5 Технология укладки стРеЛочных переводов

Существуют два способа укладки стрелочных переводов: ручной (поэлементно)имашинный. Поэлементный способ укладки

Работы по укладке стрелочного перевода разделяют на подготовительные, основные и заключи гельные. Подготовительные и заключительные работы не требуют предоставления специального «окна» и выполняются в удобное дляихпроизводствавремя. В подготовительный период на заранее спланированной площадке происходит раскладка брусьев по эпюре, затем с помощью крана раскладывают металлические части. Снаружи рельсовой колеи вдоль места укладки перевода на деревянных коротышах с соблюдением габарита собир - рельсовая плеть 1: рамный рельс 1 с остряком 2, рубки 3 и 4, рельс 5 с контррельсом - рельсовая плеть 2: второй рамный рельс 13 с остряком 12, рубки 9—11, крестовина 8, рельс 7 за крестовиной. Далее подводят под рельсы соответствующие башмаки, через шаблоны сверлят отверстия и зашивают наружную прямую нить (I). После этого по шаблону в соответствии с эпюрой зашивают вторую нить (И). Начинают зашивать по ординатам верх, предварительно выверив брусья. Затем вместе с установкой остряков и постановкой крестовины на шурупы по шаблону зашивают внутреннюю переводную кривую. После этого стрелочный перевод устанавливают на балласт, рихтуют и выправляют со сплошной подбивкой брусьев и шпал.

Укладку стрелочного перевода осуществляет бригада из 12 человек за одну смену.

Рисунок 5 - Порядок поэлементной сборки укладки стрелочного перевода: а - укладка рельсовых плетей на коротыши; б - смена I нити; е - смена II нити; г- укладка рельсов соединительных путей

Машинный способ укладки

Д оставленные к месту работ готовые блоки стрелочного перевода укладывают стреловым железнодорожным краном, непосредственно с подвижного состава или предварительно выгрузив их у места работ. Монтаж блоков стрелочного перевода на деревянных брусьях осуществляется, как правило, стреловым краном на железнодорожном ходу типа КДЭ-163 (161) и КДЭ-253 (251) грузоподъемностью 16 и 25 т соответственно. В зависимости от принятой технологии и имеющейся в наличии крановой техники стрелочный перевод может быть уложен тремя блоками: стрелка, соединительные пути, крестовина

Рисунок 6 - Машинный способ укладки стрелочного перевода: а- в противошерстном направлении; б - в пошерстном направлении А - остряковый блок; Б - переводной блок; В - крестовинный блок

При этих двух способах укладки стрелочного перевода закрестовинные звеньяукладываютвпоследнююочередь. Монтаж блоков стрелочного перевода выполняет бригада из 4 человек за 2 часа. Известны случаи укладки стрелочного перевода двумя блоками, в этом случае первые два объединяются в один, но это требует использования крана с грузоподъемностью не менее 25 т, имеются случаи укладки стрелочных переводов одним комплектом двумя стреловыми кранами. При укладке стрелочного перевода кран может находиться на том же пути, на который подана платформа с блоками, или же на соседнем. Перед началом работ на звеньях пути, где требуется уложить перевод, вырезают балласт до нижней постели шпал, заготавливают укороченные рельсовые звенья и доставляют балласт. С подвижного состава выгружают переводной механизм, снятые с блоков брусья и прочие грузы, раскрепляют блоки. Верхний блок стропуют и краном укладывают на место. Для предотвращения раскачивания и вращения блока монтеры пути удерживают его расчалками. Уложенный блок стыкуется с ранее уложенным блоком или звеном, временными стыкователями или постоянными накладками. После укладки всех блоков временные стыкователи заменяют накладками, пришивают снятые переводные брусья, устанавливают и регулируют переводной механизм Рисунок 7 - Схемы укладки стрелочного перевода блоками

а - «перед собой»; б- с соседнего пути 1 - локомотив; 2 - платформа с блоками стрелочного перевода; 3 - кран; 4 - укладываемый блок

От каждого стрелочного перевода, укладываемого на плоских подкладках (без подуклонки рельсов), необходимо устраивать отвод к подуклонке в обе стороны от перевода. Для этого рельсы на крайних шпалах перевода пришивают на плоские подкладки. На расстоянии 10-12 м от крайних шпал перевода в месте плотного прилегания рельсов к подкладкам с внутренней стороны пути рельсы к шпалам пришивают на клинчатых подкладках. После прикрепления рельсов к шпалам на концах отвода в местах укладки клинчатых подкладок производят подтеску декселями верхних постелей всех промежуточных шпал без снятия рельсов. После укладки металлических подкладок на шпалы и прижатия шпал к рельсам подошва рельса должна плотно прилегать к подкладкам как с внутренней, так и с наружной сторон, а подкладки должны лежать на шпалах всей плоскостью без просвета. Стесанные места необходимо антисептировать креозотовым маслом. После укладки стрелочного перевода проверяют: - ширину колеи; - ширину желобов в корне остряков, на крестовине и у контррельсов; - шаг и плотность прижатия остряков; - прилегание остряков к стрелочным подушкам и упорным болтам; - правильность поворота фонарной стойки и соединения стрелочных тяг; - запорное устройство стрелочного перевода. При реконструкции станций стрелочные переводы монтируют рядом с местом укладки, а затем блоками с помощью крана устанавливают на место или целиком с помощью трактора по специально подготовленному основанию перемещают в продольном или поперечном направлении. При укладке стрелочных переводов на железобетонных брусьях блоками применяют восстановительный кран ЕДК-300/5 грузоподъемностью 50 т и вылетом стрелы 18 м.

Для сборки стрелочных переводов на звеносборочных базах выделяют отдельную секцию и оснащают ее необходимыми машинами, механизмами и приспособлениями. На организацию работ по сборке оказывают влияние условия производства работ по укладке стрелочного перевода (на электрифицированном участке или на участке с тепловозной тягой поездов).