- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
На титульном листе указывается название плана, наименование и адрес АТО для которой он разработан, дата составления, общая стоимость и предполагаемые источники получения средств, степень коммерческой тайны. Так как ознакомление потенциальных инвесторов начинается с титульного листа, то на нем следует в одной - двух фразах изложить суть проекта. Это объясняется еще и тем, что титульный лист создает первое впечатление о бизнес-плане и АТО. Весь текст рекомендуется уместить в 20-25 строках. Вводный раздел, или резюме, должен быть кратким (не более 2-3 страниц) и написан таким образом, чтобы заинтересовать потенциального инвестора, убедить его в выгодности проекта.
Рекомендуется резюме условно разбить на три части.
В первой части резюме формулируется главная цель предполагаемого проекта и назначение разрабатываемого бизнес-плана. В этой части следует в нескольких словах сказать о средствах достижения цели: новых технологических решениях, современных организационных структурах, передовых технических мощностях и оборудовании, уникальной информации и др. Здесь же следует указать, кому предназначен данный вариант бизнес-плана: потенциальным инвесторам и кредиторам; возможным партнерам по бизнесу; учредителям или акционерам; руководству или коллективу АТО (для собственных нужд); органам государственной или местной власти и прочие.
Вторая часть раздела является основной и содержит сжатое описание всех ключевых элементов бизнес-плана. Особое внимание должно быть уделено рыночной ситуации для АТО и АТУ, конкурентные преимущества АТУ, компетенция и профессионализм трудового коллектива, требуемая сумма инвестиций.
Заключительная, третья, часть вводного раздела включает в себя прогнозируемые результаты деятельности АТО, достигаемые после реализации бизнес-плана. Результаты могут быть выражены как качественными, так и количественными показателями. Инвесторов обычно интересуют прибыль, объем продаж, срок окупаемости инвестиций, оборачиваемость капитала и так далее.
Вводный раздел обычно пишется после того, как составлен весь бизнес-план, так как является его квинтэссенцией.
Раздел «Отрасль, автотранспортная организация и её бизнес» важен в бизнес-плане потому, что в нем содержится краткий анализ состояния дел на автомобильном транспорте, в АТО и сфере её производственно-хозяйственной деятельности.
Особое внимание на сложившуюся ситуацию в отрасли и конкретном регионе следует обращать или при создании новой АТО, или образовании филиала, или освоении нового вида бизнеса, или выполнении оригинальных АТУ и так далее, то есть когда речь идет о крупном инновационном проекте.
Описание автомобильного транспорта как отрасли следует проводить детально тогда, когда проект, предлагаемый инвестору, носит глобальный характер и затрагивает интересы нескольких регионов, видов транспорта, производственно-финансовых групп и так далее. Изменение законодательства в области автомобильного транспорта и связанных с ним сфер бизнеса также следует отметить в этом разделе.
Вторая часть данного раздела содержит необходимые результаты анализа производственно-хозяйственной деятельности АТО [8]. Глубина и ширина аналитической информации зависит от поставленной цели бизнес-плана. В любом случае указываются дата основания АТО, организационно-правовая форма, учредители, вид основной деятельности, уставный капитал, численность, состав и структура работников, характеристика производственно-технической базы, обслуживаемая клиентура или маршрутная сеть, технико-эксплуатационные и основные экономические показатели. Приведенные данные должны показать необходимость осуществления именно того проекта, для которого составлен бизнес-план. Аналитические выводы подчеркивают имеющиеся положительные моменты, которые следует развивать и усиливать в дальнейшем, и отрицательные факторы в деятельности АТО, от которых необходимо избавляться. Кроме того, желательно указать стратегическую линию АТО и её связь с намечаемыми мероприятиями. Обязательно указывается имущественное и финансовое состояние АТО. Особое место, если бизнес-план связан с перевозочной деятельностью, отводится изучению грузовых и пассажирских потоков, исследованию технологий перевозок и других АТУ.
При характеристике бизнеса указываются объекты и направления приложения усилий производственно-хозяйственной деятельности АТО. Объектами бизнеса могут быть грузовые и пассажирские перевозки во всем своем многообразии; экспедиционные, логистические и прочие услуги; техническое обслуживание и ремонт АТС; непрофильные услуги и работы. Следует указать важность выделенного бизнеса для клиентуры, а также динамику, как каждого вида деятельности, так и структуры видов бизнеса по АТО в целом. Описание бизнеса есть ничто иное, как продолжение анализа АТО, но в производственной или, хозяйственной сфере. Рекомендуется информацию приводить за несколько лет
чтобы показать динамику спроса и предложения. Можно указать общие сведения о конкурентоспособности предлагаемых услуг или бизнеса.
В заключении данного раздела можно наметить направления, по которым следует развиваться АТО для достижения успеха, например: внедрение новых технологий перевозок или услуг, снижение собственных издержек, изменение системы обеспечения материальными ресурсами, совершенствование социального климата в АТО и др.
