- •Содержание
- •Линия Дрюниных
- •1.2. Линия Родецких
- •Глава 2
- •2.1 Дрюнин Дмитрий Павлович
- •2.2 Дрюнин Александр Дмитриевич
- •2.3 Дрюнин Иван Кузьмич
- •2.4 Дрюнин Федор Дмитриевич
- •2.5 Дрюнин Степан Дмитриевич
- •2.6. Дрюнина Александра Дмитриевна
- •2.7 Дрюнин Евгений Александрович
- •Глава 3
- •3.1 Дрюнина Нина Ивановна
- •3.2 Родецкая Мария Евгеньевна
- •3.3 Родецкий Александр Станиславович
- •3.4 Родецкий Илья Александрович
- •3.5 Лелюхин Олег Станиславович
- •3.6 Лелюхина Варвара Олеговна
Глава 2
Известные личности линии Дрюниных
2.1 Дрюнин Дмитрий Павлович
Отец Дрюнина Федора Дмитриевича и Дрюнина Александра Дмитриевича, Марии Дмитриевны и Александры Дмитриевны, и Степана Дмитриевича. Прапрадед Родецкого Ильи
Родился: 1869 год. Умер: 23 Мая 1938 года Уроженец села Берлибаш, Кайбитского района. Татарской АССР. Из писем известно, что «Он был знаменитым гончаром, торговал изделиями. Ночами с сестрой Шурой постоянно месили глину для изделий. Судьба всех раскидала. О многих ничего не известно. Перепись почти не велась. Мария Дмитриевна с мужем плавали где-то на самоходной барже по рекам Якутии, по реке Алдан. Дети ушлись в поселок Угур. Затем они перебрались в Хабаровск, где живут их дети, внуки и правнуки.» Проживал в г.Иркутске, в пожилом возрасте работал охранником «ЗолотоПродснаба» в Иркутске.
Арестован 08.03.1938, постановлением тройки УНКВД Иркутской области от 19.05.1938 по статье 58-10 УК РСФСР подвергнут расстрелу (исполнено 23.05.1938 в г. Иркутске), реабилитрован постановлением комиссии Иркутской области по пересмотру уголовных дел на осужденных за контрреволюционные преступления от 02.04.1956. Номер дела: 2517
2.2 Дрюнин Александр Дмитриевич
Прадед Родецкого Ильи и отец Дрюнина Евгения Александровича. Родился в Татарской АССР в 1902 году. Свиярский р-н, д. Берлибаш. Умер в 1964 году. (Приложение 20)
Из писем известно, что «с двадцатых годов жил в Алдане, ранее в поселке Незаметный. Он нес срочную службу в дивизионе красноармейцем. Отслужив, женился на родине и привез жену Марию Лаврентьевну (1909-1953) на золотой прииск, где и прожили они все свои годы. Работал шофером, ходил по начинающей трассе. Нес службу в пожарной команде поселка Незаметный, был музыкантом при духовом Оркестре. До войны и после (до конца дней своих – 6 августа 1964 года) работал шофером Скорой помощи г. Алдана. С Марией Лаврентьевной (Приложение 21) до 1953 года прожили вместе уже 25 лет. Мария Лаврентьевна работала в «Совхозе Ударник». В Военные годы простой работницей была. Затем – бригадиром закрытого грунта на парниках совхоза. Выдвигалась в депутаты. Имеет награды. Была всеми уважаема, как и отец, была рукодельница. Умерла 23 Июня 1953 года от базедовой болезни на руках у 16-летнего сына Жени. Затем Александр женился во второй раз на Екатерине Антоновне в этом же году и у них родилось два сына: Сергей в 1954 и Саша в 1949. Саша женился на Людмиле и у них появилась дочь Наташа. Наташа Дрюнина вышла замуж за Савостина Р. и в 2000 у них родилась дочь Анжела. Александр Дмитриевич умер от рака бронхов»
От Марии Лаврентьевны было у него три ребенка: Лида Дрюнина (1929), Саша Дрюнин (умер в 5 лет в Алдане), и Женя Дрюнин (1937)
До войны работал в «Алдан-Золото» на машинах. После войны работал в Алдане, в «Скорой Помощи»
Призван в 1941 Алданским Райвоенкоматом. Демобилизовался в 1945 году. Прослужил 4 года. Боевой путь прошел Шофером-Химиком 278 стрелковой дивизии 47 армии Забайкальского района, в 376 отдельной роте химзащиты. (Приложение 20). Боевой путь: Воинская часть 278 СД, Брянск (Россия) – близ Харькова, Чугуев (Украина) – близ Волгограда (Россия)– близ Киева, Переяслав-Хмельницкий (Украина)– Припять, Мозырь (Белоруссия) – через Минск, Витовка (Белоруссия) – Молодечно (Белоруссия) – Аникщяй, Ланевежис (Литва) – Шяуляй, Мажейкяй (Литва) – Мальбор (Польша) – Екабрилс, Мадона (Латвия) – Остров (Россия) Звание: Ефрейтор
Имеет награды: Медаль «За боевые Заслуги». Выписка из наградного листа: «Награжден за исключительное мастерское вождение автомашины ГаЗ ААА №Н-592В6, при совершении марша в трудных условиях горной местности и бездорожья, при форсировании хребта «Большой Хинган». В результате умелого ухода его автомашина не имела ни одного случая поломки, аварий и остановок по тех. неисправности. За период службы имеет 13 благодарностей»
