработка рабочей документации – совокупности документов, содержащих чертежи общих видов, узлов и деталей, оформленных так, чтобы по ним можно было изготовлять изделия и контролировать их производство и эксплуатацию. На этой стадии разрабатываются конструкции деталей, оптимальные по показателям надёжности, технологичности и экономичности.