- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
Контрольные вопросы
Что такое бизнес-план?
В чем заключаются необходимость и назначение бизнес-планирования?
Для каких целей и для кого разрабатывается бизнес-план?
Какова последовательность разработки бизнес-плана?
На какую информацию опирается разработчик бизнес-плана?
Из каких разделов состоит бизнес-план?
Чем можно объяснить отличие структуры бизнес-плана АТО от рекомендуемой UNIDO?
Каково краткое содержание и состав каждого раздела бизнес-плана7
На какой срок может разрабатываться бизнес-план?
Какую интересную для себя информацию может получить из бизнес-плана потенциальный инвестор?
Какие основные правила составления и оформления бизнес-плана?
Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
12.1. Трансфинплан ато
Любая организация, действующая в рыночном окружении, конечной целью своей деятельности имеет получение дохода и прибыли. Для АТО это может быть достигнуто только максимальным удовлетворением спроса клиентуры на АТУ (перевозки и сопутствующие операции). Изучение потребностей рынка в перевозках и прочих услугах, сравнение их с возможностями АТО и реальной реализацией АТУ, то есть увязка спроса и предложения на рынке АТУ, осуществляется посредствам разработки и реализации текущего плана производственно-хозяйственной деятельности. Провозная способность (объем предлагаемых перевозок) является такой характеристикой, выражающей максимально возможную величину автомобильных перевозок, или тот предел, размер рынка, который доступен АТО. Использование провозной способности показывает эффективность АТО, результативность производственно-хозяйственной деятельности.
Достичь эффективного управления можно путем разработки и реализации рациональных решений во всех сферах и направлениях деятельности АТО: распределение имеющегося парка АТС в соответствии с заказами на перевозки, выбор рациональных маршрутов движения, обеспечение прогрессивной технологии и организации ТО и ТР, совершенствование материально-технического обеспечения, построение современной системы кадрового обеспечения, внедрение новейшей информационной технологии управления, внедрение финансово-экономического подхода к менеджменту и т.д. Интегрировать разнообразные управленческие задачи позволяет производственно-финансовый план. Уровнем качества плановых расчетов, значений финансовых, производственных, социальных и прочих показателей определяется очередность и возможность решения управленческих задач, решаемых в плановом периоде.
Разработанный производственно-финансовый (для транспортных организаций – транспортно-финансовый) план (трансфинплан) представляет собой документ, состоящий из комплекса взаимоувязанных таблиц, содержащих расчетно-плановые показатели различных сторон деятельности АТО. При составлении трансфинплана обязательно следует учитывать, что он является развернутой программой всей производственной, хозяйственной, социальной и экологической деятельности коллектива организации, направленной на достижение поставленной годовой цели согласно принятой миссии АТО при наиболее полном и рациональном использовании финансовых, материальных и трудовых ресурсов.
При разработке трансфинплана используют одновременно два противоположных подхода: детерминированный и вероятностный.
Вероятностный подход состоит в получении прогнозных данных о изменении политических, социально-экономических и прочих условий бизнес-среды, поведении потребителей на рынке АТУ, динамике цен на автомобили, топливо, эксплуатационные материалы, запчасти и др. К вероятностному подходу относится также учет рисков и возможных последствий организационных, маркетинговых и коммерческих мероприятий, осуществляемых в рамках реализации стратегии АТО.
Детерминированный подход заключается в проведении конкретных расчетов важнейших показателей деятельности АТО (провозная способность, потребности в ресурсах, размер доходов, расходов, прибыли и т.д.) опираясь на прогнозные данные и существующие плановые нормативы.
В состав трансфинплана входят следующие разделы: план перевозок грузов и пассажиров; план по эксплуатации подвижного состава; план технического обслуживания и ремонта подвижного состава; план материально-технического обеспечения; план по труду и персоналу; план по издержкам производства (себестоимости перевозок); план доходов, прибыли и рентабельности; план инвестиций и капитального строительства; план технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности; план по финансам; план социального развития коллектива; план по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов.
Трансфинплан разрабатывается коллективом АТО под руководством первого лица на год с поквартальной разбивкой. Непосредственное управление составлением трансфинплана осуществляет заместитель директора по экономическим вопросам. Каждое структурное подразделение АТО отвечает за соответствующий раздел трансфинплана.