2.2 Организация работ

Технологический процесс сборки стрелочного перевода на пути стенде включает в себя подготовительные, основные и заключительные погрузочные работы.

Подготовительные работы

Подготовительные работы производятся до сборки непосредственно самого стрелочного перевода, и включает в себя следующие операции.

а) Выгрузка брусьев стрелочного перевода, согласно, приведенной схемы стенда может производиться с двух, выгрузочно – погрузочных путей. Выгрузка бруса производится одним козловым краном КДКК-10 из полувагона аттестованными и проверенными стропами на площадку хранения бруса. Данную операцию проводят четыре монтера пути – стропальщика, два в полувагоне производят зацепку пачек брусьев стропами, а двое монтеров пути – стропальщика производят отцепку пачек брусьев на площадке.

б) Выгрузка металлических частей стрелочного перевода из полувагонов производится с девятого выгрузочно – погрузочного пути. Так как металлические части стрелочного перевода приходят в полувагонах по четыре комплекта и увязаны к полувагону и платформам прикрытий проволокой то первоначально производится обрубка или обрезка вязальной проволоки при помощи специальных кусачек или газорезкой, эта операция производится двумя монтерами пути, или одним монтёром пути и газоэлектросващиком. Далее при помощи двух козловых кранов (второй кран привлекается с переборки путевой решётки) производится выгрузка длинномерных металлических частей стрелочного перевода (рама 16080мм, контррельс с рельсами 18770мм, 18679мм, переводные рельсы 11770мм и 11823мм) на площадку для хранения металлических частей стрелочного перевода. Крестовины, башмаки, тяги, ящики с гарнитурой, ящики СЦБ, подкладки выгружаются при помощи одного козлового крана на специально отведённые для этого площадки. Крестовины на площадку для крестовин, башмаки, тяги, ящики с гарнитурой, ящики СЦБ, подкладки на площадку отведенную для этих деталей.

Операцию по выгрузке металлических частей стрелочного перевода проводят четыре монтера пути – стропальщика, два в полувагоне производят зацепку металлических частей стрелочного перевода грузозахватными приспособлениями, а двое монтеров пути – стропальщика производят отцепку металлических частей стрелочного перевода на площадке.

в) Комплектовка закладных и клеммных болтов производятся предварительно, в тару двумя монтёрами пути. Тара с укомплектованными закладными и клеммными болтами хранится на площадке для промежуточных скреплений.

г) Нашпальная резина, а так же подрельсовые амортизаторы доставляются в таре на отведенную для этого площадку. Погрузку тары материалами осуществляют два монтёра пути один, из которых стропальщик.

Таким образом, при полной комплектации всех материалов для сборки стрелочного перевода начинаются основные работы по сборке стрелочного перевода.

Основные работы.

На первом этапе сборки стрелочного перевода раскладывается брус на стенд сборки стрелочного перевода пачками по 20 штук, после чего по меткам на рельсовых нитях, козловым краном раскладывается брус согласно чертежам. В тот момент пока раскладывается брус, два монтёра пути раскладывают уже на уложенный брус нашпальную резину подкладки башмаки и амортизаторы, таким образом, уже после окончания раскладки бруса раскладка промежуточных скреплений еще продолжается, а два монтёра пути занятые на раскладке бруса приступают к раскладке металлических частей стрелочного перевода. Металлические части стрелочного перевода начинают раскладывать с рамных рельсов. С начала укладывается рамный рельс по прямому направлению, а затем при помощи угольника укладывается второй рамный рельс по боковому направлению, после поправки бруса в башмаках рамных рельсов укладывается контррельс по прямому направлению и проверяется прямолинейность укладки металла по прямому направлению, если необходима поправка то производится поправка, как бруса, так и металла. После того как прямолинейное направление стрелочного перевода отрегулировано по боковому направлению укладываются контррельс, а затем рельсы переводной части стрелочного перевода с соблюдением зазоров 8 мм к острякам. После того как уложены рельсы переводной части стрелочного перевода укладываются крестовина, при этом соблюдается слитой зазор к рельсам переводной части стрелочного перевода.

По окончании раскладки металлических частей стрелочного перевода на брус они устанавливаются на ось, а затем краской размечаются метки осей расположения брусьев согласно чертежей на всём стрелочном переводе, после чего два монтёра пути при помощи остроконечных ломов поправляют брусья и шпалы по меткам.

После того как металлические части стрелочного перевода поставлены на ось, а брус поправлен по меткам выкантовываются рельсы контррельсов, причём сам контррельс при выкантовки находится в закреплённом положении. Для выкантовки предварительно выбиваются скобы в башмаках контррельсов и откручиваются клеммные болты, выкантовка производится при помощи специальных ломов со скобой и козлового крана. Высвободившиеся рельсы контррельсов либо сразу грузятся на платформы либо увозятся на площадку складирования металлических частей стрелочного перевода. В место рельсов контррельсов устанавливаются инвентарные рельсы к рамному 11770 мм и напротив крестовины в контррельсах 7000 мм с установкой на место скоб фиксаторов и закручиванием клеммных болтов в башмаках контррельс. Для обеспечения разделения стрелочного перевода на блоки к крестовинному блоку прикрепляется часть закрестовинного блока также на инвентарных рельсах длинной 5500 мм для чего сболчиваются на два болта в стыках. Оставшаяся часть закрестовинного блока 7000 мм собирается также на инвентарных рельсах длиной 2500 мм два блока на длинномерных брусьях и два звена по 2000 мм на коротких переходных брусьях. Короткие инвентарные рельсы укладываются в подкладки закрестовинного блока при помощи одного козлового крана.

Блок длиной 12500 мм перед стрелкой собирается отдельно. Рельсы укладываются по угольнику с применением переходных брусьев ближе к стыку стрелки для плавного изменения подуклонки.

Одновременно с раскладкой металлических частей стрелочного перевода, производится раскладка закладного и клеммного болтов, с последующей после поправки и разгонки бруса по меткам, постановкой сперва клеммного болта в пазы подкладок и башмаков, а затем закладного болта в отверстия брусьев и шпал с последующей развороткой.

По окончании расстановки клеммных и закладных болтов начинается

операция по закручиванию закладного и клеммного болта при помощи электрического шуруповёрта, который запитывается от распределительного щита расположенного по середине пути стенда.

Одновременно с операцией по закручиванию клеммного и закладного болтов которую производят два монтёра пути. Подготавливается место для установки сверлильного станка, для сверления отверстий под привод, для чего откручиваются скобы фиксаторы остряков, устанавливаются переводные и дополнительные тяги привода, демонтируются скобы фиксаторы в башмаках рамного рельса на брусьях №2 и №3 для разгонки их от мест установки сверлильного станка, после чего устанавливается сам станок.

По окончании закручивания шуруповёрт отключается от электроэнергии и убирается со стенда в контейнер, а при помощи этого же кабеля запитывается сверлильный станок и сверлятся два отверстия диаметром 22 мм сперва на одном рамном рельсе, а затем после перекидки станка на другом рамном рельсе разметку отверстий производит специалист СЦБ. После окончания сверления рельсов станок также отключается от электропитания и вместе с кабелем убирается в контейнер. Брус разгоняется по меткам, устанавливаются скобы фиксаторы в башмаках рамных рельсов, закручиваются закладные и клеммные болты. Операцию по сверлению и по подготовке мест для сверления проводят два монтера пути.

Таким образом, после закручивания закладных и клеммных болтов на всём стрелочном переводе он получается разделённым на 8 блоков

-блок 12500 мм перед стрелкой

- стрелка 16080 мм (блок с максимальной длиной и массой)

- переводные пути 11770 мм

- крестовина 7000 мм сболченная с частью закрестовинного блока длиной 5500 и общей длинной 12500 мм.

- закрестовинный блок, разделённый на четыре части 2 × 2500 мм и 2 × 2000 мм

Заключительные работы.

Подготовка и погрузка стрелочного перевода заключается в том, чтобы на стрелку догрузить все необходимые элементы, то есть: ящики СЦБ, тяги, стрелочную гарнитуру, накладки, всё необходимое для укладки его в путь и пуск в эксплуатацию. А сам стрелочный перевод не требует разделения на блоки, так как уже разделён при сборке.

Погрузка стрелочного перевода осуществляется двумя козловыми кранами КПБ-10 на девятом погрузочно-разгрузочном пути при помощи цепных строп, не посредственно со сборочного стенда или же с площадки 10 хранения собранных стрелочных переводов.

На две бортовые платформы грузятся по порядку: сперва рельсы контррельсов длиной 18770 мм и 18679 мм по краям платформы на расстоянии 600 мм от края платформ на прокладки. За тем на рельсы грузится непосредственно сама стрелка, прижимая рельсы к прокладкам, а на стрелку загружается блок 12500 мм собранный для укладки перед стрелкой, так же на этот блок грузятся новые рельсы длиной 12500 четыре штуки для закрестовинного блока, так как он собран на инвентарных рельсах. Все блоки, погруженные на платформы торцуются к одной стороне. С другой стороны платформ на оставшееся место догружаются четыре блока оставшейся части закрестовинного блока, Погрузка переводной части стрелочного перевода и, крестовины с частью закрестовинного блока осуществляется на наклонные турникеты-платформы, при чём переводная часть на турникет, предназначенный для перевозки брусьев длиной до 4500 мм (малый турникет), а крестовина с частью закрестовинного блока на турникет, предназначенный для перевозки блоков с брусьями до 5500 мм (большой турникет).

Все блоки и части стрелочного перевода закрепляются на подвижном составе при помощи увязочной проволоки и специальных крепежей эту работу выполняют четыре монтёра пути.

После закрепления, состав осматривается, проверяется наличие и комплектность материалов необходимых при укладки стрелочного перевода в путь. За тем на путях производственной базы формируется состав согласно схемы и разработанной технологии укладки стрелочного перевода в путь.

2.2 Потребности в технических и трудовых ресурсах для обеспечения технологического процесса сборки стрелочного перевода

Согласно выше изложенной технологии сборки стрелочных переводов, были проанализированы затраты труда, а также использование машин и механизмов при сборке стрелочных переводов, которая представлена в таблице 1.1.

Для обеспечения сборки стрелочных переводов необходимо следующее количество машин механизмов и ручного инструмента:

кран козловой КПБ-10-2шт, стропы (7,5м) – 4 шт., стропы (2,5м) – 4 шт. стропы цепные (5,5м) – 4 шт., клещи цепные – 2 шт., лом остроконечный – 3 шт., Нож – 1 шт., зубило – 2 шт., молоток – 2 шт., кувалда – 2 шт., лом лапчатый – 3 шт., Ключ путевой гаечный М24 – 1 шт., ключ путевой гаечный М36 – 1 шт., ключ торцевой-3 шт., ключ электрический ШВ-2М – 1, станок электросверлильный РСТ-3 – 1 сверло диаметр 36мм – 1, сверло диаметр 22мм – 1

Из данных таблицы 1.1 очевидно что удельный вес применения машин и механизмов составляет порядка 41% от общих временных затрат, а остальное время порядка 59% это ручной труд без применения механизмов

Перечень необходимых механизмов и путевого инструмента для сборки и демонтажа стрелочного перевода

Кран козловой КПБ-10………………………………..….2

Стропы (7,5м)……………………………………………..4

Стропы (2,5м)……………………………………………..4

Стропы цепные (5,5м)………………………………..…..4

Клещи цепные…………………………………………….2

Лом остроконечный……………………………………....3

Нож…………………………………………………………1

Зубило……………………………………………………...2

Молоток……………………………………………………2

Кувалда………………………………………………….…2

Лом лапчатый……………………………………………..3

Ключ путевой гаечный М24……………………………...1

Ключ путевой гаечный М36……………………………...1

Ключ торцевой…………………………………………….3

Ключ электрический ШВ-2М…………………………….1

Станок электросверлильный РСТ-3……………………..1

Сверло диаметр 36мм…………………………………….1

Сверло диаметр 22мм……………………………………..1

2.3 Предложения по совершенствованию технологии и по увеличению объёмов сборки стрелочных переводов и предложения

При рассмотрении технологического процесса сборки типовых стрелочных переводов основной проблемой является большой удельный вес ручного труда порядка 59% при сборке стрелочного перевода. Необходимо рассмотреть вопрос совершенствования технологии сборки стрелочных переводов с целью минимизации удельного веса ручного труда

Первым этапом по увеличению объёмов сборки стрелочных переводов являются организационно техническими мероприятия. Необходимо внести изменения в распределении работ в бригадах. Применения передовых инструментов ШВ- 2М и других, введением малой механизации при сборке стрелочных переводов на производственной базе можно снизить долю ручного труда на 10% - 15%. Данный процесс не может быть исчерпан окончательно в виду того, что разработки нового инструмента ведутся постоянно и с применением новых материалов и конструкций в стрелочных переводах меняются и технология сборки, инструмент и доля ручного труда и удельный вес механизации при сборке стрелочного перевода.

Следующий этап по увеличению объёмов сборки стрелочных переводов является организационным, то есть сборки стрелочных переводов можно организовать в две или в три смены. Для этого необходимо разработать систему обеспечения материалами и обслуживания механизмов. Рассмотреть варианты схем сборочного стенда с учётом потребности и графика отгрузки стрелочных переводов. Данное организационное решение приведёт к увеличению объёмов сборки стрелочных переводов

При необходимости увеличения объёмов сборки стрелочных переводов необходима реконструкция существующего стенда по сборке стрелочных переводов.

Данное решение ведёт к увеличению производственных площадей, а соответственно и к увеличению длины подкрановых путей количества рабочих и машинистов грузоподъёмных машин.

Анализ технологического процесса показал, что наилучшем решением данной задачи является организация и постройка симметрично существующего стенда аналогичного стенда с теми же размерами как и у существующего одновременно потребуется также переустроить и стенд по ремонту и переборке старогодней рельсошпальной решетки.

С изменением и реконструкцией сборочного стенда так же необходима разработка и соответствующей технологии сборки стрелочных переводов на производственных базах. С увязкой к местным условиям для исключения противотоков в движении людей и механизмов во избежание простоев при производстве стрелочных переводов.

Рисунок 4 - График производства работ сборки стрелочных переводов козловым краном на сборочных стендах №1и №2.

Таблица 2.1 Ведомость затрат труда по техническим нормам на сборку стрелочного перевода проекта 2750

№	Наименование работ			Техническая норма		Затраты труда в		Число	Продолж-ть
				на измеритель		чел*мин		рабочих,	работы,мин
		Единица	Коли-	затрат	времени	на работу	с учетом	чел.	рабочих	машин	Приме-
		измерения	чество	труда	на работу		коэффи-				чание
				чел*мин	машин,		циента
					маш*мин
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1. Выгрузка материалов.
1	Выгрузка козловым краном металлических частей стрелочного перевода с подвижного состава с места складирования на стеллажи.	часть перевода	12	12,4	3,1	149	161	4	40	40	3 м.п 1 маш
2	Выгрузка козловым краном переводных ж.б. Брусьев и шпал пакетами по 10 шт. с подвиж. состава на стеллажи	пакет	10	24,92	6,23	249	269	4	67	67	3 м.п. 1 маш
3	Выгрузка скреплений электромагнитной плитой.	т	2,3	3,34	1,67	8	8	2	4	4	1 м.п. 1 маш
4	Выгрузка козловым краном станин переводного устройства, стрелочных и переводных тяг	часть перевода	6	12,4	3,1	74	80	4	20	20	1 м.п. 1 маш
	Итого по п.1.	чел*мин				480	518
2. Подготовительные работы. (1 день)

Продолжение таблицы 2.1

1	Раскладкакож.б. брусьев и шпал																				3 м.п.
	пакетами по 10 шт. со стеллажа на стенд.		пакет		10	24,92			6,23		249		269		4		67		67		1 маш
2	Комплектование клеммных и закладных сборок с
	раскладкой вдоль пути-стенда:
	-клеммных		сборка		514	0,42			-		216		233
	-закладных		сборка		611	0,507			-		310		335		3		221		-		3 м.п.
	-раскладка		сборка		1125	0,0828			-		88		95
3	Раскладка ж.б. брусьев и шпал рядами.		пакет		10	17,44			4,36		174		188		4		47		47		3 м.п 1 маш
4	Раскладка козловым краном металлических частей СП вдоль сборочного стенда.		часть перевода		12	12,4			3,1		149		161		4		40		40		3 м.п 1 маш
5	Раздвижка ж.б. брусьев по меткам.		брус		83	0,9			-		75		81		3		43		-		3 м.п.
6	Выравнивание ж.б.брусьев по шнуру.		брус		83	0,52			-		43		47
	Итого по п.2.		чел*мин								1304		1409
3. Основные работы. (2 день)
1		Регулировка брусьев по эпюре вручную.		брус			83	0,9		-		75		81		4		20		-		4 м.п.
2		Раскладка прокладок под подкладки.		прокладка			226	0,102		-		23		25
3		Раскладка подкладок на брусья.		подкладка			146	0,221		-		32		35
4		Раскладка прокладок под рельсы.		прокладка			146	0,086		-		13		14		4		22		-		4 м.п.
5		Раскладка накладок с болтами для сболчивания
		стыков.		накладка			24	0,466		-		11		12
		Раскладка металлических частей СП на подкладки		часть перевода			13	15,5		3,1		202		218		5		44		44		4 м.п. 1маш

Продолжение таблицы 2.1

13	Поправка частей стрелочного перевода вручную.	стр.перевод	1	93,2	-	93	100	4	25	-	4 м.п.
14	Установка клемных болтов на реборды подкладок.	болт	450	0,12	-	54	58
15	Установка клемных болтов на контррельс.	болт	18	0,12	-	2	2
16	Закрепление клеммных болтов шуруповертом.	болт	450	0,29	-	131	141	4	53	-	4 м.п.
17	Заккрепление клеммных болтов на контррельсе
	вручную.	болт	18	0,59	-	11	11
18	Установка закладных болтов в гнезда подкладок.	закл.болт	611	0,33	-	202	218
19	Закрепление закладных болтов шуруповертом.	закл.болт	611	0,29	-	177	191	4	106	-	4 м.п.
20	Расшивка приконтррельсовых рельсов:
	-отвинчивание гаек клем. болтов шуруповертом	кл.болт	74	0,183	-	14	15				4 м.п.
	-снятие рельсовс укладкой в стелаж.	рельс	2	15,5	3,1	31	33	5	7	7	1 маш
21	Укладка специальных рельсовых рубок										4 м.п.
	на подкладки.	рельс	4	15,5	3,1	62	67	5	13	13	1 маш
22	Установка клеммных болтов в гнезда подкладок.	болт	74	0,12	-	9	10	4	8	-	4 м.п.
23	Закрепление гаек клеммных болтов шуруповертом	болт	74	0,29	-	21	23
24	Снятие собранных блоков с пути-стенда и погрузка их на подвижной состав.	блок	4	50	10	200	217	57			4 м.п. 1маш
25	Погрузка рельсов с контррелми на подвиж.состав	рельс	4	15,5	3,1	62	67

Окончание таблицы 2.1

26	Закрепление блоков на подвижном составе.	блок	3	80	-	240	260	4	65	-	4 м.п.
	Итого по п.3.	чел*мин				1764	1905