- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •Контрольные вопросы
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •Контрольные вопросы
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
Переход национальной экономики России на рыночные отношения, изменение политической атмосферы и нравственных взглядов в обществе вызвали пересмотр как научно-теоретических основ управления производственно-хозяйственной деятельности экономических организаций, так и механизмов их практической реализации.
Проводимые в нашей стране экономические реформы делают возможной интеграцию российской экономики в мировую систему хозяйства. Реформирование должно проходить при выполнении двух условий. Первое условие заключатся в том, что в основе реформ должны лежать господствующие в мировом экономическом сообществе принципы механизмы взаимодействия между элементами системы общественного воспроизводства. Вторым условием является учет состояния, опыта и достижений отечественной экономики, многонациональной культуры, российского менталитета, особенностей периода преобразований и других факторов, характеризирующих современную Россию.
Теорию и практику управления, которые главенствовали в нашей стране 70 лет в XX веке, можно охарактеризовать как командно-административную систему ведения хозяйства. Этой системе было свойственно централизованное руководство, обязательное выполнение задаваемых сверху директивных показателей, жесткое распределение ресурсов, единообразие в методах и организационных формах управления. Планомерность и пропорциональность выступали в качестве основного закона и регулятора общественного воспроизводства, роль экономического фундамента социалистического общества полностью принадлежала народной собственности на средства производства, а всестороннее развитие личности являлось критерием социальной ориентации народного хозяйства.
В условиях рыночных отношений происходить переоценка прежних ценностей и приоритетов, изменяются основополагающие принципы подхода к управлению и функционированию национальной экономики.
Русский язык обогатился новым сочетанием, заимствованным из английского языка. Привычное выражение «управление предприятием» заменяется другим - «менеджмент организации». Эти словосочетания в современной специальной литературе чаще всего используются как идентичные, взаимозаменяемые понятия. В качестве доказательства приводятся два аргумента:
- одинаковая сущность категорий, выражаемых русским словом «управление» и английским «менеджмент»;
- большинство юридических коммерческих и некоммерческих лиц согласно Гражданскому кодексу РФ стали называться организациями (термин «предприятие» сохранен лишь для отдельных организаций с учетом сложившихся стереотипов и традиций).
На наш взгляд, тождественность терминов «менеджмент» и «управление» является вполне оправданной, так как они выражают наиболее часто используемые подходы к определению их сущности и роли в обществе. Рассмотрение содержания экономических понятий «управление» и «менеджмент» обычно проводится по следующим направлениям: искусство (практика) выполнения работы; наука (область человеческого знания); функция (вид деятельности); процесс; люди, управляющие организацией; орган или аппарат управления.
Но, следует добавить, что термин «менеджмент» больше соответствует рыночным отношениям.
Россия выбрала направления собственного развития, ведущие к политической независимости, демократии, экономическому возрождению государства, проведению рыночных реформ, социальной ориентации экономики и повышению благосостояния народа. На смену существовавшей марксистской парадигме управления деятельностью экономической организации пришла новая. Необходимость создания новой парадигмы управления субъектами рынков обусловлена изменением системы общественных и производственных отношений.
Основными положениями новой управленческой парадигмы в России являются:
сочетание рыночной свободы, основанной на взаимодействии спроса и предложения системы обратной связи, с частичным государственным регулированием экономических отношений и социальных процессов;
переход к полицентрической системе хозяйствования;
-создание и деятельность рыночных хозяйствующих объектов как открытых, социально ориентированных систем;
- самоуправление на всех уровнях отечественной экономики.