- •Тема I. Горные породы как объект разработки.
- •§ 1.1 Полезные ископаемые и их
- •§ 1.2. Технологическая характеристика
- •§ 1.2.1. Характеристика скальных и полускальных пород.
- •§ 1.2.3. Характеристика плотных, мягких и сыпучих пород.
- •§ 1.3. Классификация пород по относительной трудности разрушения.
- •Тема II. Способы подготовки горных пород к выемке.
- •§2.1. Общие сведения.
- •§2.2. Предохранение пород от промерзания.
- •§2.3. Оттаивание мерзлых пород.
- •§2.4. Механическое рыхление
- •§2.5. Основные положения подготовки
- •Тема III. Технологические основы
- •§ 3.1. Буримость горных пород.
- •Высокие показатели - и большая техническая скорость огневого бурения достигается в породах имеющих кристаллическую структуру.
- •§ 3.2. Виды бурения и их технологическая
- •§ 3.3. Технологическая характеристика и режим шнекового бурения.
- •§ 3.4. Технологическая характеристика
- •§ 3.5. Техническая характеристика и режим
- •§ 3.6. Техническая характеристика и режим
- •§ 3.7. Организация буровых работ.
- •§ 3.8. Производительность буровых
- •Тема IV : Технологические и физико-технические основы выемочно-погрузочных работ.
- •§ 4.1. Типы забоев.
- •§ 4.2. Типы заходок.
- •§ 4.3. Технологическая оценка основных видов выемочного оборудования.
- •Тема V. Выемка пород скреперами, бульдозерами и погрузчиками.
- •§ 5.1. Технологические параметры
- •Колесных скреперов.
- •§ 5.2. Процесс выемки пород скрепером.
- •§ 5.3. Процесс выемки пород бульдозером.
- •Тема VI : Выемка пород одноковшовыми экскаваторами.
- •§ 6.1. Технологические параметры
- •Механических лопат.
- •§ 6.2. Выемка мягких и плотных пород карьерными мехлопатами.
- •§ 6.4. Раздельная выемка мехлопатами.
- •Метод нормальных заходок применяют если мощность прослоев позволяет выделять заходки нормальной ширины (1,5 – 1,7)*Rчу.
- •§ 6.5. Выемка вскрышными мехлопатами.
- •§ 6.6. Производительность мехлопат.
- •§ 6.7. Технологические параметры драглайнов.
- •§ 6.8. Забои драглайнов.
- •Технологические параметры драглайнов.
- •§ 6.9. Выемка с перевалкой породы в выработанное пространство.
- •§ 6.10. Производительность драглайнов. Факторы влияющие на производительность экскаваторов.
- •Тема VII : Выемка пород машинами непрерывного действия.
- •§ 7.1. Технологическая характеристика
- •Цепных экскаваторов.
- •§ 7.2. Технологическая характеристика роторных экскаваторов.
- •§ 7.3 Производительность многоковшовых экскаваторов.
- •Значения коэффициентов наполнения и разрыхления.
- •§ 7. 4. Разработка горных пород комбайнами.
- •Тема VIII : Перемещение карьерных грузов.
- •§8.1. Карьерные грузы и средства их перемещения.
- •Грузооборотом – называют количество полезного груза перемещаемого в единицу времени (час, смену, сутки, год и т.Д.)
- •§8.2. Технологическая характеристика подвижного состава.
- •§8.3.Раздельные пункты.
- •§8.4. Обмен поездов и путевое развитие на уступах карьера и отвала.
- •§8.5. Пропускная и провозная способность перегонов и раздельных пунктов.
- •§8.6. Режим работы и техническая производительность.
- •§8.7.Технико-экономические показатели.
- •§8.8. Путевые работы.
- •Автомобильный транспорт.
- •§8.9. Технологическая характеристика подвижного состава.
- •§8.10. Технологическая характеристика карьерных дорог.
- •§8.11.Обмен автомашин в забоях и на отвалах.
- •§8.12.Пропускная и провозная способность карьерных автодорог.
- •§8.12.Организация работы и производительность автотранспорта.
- •§8.13. Содержание карьерных дорого.
- •Перемещение пород конвейерами.
- •§8.14. Технологическая характеристика
- •И параметры конвейеров.
- •§8.15.Технологические схемы конвейерного транспорта.
- •§8.16. Транспортно – отвальные
- •§8.17.Технологическая характеристика приемных и разгрузочных устройств.
- •§8.18. Комбинированный конвейерный транспорт.
- •Схемы перегрузочных пунктов при автомобильно-железнодорожном транспорте:
- •Тема iх. Отвалообразование вскрышных пород.
- •§ 9.1. Сущность процесса отвалообразования
- •И его связи с другими производственными процессами.
- •§ 9.2.Выбор места расположения отвала.
- •§ 9.3. Отвалообразование при применении железнодорожного транспорта.
- •§ 9.4. Отвалообразование при применении автотранспорта.
- •Lф.О., Lф.Р., Lф.П., Lф.Рез.- соответственно длина фронта отвала, разгрузки, планировки, резервного.
- •§ 9.5 Отвалообразование при применении конвейерного транспорта.
- •Отвалообразователями
- •§ 9.6. Правила безопасности при производстве отвальных работ.
§ 5.3. Процесс выемки пород бульдозером.
Бульдозер – это гусеничный или колесный тягач, оборудованный навесным рабочим оборудованием в виде лемеха или отвала. Он может производить, как и скрепер, выемку, перемещение и складирование породы. По мощности базового тягача бульдозеры подразделяют на сверхмощные (более 250 кВт), мощные (110 – 250 кВт), средней мощности (75 – 110 кВт) и легкие (25 – 60 кВт. Нож бульдозера может быть неповоротным (чаще всего) и поворотным. Управление лемехом может быть канатное или гидравлическое.
Забоями бульдозера могут являться площадка, продольный или торцевой откосы уступа или развала. Целесообразные наклонные забои с зарезкой и перемещением породы под уклон.
Цикл работы бульдозера состоит из зарезки горизонтального или наклонного слоя выемки, набора породы в объеме призмы волочения, перемещения последней и разгрузки.
Плотные, трещиноватые полускальные и мерзлые породы необходимо подготавливать к выемке механическим рыхлением. При выемке взорванных пород размер породных кусков не должен превышать 100-120 см. Рационален боковой набор породы с движением бульдозера по подошве уступа вдоль развала с частичным внедрением в него лемеха (выемка узкой заходкой). Высота развала при бульдозерной выемке по условиям безопасности не должна превышать 5 – 7 м. Для уменьшения потерь породы при транспортировании бульдозер многократно проходит по одной полосе шириной 3 – 3,5 м, формируя по краям полосы валики шириной 0,7 – 1,0 м, препятствующие растеканию породы. Глубина образующейся траншеи составляет 0,6 – 0,7м.
С увеличением расстояния транспортирования до 50 – 100 м весь участок перемещения разбивают на две – три части. В конце каждой части породу штабелюют в виде промежуточного вала, последовательно перемещаемого к месту разгрузки.
Продолжительность цикла при этом увеличивается, но производительность бульдозера возрастает на 30 – 40%, за счет улучшения набора породы.
Схема движения бульдозера – челноковая и кольцевая. Разгрузка бульдозера производится под откос уступа с последующим разравниванием.
При разработке и перемещении породы часовая эксплуатационная производительность бульдозера определяется по формуле:
где
- объем породы в
рыхлом состоянии , перемещаемый лемехом;
- коэффициент,
учитывающий потери породы в процессе
её перемещения, м3;
- коэффициент
использования бульдозера;
-
коэффициент разрыхления породы;
Дальность транспортирования |
Значение
|
||
Под уклон 10% |
Под уклон 20% |
На подъем 10% |
|
15 30 65 100 |
1,8 1,1 0,6 0,36 |
2,50 1,60 0,90 0,55 |
0,60 0,37 0,18 0,12
|
- коэффициент учитывающий уклон на участке работы бульдозера:
Производительность бульдозера зависит от кусковатости разрыхленной породы . Так при выходе до 3% крупных кусков породы (объем 0,5 м3) производительность бульдозера практически не меняется. С увеличение выхода крупных кусков с 3 до 8% и с 8% до 15% производительность бульдозера уменьшается на 5 – 10% и 15 – 30% соответственно.
При планировочных работах часовая эксплуатационная производительность определяется по формуле:
где
- длина участка
работы, м;
- длина
лемеха бульдозера, м;
-угол
установки лемеха в плане (для неповоротного
лемеха
=
1);
- ширина
перекрытия (
=0,3
– 0,5м);
- число
проходов по одному месту;
- скорость движения при планировке, равна скорости движения на первой передаче, м/сек;
-
время на повороты при каждом проходе,
сек.
