- •1.1Станки с чпу фрезерно-сверлильно-расточной группы.
- •Устройства для приема и перемещения груза
- •2.1.1.3 Стеллажи
- •Безрельсовые транспортные роботы
- •2.1.3.2 Атсс кольцевого типа на базе конвейерного оборудования
- •2.2.1 Информационное обеспечение асу гпс
- •3. Структурно-компоновочные решения
- •3.1 Гау механообработки корпусных деталей
- •3.4 Гал фирмы Burkhardt Weber механообработки корпусных
- •107023 Г. Москва, б.Семеновская ул. №38
2.1.3.2 Атсс кольцевого типа на базе конвейерного оборудования
Накопление и межоперационное транспортирование заготовок
производится кольцевым конвейером (Рис.2.12), вдоль которого расположены приемные устройства технологического
оборудования. Заготовки предварительно закрепляются на
приспособления спутники, которые проходят весь цикл обработки.
На конвейере предусмотрены позиции загрузки-выгрузки, поворота, перегрузки. Данная схема АТСС применяется на ГАЛ механообработки сложных корпусных деталей с жесткой синхронизацией операций.
Рис. 2.12 АТСС кольцевого типа на базе конвейерного накопителя
АТСС многорядного типа
Хранение заготовок производится на стеллажах, а межопера-
ционое перемещение заготовок и деталей к технологическому
оборудованию выполняют транспортные роботы (Рис. 2.13).
Рис.2.13 АТСС многорядного типа
АТСС на базе подвесных конвейеров
Данный способ хранения и межоперационного перемещения
грузов выполняется подвесными конвейерами (монорельсовыми,
подвесными грузонесущими или толкающими).
Применяются данные схемы при небольшой номенклатуре изделий и большой программе выпуска.
2.2Автоматизированная система управления ГПС
Одной из основных систем обеспечения функционирования ГПС является АСУ. В зависимости от структурно компоновочного решения, структуры управления цехом и заводом, типа, состава и количества технологического оборудования и АТСС – определяются функции, состав и задачи АСУ ГПС.
На рис. 2.14 и Рис 2.15 показана четырех уровневая схема организации и управления ГПС механообработки корпусных деталей [4].
Рис. 2.14 Четырех уровневая схема организации и управления ГПС
Рис. 2.15 Схема организации производства на ГПС
Четвертый уровень обусловлен управляющим воздействием на ГПС служб завода (ПЭО, ПДО), обеспечивающими выполнение перспективного, текущего и оперативно-календарного планирования предприятия в соответствии с производственно-подготовительной
функцией обслуживания производства.
Третий уровень управления – оперативно-диспетчерское управление
обусловленное управляющим воздействием на ГПС административно-управленческим персоналом цеха и руководством ГПС, обеспечивающим выполнение плана цеха и ГПС.
Второй уровень управления – групповое управление технологическим оборудованием и системами, оперативно-кален-
дарное планирование производства, учет и диспетчирование хода производства.
Первый уровень – локальные системы управления технологического оборудования, соединенные каналами связи с УВК.
Линейная структура управления Рис. 2.16 предусматривает управление ГПС на уровне административно-управленческого персонала по соответствующим функциям управления.
Рис.2.16 Линейная структура управления ГПС
Оперативное управление предусматривает разработку, доведение до работников ГПС месячных, декадных, суточных, сменных заданий, обеспечение и контроль их выполнения, оперативное регулирование и координацию работы ГПС.
Линейное и функциональное управление ГПС и ее подразделениями осуществляется посредством соответствующих положений.
Управление административно-управленческими сотрудниками, ИТР и служащими ГПС осуществляется на основе должностных инструкций, определяющих характер их деятельности
Управление трудовым процессом по эксплуатации и обслуживанию производится на основе рабочих инструкций и квалификационных требований к персоналу ГПС в соответствии с соблюдением инструкций по технике безопасности и охране труда, а при необходимости , то по соответствующему регламенту.
АСУ ГПС обеспечивает управление участком на основе замкнутых контуров управления. Контуры управления формируются для периодов управления - квартал (месяц), декаду, сутки, смену.
Рассматриваются следующие задачи управления в каждом контуре:
- формирование плана;
- анализ состояния объектов управления;
- сбор и формирование информации о протекании управляемого
процесса;
- принятие управленческого решения;
- реализация управленческого решения.
Совокупность контуров управления по уровням и периодам управления .образует структуру организационно-экономического управления АСУ ГПС.
Алгоритм функционирования АСУ ГПС (связь с вышестоящим уровнем) реализуется следующим образом:
- получает планы выпуска продукции;
- обеспечивает необходимыми материалами (технологическая
оснастка, инструмент и т.п.) в соответствии с разработанными
ПДО планами обеспечения;
- управляющими воздействиями (корректировка планов выпуска,
ППР, организационные мероприятия и пр.);
нормативно-справочной информацией.
При этом АСУ ГПС выдает:
- отчет о работе оборудования;
- готовую продукцию;
- отчет о наличии необходимого запаса материалов и технологи-
ческой оснастки;
- заявки о дополнительных поставках материалов;
- данные о изношенных инструментах, бракованных деталях и т.п.
Связь АСУ с вышестоящим уровнем управления обеспечивается группой комплексов задач организационно-экономического управления ГПС. На этом уровне формируются сменно-суточные
задания для технологического оборудования (ГПМ, АТСС, стенды,
ОНИ), отслеживается работа оборудования в реальном времени, актуализируются массивы грузооборота по участку, готовится необходимая информация для регламентных документов, происходит обмен информацией между УВК и ЛСУ. Планы на каждое рабочее место синхронизируются с учетом взаимодействия всех видов оборудования.
