3. Заходи безпеки при перевезенні вантажів по похилих і горизонтальних гірничих виробках рейковим транспортом.
Ручне зчеплення і розчеплення вагонів при русі поїздів забороняється. Для цього повинні застосовуватися спеціальні пристосування. Недопустиме зчеплення або розчеплення вагонеток ближче 5 м від перекидача, вентиляційних дверей і інших перешкод.
Для установки на рейки вагонеток, що зійшли з них, або електровозів категорично забороняється користуватися підручними засобами: вагамі, затягуваннями і т.д. Для цієї мети на кожному електровозі і в приствольному дворі повинні бути домкрати і самостави.
У разі потреби ручний підкатки вагонеток відстань між ними повинна бути не менше 10 м, а якщо ухил виробки більше 0,005, то не менше 30 м. При цьому на передній стінці вагонетки повинен бути встановлений світильник. При ухилах більше 0,01 ручна відкатка забороняється взагалі.
Забороняється у всіх випадках відкатка незчеплених вагонів.
Не допускається причіплювання до електровоза вагонеток, завантажених лісом або устаткуванням, виступаючим за верхній габарит кузова. При транспортуванні довгомірного матеріалу і устаткування слід застосовувати тільки жорсткі зчеплення, що забезпечують постійну відстань між платформами. Довжина такого зчеплення підбирається з такого розрахунку, щоб між вантажем на суміжних платформах витримувалася відстань, що забезпечує проходження поїздів на закругленнях шляхів, але не менше 300 мм.
При транспортуванні вантажів по похилих виробках слід мати запобіжні пристрої, що перешкоджають скачуванню вагонеток у разі обриву каната. Для цієї мети застосовуються ловці різних систем (рисунок. 1). При кінцевій відкатці знімні ловці встановлюють на останньому вагонетці, при нескінченній відкатці - вище за кожен приймальний майданчик (окрім верхнього): перший на відстані 5 м від майданчика і другий в 5 м від першого. Окрім цього, при відкатки кінцевими канатами по похилих виробках з горизонтальними заїздами на верхніх приймальних майданчиках виробок потрібно встановлювати стопори. На заїздах всіх приймальних майданчиків з похилими заїздами, а також нижче за верхніх і вище за нижні майданчики з горизонтальними заїздами повинні бути встановлені бар'єри з дистанційним або автоматичним керуванням.
Рисунок 1. Ловці вагонеток:
а - рухомих вниз; б, в, г - рухомих вгору; 1- рейки; 2 - двуплечий важіль; 3 - упор; 4 - важіль з противагою; 5- різця; 6 - пружина повернення; 7- кулака; 8 - каретка ловця; 9 - дерев'яний брус; 10- запобіжної вилки
Такі стопори і бар'єри слід відкривати тільки для пропуску вагонеток. Бар'єри з ручним управлінням допускаються на дільничних похилих виробках завдовжки менше 30 м, що служить для доставки допоміжних матеріалів і устаткування.
4. Засоби рудникового транспорту.
На кожній шахті повинна бути затверджена головним інженером схема транспорту.
Для транспортування матеріалів і устаткування, а також видачі породи від ремонту та перекріплення в похилих виробках можуть застосовуватися лебідки, які відповідають таким вимогам:
а) відношення діаметра барабана (шківа) до діаметра каната повинно бути не меншим за 20. Допускається багатошарове намотування каната на барабан;
б) швидкість руху каната на середньому радіусі намотування не повинна перевищувати 1,8 м/с;
в) лебідки повинні мати двоє гальм, одне з яких повинно діяти на барабан (шків). Кожне із гальм повинно забезпечувати в загальмованому стані приводу не менше ніж двократне відношення величини гальмівного моменту до статичного.
На заново створюваних лебідках указаного призначення повинно передбачатися автоматичне включення гальм під час припинення подавання енергії.