- •Тема I. Горные породы как объект разработки.
- •§ 1.1 Полезные ископаемые и их
- •§ 1.2. Технологическая характеристика
- •§ 1.2.1. Характеристика скальных и полускальных пород.
- •§ 1.2.3. Характеристика плотных, мягких и сыпучих пород.
- •§ 1.3. Классификация пород по относительной трудности разрушения.
- •Тема II. Способы подготовки горных пород к выемке.
- •§2.1. Общие сведения.
- •§2.2. Предохранение пород от промерзания.
- •§2.3. Оттаивание мерзлых пород.
- •§2.4. Механическое рыхление
- •§2.5. Основные положения подготовки
- •Тема III. Технологические основы
- •§ 3.1. Буримость горных пород.
- •Высокие показатели - и большая техническая скорость огневого бурения достигается в породах имеющих кристаллическую структуру.
- •§ 3.2. Виды бурения и их технологическая
- •§ 3.3. Технологическая характеристика и режим шнекового бурения.
- •§ 3.4. Технологическая характеристика
- •§ 3.5. Техническая характеристика и режим
- •§ 3.6. Техническая характеристика и режим
- •§ 3.7. Организация буровых работ.
- •§ 3.8. Производительность буровых
- •Тема IV : Технологические и физико-технические основы выемочно-погрузочных работ.
- •§ 4.1. Типы забоев.
- •§ 4.2. Типы заходок.
- •§ 4.3. Технологическая оценка основных видов выемочного оборудования.
- •Тема V. Выемка пород скреперами, бульдозерами и погрузчиками.
- •§ 5.1. Технологические параметры
- •Колесных скреперов.
- •§ 5.2. Процесс выемки пород скрепером.
- •§ 5.3. Процесс выемки пород бульдозером.
- •Тема VI : Выемка пород одноковшовыми экскаваторами.
- •§ 6.1. Технологические параметры
- •Механических лопат.
- •§ 6.2. Выемка мягких и плотных пород карьерными мехлопатами.
- •§ 6.4. Раздельная выемка мехлопатами.
- •Метод нормальных заходок применяют если мощность прослоев позволяет выделять заходки нормальной ширины (1,5 – 1,7)*Rчу.
- •§ 6.5. Выемка вскрышными мехлопатами.
- •§ 6.6. Производительность мехлопат.
- •§ 6.7. Технологические параметры драглайнов.
- •§ 6.8. Забои драглайнов.
- •Технологические параметры драглайнов.
- •§ 6.9. Выемка с перевалкой породы в выработанное пространство.
- •§ 6.10. Производительность драглайнов. Факторы влияющие на производительность экскаваторов.
- •Тема VII : Выемка пород машинами непрерывного действия.
- •§ 7.1. Технологическая характеристика
- •Цепных экскаваторов.
- •§ 7.2. Технологическая характеристика роторных экскаваторов.
- •§ 7.3 Производительность многоковшовых экскаваторов.
- •Значения коэффициентов наполнения и разрыхления.
- •§ 7. 4. Разработка горных пород комбайнами.
- •Тема VIII : Перемещение карьерных грузов.
- •§8.1. Карьерные грузы и средства их перемещения.
- •Грузооборотом – называют количество полезного груза перемещаемого в единицу времени (час, смену, сутки, год и т.Д.)
- •§8.2. Технологическая характеристика подвижного состава.
- •§8.3.Раздельные пункты.
- •§8.4. Обмен поездов и путевое развитие на уступах карьера и отвала.
- •§8.5. Пропускная и провозная способность перегонов и раздельных пунктов.
- •§8.6. Режим работы и техническая производительность.
- •§8.7.Технико-экономические показатели.
- •§8.8. Путевые работы.
- •Автомобильный транспорт.
- •§8.9. Технологическая характеристика подвижного состава.
- •§8.10. Технологическая характеристика карьерных дорог.
- •§8.11.Обмен автомашин в забоях и на отвалах.
- •§8.12.Пропускная и провозная способность карьерных автодорог.
- •§8.12.Организация работы и производительность автотранспорта.
- •§8.13. Содержание карьерных дорого.
- •Перемещение пород конвейерами.
- •§8.14. Технологическая характеристика
- •И параметры конвейеров.
- •§8.15.Технологические схемы конвейерного транспорта.
- •§8.16. Транспортно – отвальные
- •§8.17.Технологическая характеристика приемных и разгрузочных устройств.
- •§8.18. Комбинированный конвейерный транспорт.
- •Схемы перегрузочных пунктов при автомобильно-железнодорожном транспорте:
- •Тема iх. Отвалообразование вскрышных пород.
- •§ 9.1. Сущность процесса отвалообразования
- •И его связи с другими производственными процессами.
- •§ 9.2.Выбор места расположения отвала.
- •§ 9.3. Отвалообразование при применении железнодорожного транспорта.
- •§ 9.4. Отвалообразование при применении автотранспорта.
- •Lф.О., Lф.Р., Lф.П., Lф.Рез.- соответственно длина фронта отвала, разгрузки, планировки, резервного.
- •§ 9.5 Отвалообразование при применении конвейерного транспорта.
- •Отвалообразователями
- •§ 9.6. Правила безопасности при производстве отвальных работ.
§ 3.5. Техническая характеристика и режим
ПНЕВМОУДАРНОГО БУРЕНИЯ.
В настоящее время на карьерах для бурения скважин диаметром от 105 до 160 мм применяют различные станки с погружными пневмоударниками: СБМК-5, 1СБУ-125, 2СБУ-125, СБУ-100Г, СБУ-100П, «Урал»-64 и др.
Рабочим органом станка является погружной пневмоударник. С помощью клапанного устройства сжатый воздух, поступающий по буровой штанге, приводит в поступательно-возвратное движение ударник, наносящий удары по хвостовику буровой коронки. Частота ударов составляет 28 – 41 в секунду. Одновременно вместе со штангой вращается пневмоударник, вращатель расположен вне скважины. БуроваЯ мелочь удаляется из скавжины воздушно-водяной смесью или сжатым воздухом.
При пневмоударном бурении доля затрат на буровой инструмент составляет 30 – 35%. Буровые коронки имеют диаметр 85 – 105, 155 – 160 и 160 – 200 мм. По числу разрушающих лезвий различают коронки одно-долотчатые (зубильного типа), трехперые, крестовые, Х – образные и штыревые. По расположению лезвий – одно, двухступенчатые и многоступенчатые. Коронки армируют вставками твердого сплава и имеют центральную, боковую или периферийную продувку. Наибольшее усилие подачи на породу обеспечивают одноступенчатые долотчатые коронки благодаря минимальной длине лезвия.
При бурении мало трещиноватых пород применяют трехперые Ø– 105 мм, а трещиноватых пород – крестовые коронки Ø=155 мм.
Режим пневмоударного бурения характеризуется энергией единичного удара, усилием подачи, числом ударов поршня ударника в минуту и частотой вращения бурового става. На режим бурения существенно влияют буримость породы, давления сжатого воздуха, полнота удаления продуктов разрушения из забоя, степень притупления и угол приострения лезвия буровой коронки, а также его форма.
§ 3.6. Техническая характеристика и режим
ТЕРМИЧЕСКОГО БУРЕНИЯ.
Термическое бурение скважин осуществляется самоходными огне струйными буровыми станками, имеющими вращающийся термобур с горелкой. Вращением термобура достигается периодическое нагревание всей площади забоя скважины. Для бурения скважин диаметром 220 – 250 мм применяется станок СБТМ – 20.
Основными технологическими операциями термического бурения являются:
зажигание горелки;
собственно бурение, заключающееся в подаче вращающегося термобура на забой;
Расширение при бурении нижней части скважины (создание котловой полости).
В огнеструйной горелке смешиваются горючее и окислитель и образуются высокотемпературные газовые струи, которые, проходя через сопловой аппарат со сверхзвуковой скоростью, направляются на забой скважины. Охлаждение горелки и пылеподавление осуществляется водой и сжатым воздухом.
Стойкость горелки обычно составляет 800 – 1000 метров.
При использовании в качестве окислителя сжатого воздуха рациональны одно-сопловые горелки, позволяющие повысить концентрацию газового потока. Двух и трех сопловые горелки применяют при окислителе – газообразном кислороде.
Горючие и вода из расходных баков подаются к горелке насосами по трубопроводам, а окислитель по гибким шлангам. Для удаления газа и пара из скважины используется газо-отсасывающая установка.
Для расширения скважины после достижения проектной глубины при отсутствии подачи вращающегося термобура в течении 3 – 5 мин. формируется вруб, а затем термобуру сообщается поступательное движение вверх. Далее производится очистка скважины посредством опускания термобура вниз. Врем очистки 10 – 15 минут.
Режим термического бурения характеризуется температурой и скоростью газового потока и регулируется частотой вращения и подачей на забой термобура.
