10. Заходи безпеки при перевезенні людей стрічковими конвеєрами.

Правила безпеки допускають перевезення людей за допомогою стрічкових конвейєрів. Конвейєри 1Л100К і 2ЛЛ 100 спеціально обладнані для цієї мети. Швидкість руху стрічки при перевезенні людей не повинна перевищувати 1,6 м/с. На кожному пункті посадки повинна бути вивішена інструкція про правила перевезення людей, що включає правила їх поведінки, порядок перевезення і пояснення сигналів.

Перевезення людей повинне здійснюватися по графіку, затвердженому головним інженером шахти.

При їзді на конвеєрах люди повинні знаходитися в положенні « лежачи на ліктях». Інтервал між посадками людей - не менше 5 м. На відстані 8-10 м попереду місця посадки встановлюється попереджувальний знак, 2м за нею – кінцевий вимикач. Відстань між стрічкою та кріпленням повинна бути не менше 1,5 м.

Забороняється проїзд на завантаженій стрічці конвейєра, проїзд з вимкненими індивідуальними світильниками, перевезення гірників, що мають вибухові матеріали, а також посадка і схід людей поза призначеними для цього майданчиками.

11. Заходи безпеки при опусканні і підійманні людей по вертикальних виробках.

Входити в кліть або виходити з неї можна тільки з дозволу рукоятчика-сигналіста або стволового.

Забороняється посадку в кліть або вихід з неї після подачі сигналу про відправлення.

Вихід з кліті вирішується тільки в одному напрямі після повної її зупинки.

Робочому, що знаходиться в кліті, забороняється відкривати двері кліті. Двері кліті повинен відкривати тільки стволовий або рукоятчик-сигналіст.

У кліті слід ставати уздовж довгих її сторін і триматися за поручні.

Забороняється під час руху кліті висовуватися з неї, виставляти за борти кліті предмети, що перевозяться.

Не дозволяється перевозити з собою предмети, виступаючі за габарити кліті. Забороняється заходити в кліть для спуску або підйому, якщо в кліті є вантаж (стійки, частини машин і механізмів, різні матеріали або інші вантажі).

Кліті, що служать для опускання і підійман­ня людей, повинні мати суцільні металеві дахи, що відкриваються, або дахи (міжповерхові перекриття) з люком, що відкривається, а також міцну суцільну підлогу. Підлога наново створюваних клітей не по­винна мати частин і отворів, що виступають, за винят­ком стопорів і вирізів для реборд коліс вагонетки і технологічних аварійних люків, що закриваються. Довгі боки клітей повинні обшиватися на повну висо­ту суцільними металевими листами. Уздовж довгих боків клітей повинні бути влаштовані поручні. З ко­ротких (торцевих) боків кліті повинні мати двері або інші надійно огороджувальні пристрої, що запобіга­ють можливості випадання людей із кліті. Конструк­ція дверей не повинна допускати зіскакування їх під час руху кліті. Двері повинні відкриватися усередину кліті та запиратися засувом, розташованим зовні. Висота верхньої кромки дверей або інших огорож над рівнем підлоги кліті повинна бути не меншою за 1,2 м, нижньої кромки - не більшою за 150 мм.

Кількість людей, що перебувають одночасно на кожному поверсі кліті, визначається з розрахунку 5 осіб на 1 м² корисної площі підлоги кліті, а в про­хідницьких цебрах із розрахунку 4 особи на 1 м² днища, і повинна бути позначена в місцях посадки людей у кліть.

Кліті для опускання та підіймання людей і противаги людських і вантажно-людських підйом­них установок повинні бути обладнані приладами (парашутами), призначеними для повільного гальму­вання і зупинки їх у випадку обриву підйомних канатів. Приводна пружина парашута кліті повинна захищатися запобіжним кожухом.

Уповільнення при гальмуванні порожніх клітей парашутами не повинно перевищувати 50 м/с², а при гальмуванні клітей з максимальною кількістю лю­дей повинно бути не менше за 6 м/с².

Випробування парашутів повинно проводитись не рідше одного разу за 6 місяців відповідно до інструкції для такого типу парашутів.

Парашутні пристрої повинні замінюватися нови­ми через 5 років і у випадку заміни кліті.

Забороняється спускання і підіймання людей в клітях, навантажених повністю або частково ванта­жем.

Не допускається спускання і підіймання людей в скіпах і у вантажних клітях, за винятком випадків оглядів і ремонту ствола, проведення маркшейдерсь­ких робіт і аварійних випадків.

Ремонт і огляд ствола дозволяється викону­вати з даху незавантаженої кліті, скіпа або протива­ги із спеціально обладнаного на ньому оглядового майданчика. Майданчик повинен мати площу не менше за 0,6 м² і один із лінійних розмірів не менше за 0,4 м та огорожу заввишки не менше ніж 1,2 м. При цьому люди повинні прикріплюватися до підйом­них канатів, елементів підвісного пристрою, підйомної посудини запобіжними поясами і бути захище­ними від предметів, що випадково падають, закріпле­ними захисними зонтами.

Запобіжні пояси кожні 6 місяців повинні підля­гати випробуванню на міцність відповідно до інструкції з експлуатації.

12. Вимоги правил безпеки до шахтного підйому.

Максимальні швидкості підіймання та опус­кання людей та вантажів у вертикальних і похилих виробках визначаються проектом, але не повинні пе­ревищувати величин, зазначених у табл.2.

Таблиця 2

Назва виробки	Максимальна швидкість підіймання та опускання, м/с
	людей	вантажів
Вертикальні виробки, обладнані:
клітями	12	Визначається
		проектом
скіпами	—	Визначається
		проектом
Похилі виробки, обладнані:
скіпами	—	7
вагонетками	5	5
Вертикальні виробки у проходці:
обладнані:
цебрами (з напрямними)	8	12
цебрами (без напрямних)	2	2
підвісним прохідницьким устаткуванням	—	0,2
рятувальними драбинами	0,35	__

Для захисту від перепідйому і перевищення швидкості шахтна підйомна установка повинна бути забезпечена такими запобіжними пристроями:

а) кожна підйомна посудина (противага) - кінце­вим вимикачем, що встановлений у виробці або на копрі та призначений для вмикання запобіжного галь­ма при підійманні посудини на 0,5 м вище рівня верхнього приймального майданчика (нормального стану при вивантажуванні), і дублюючим кінцевим вимикачем на покажчику глибини (або в апараті завдання та контролю ходу).

У похилих виробках кінцеві вимикачі повинні встановлюватися на верхньому приймальному май­данчику на відстані 0,5 м від нормального стану, обу­мовленого робочим процесом.

б) обмежувачем швидкості, який викликає вми­кання запобіжного гальма у випадку:

перевищення в період уповільнення швидкості за­хисної тахограми, величина якої в кожній точці

шляху уповільнення визначається за умови запобі­гання аварійному перепідйому скіпів і кліті (швидкість більша за 1 м/с);

перевищення швидкості рівномірного ходу на 15%;

наближення посудини до верхнього та нижнього приймального майданчика, а також до жорстких на­прямних при канатному армуванні ствола зі швид­кістю більшою за 1 м/с при опусканні-підійманні лю­дей і 1,5 м/с - при опусканні-підійманні вантажу.

в) амортизаційними пристроями, що встановлю­ються на копрі та в зумпфі ствола з багатоканатною підйомною установкою, крім установок, що реконст­руюються, з підйомними машинами, які встановлені на землі.

Шахтні підйомні установки повинні бути обладнані такими захисними та блокувальними при­строями:

а) пристроєм блокування від надмірного зношен­ня гальмівних колодок, який спрацьовує при збільшенні зазору між ободом барабана і гальмів­ною колодкою більше ніж на 2 мм. Ця вимога не поширюється на вантажні підземні та прохідницькі лебідки;

б) максимальним та нульовим захистом;

в) захистами від провисання струни та напуску каната у ствол;

г) захистом від жорсткої посадки клітей людсь­кого та вантажно-людського підйомів;

ґ) пристроєм блокування запобіжних ґрат, який унеможливлює їх відкривання до приходу підіймаль­ної посудини на приймальний майданчик і вмикає сигнал "стоп" у машиніста при відкритих ґратах. Дозволяється відкривання запобіжних ґрат при роз­міщенні підйомних посудин поза приймальними май­данчиками при опусканні-підійманні негабаритних вантажів у режимі "Обладнання" та при огляді підйомного комплексу в режимі "Ревізія";

д) пристроєм блокування, який дозволяє вмикати двигун після перепідйому посудини тільки в бік ліквідації перепідйому;

є) пристроєм блокування, який не допускає знят­тя запобіжного гальма, якщо рукоятка робочого галь­ма не знаходиться у стані "загальмовано", а рукоят­ка апарата управління (контролера) - в нульовому стані;

є) пристроєм блокування, який забезпечує зупин­ку цебра при підході її до нульового майданчика з закритими лядами, а також пристроєм блокування, який забезпечує при проходженні ствола зупинку цебра за 5 м до підходу її робочого помосту і при підході до вибою ствола;

ж) пристроєм, що подає сигнали машиністу й ство­ловому при висмикуванні гальмівних канатів у місці їх кріплення в зумпфі;

з) пристроєм, що подає сигнал машиністу при не­допустимому піднятті петлі врівноважувального ка­ната;

и) дублюючим обмежувачем швидкості або при­строєм, що забезпечує контроль цілісності передачі від вала підйомної машини до покажчика глибини, якщо обмежувач швидкості не має повного самокон­тролю;

і) пристроєм, що сигналізує машиністу про поло­ження майданчиків, які гойдаються, і посадочних кулаків;

ї) автоматичним дзвінком, що сигналізує про по­чаток періоду уповільнення (за винятком вантаж­них підйомних установок, що працюють в автоматич­ному режимі).

У разі поломки підйомної машини або за­стрявання підйомних посудин у стволі повинні бути обладнані аварійно-ремонтні підйомні установки.

За наявності в одному стволі двох підйомних ус­тановок або однієї підйомної установки і драбинного відділення додаткова аварійно-ремонтна установка може бути відсутня.

На всіх горизонтах шахти перед стволами повинні бути встановлені запобіжні ґрати для попередження переходу людей через підйомні відділення. На про­міжних горизонтах забороняється застосування по­садочних кулаків.

При підійманні та опусканні людей, а також при роботі підйому в режимі "Ревізія' механізми обміну вантажів (вагонеток) на всіх приймальних майдан­чиках ствола повинні автоматично вимикатися.