3.4 Гал фирмы Burkhardt Weber механообработки корпусных

деталей

На ГПС обрабатываются корпусные детали размером до 500 мм и массой до 2000 кг (Рис. 3.4) [ 8 ].

Рис. 3.4 ГАЛ фирмы Burkhardt Weber

Номенклатура обрабатываемых деталей – 500 шт., пария запуска 70-100 шт. Производительность ГПС –30 деталей в смену. Обслуживающий персонал – 7 человек

в две смены.

Состав ГПС:

- ОЦ поз.1, 4, 5, 6;

- сверлильно - фрезерный агрегатный станок со сменными

многошпиндельными головками поз.2;

- конвейер роликовый поз.3;

- сверлильно-фрезерные станки поз.7 и 8;

- станция загрузки-выгрузки поз.9.

3.5 ГАЛ фирмы Burr механообработки корпусных деталей

На ГПС обрабатываются корпусные детали размером до 700 мм, массой до 80 кг. Партия запуска 10 - 100 деталей, при номенклатуре 250 шт. (Рис.3.5) [ 9 ].

Рис. 3.5 ГАЛ фирмы Burr

Состав ГПС:

- ОЦ поз.1-9;

- моечная машина проходного типа поз.10;

- загрузочно-разгрузочное устройство поз.11;

- конвейер роликовый поз.12;

- станция управления поз.13.

3.6 ГАЦ механообработки корпусных деталей станков

фирмы MAZAK

ГАЦ состоящий из двух ГПС механообработки корпусных деталей станков разработан Японской фирмой MAZAK Corp.

Yamazaki (Рис. 3.6) [ 10 ].

Рис. 3.6 ГАЦ механообработки корпусных деталей станков фирмы MAZAK

Номенклатура обрабатываемых деталей

180 шт. Работа выполняется в три смены без операторов. Перемещение паллет производится индуктивными тележками.

Затраты на создание ГПС составили 20 млн. долларов.

Состав ГПС:

- ОЦ поз.1 (9 шт.);

- станки с ЧПУ поз.2 (2 шт.);

- ОНИ поз.3;

- индуктивные тележки для перемещения паллет поз.4;

- линейные накопители паллет поз.5;

- индуктивные тележки для перемещения инструментальных

комплектов поз.6;

- АСУ ГПС с выходом на АСУ верхнего уровня с системой

CAD/CAM.

3.7 ГАЦ механообработки корпусных деталей станков

фирмы Makino

ГПС механообработки корпусных деталей станков фирмы

Makino Milling Machine Co. (Atsugi) (Рис 3.7) [11].

Рис. 3.7 ГАЦ механообработки корпусных деталей станков фирмы Makino

Состав ГПС:

- ОЦ поз.1-10;

- АСУ ГПС (на базе центральной ЭВМ DEC VAX 11/730 и

функциональных ЭВМ DEP PDP 11/23 с системами CAD поз.11;

- АТСС поз.12;

- АСИО поз.13;

- индуктивные тележки поз.14;

- индуктивные тележки для доставки инструментальных

комплектов поз.15;

- станции загрузки-выгрузки поз. 16;

- конвейер роликовый поз.17;

- конвейер для уборки стружки поз.18;

- моечная машина поз.19;

Номенклатура обрабатываемых деталей – 550 шт., партия

запуска 1-10 шт., среднее время обработки одной детали 47 мин.

3.8 ГАЗ производства деталей электродвигателей

приводов станков

На первом этаже ГПС расположен ГАЦ механообработки

Рис.3.8 [12], на втором этаже - ГАЦ сборки. Первый и второй этаж объединены общим высотным автоматизированным складом (поз.1). Перемещение объектов производства выполняют индуктивные тележки. Затраты на создание завода составили 37 млн. долларов. Обслуживающий персонал – 60 человек. На ГАЗ

предусмотрено два сварочных участка, В ГАЦ сборки работают

49 роботов.

Рис. 3.8 ГАЗ производства деталей электродвигателей

приводов станков

Анализ ГПС механообработки показывает , что их внедрение

повышает производительность оборудования в 5-10 раз, загрузку

оборудования до 75-80 %, мобильность производства при одновременном повышении точности и качества обработки, сокращает численность работающих в 3-5 раз.

Для повышения эффективности ГПС необходимо:

1. Внедрять ГПС в серийном многономенклатурном производстве

с изменяющейся номенклатурой объектов производства

(авиационная и космическая промышленность, станкостроение,

автомобилестроение и тракторостроение).

2. Создавать интегрированные производственные системы

включающие все этапы создания – САПР К- САПР Т- АСТПП-

ГПС).

3. Проектировать несколько ГПС объединенных единой АТСС,

позволяющих производить комплексную обработку всех

деталей и подающих на сборку детали - комплекты.

4. Комплектовать ГПС типовым (унифицированным) оборудованием

и автоматизированными системами обеспечения

функционирования ГПС (АТСС, АСУ, АСИО …).

5. Повышать точность и надежность технологического оборудования

при одновременном повышении степени автоматизации, удобства

ремонта и переналадки.

6. При создании ГПС возможно внедрение станков с РУ имеющих

небольшую загрузку, которые располагают на участке доработки.

7. Учитывая высокую стоимость создания ГПС предусматривать

2,5 – 3 сменный режим работы (возможно в выходные и

праздничные дни) с организацией “безлюдного”режима в 3 смену.

8. Требуется новый подход при проектировании изделий (материал,

конструктивные особенности, требования к термической

обработке …).

9. Учитывая взаимосвязь организации производства со структурно

компоновочным решением и составом оборудования, необходимо

разработать математические модели ГПС для их оптимизации

и возможности моделирования на этапе проектирования, с учетом

минимизации приведенных затрат и наибольшей производитель-

ности оборудования.

10.Необходима разработка типовых проектных решений ГПС.

Список литературы

1. Шакиров А.М. Автоматизированная система инструментального

обеспечения ГПС механообработки. Учебное пособие / М.:

МГМУ “МАМИ”, 2013. 40 с.

2. Конструктивные особенности и технологические возможности

станков с ЧПУ / Б.Е.Пини, Ю.В.Максимов, В.Е.Исаев,

П.А.Лебедев, П.И.Емельянов. Учебное пособие. М. МГМУ

“ МАМИ” , 2012. 61 с.

3. Типаж оборудования автоматизированных транспортно-складских

систем для гибких производственных систем на 1985-1989 гг.

(Межотраслевой). М., Минтяжмаш, 1984 г., 204 с.

4. Лемберг Э.А., Чуликов Е.И., Шакиров А.М. и др. Гибкая

производственная система (ГПС) механической обработки

корпусных деталей на ПО Херсонский комбайновый завод им.

Г.И.Петровского (02.44.Т). Технический проект. М., НПО

“НИИтракторосельхозмаш” , 1987. 61 с.

5. Шакиров А.М. Технологические основы создания ГПС

механообработки. Учебное пособие / М. МГМУ “МАМИ”, 2012.

89 с.

6. Numerical Engineering, 1982, Vol. 3 №2, p. 24-26

7. Praceedings of the 2-nd intern. Conference 26-28 Oktober 1983,

London

8. Werkstatt und Betrieb, 1981, vol. 114 № 4, p. 215 – 220

9. Numerical Engineering, 1982, vol. 3, №2 p. 24-26

10 Manufacturing Engineering, 1983, Sept. (FMS at GE), p. 66-67

11 The FMS Magazine, 1985, №1 p. 26-28

12 Flexible Manufacturing Sustems/ Warnecke and Steinhilper.

IFSLtd Bedform, UK, 1985

Учебное издание

Шакиров Алиджон Муинджанович

ТИПОВЫЕ СТРУКТУРНО КОМПОНОВОЧНЫЕ

РЕШЕНИЯ ГПС МЕХАНООБРАБОТКИ

Учебное пособие

Под редакцией автора

Оригинал – макет подготовлен редакционно-издательским

отделом МГМУ “МАМИ”

По тематическому плану внутри вузовских изданий учебной

литературы на 2014 г.

Подписано в печать . Формат 60х90. Бумага 80 г/м²

Гарнитура” Таймс “.Ризография. Усл.печ.л.2,5

Тираж 30 экз. Заказ №

МГМУ”МАМИ “