- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
Инвестициями называются долгосрочные вложения капитала в какие-либо активы. Инвестирование осуществляется только тогда, когда оно дает результат, последний может быть не только количественным, но и качественным. Инвестиции отличаются от текущих издержек продолжительностью и формой возвращения. Они могут быть двух видов: реальными и финансовыми. Реальные инвестиции (капитальные вложения) направлены на приобретение, расширение и совершенствование материально осязаемых активов. Финансовое инвестирование служит реализации контрактов в сфере денежного обращения, ценных бумаг (акции, облигации, векселя и пр.).
Источниками финансирования инвестиционной деятельности согласно «Закону об инвестиционной деятельности» могут являться:
собственные денежные средства и внутрихозяйственные резервы организации (прибыль, амортизационные отчисления, резервный фонд, накопления);
заемные средства (кредиты, займы, субсидии и др.) физических и юридических лиц;
привлеченные средства других инвесторов (средства от продажи акций, паевые и иные взносы);
государственные ассигнования из бюджетов различных уровней (Российской Федерации, субъектов РФ, местные);
негосударственные внебюджетные и общественные фонды;
иностранные инвестиции.
Инвестиционная деятельность осуществляется преимущественно в условиях неопределенности. Если речь идет о замещении имеющихся производственных мощностей, то инвестиционное решение может быть принято достаточно просто, поскольку руководство организации имеет точное представление об объеме и характеристиках новых основных средств (машины, станки, оборудование и т.п.). Если же речь идет о расширении основной деятельности или ее диверсификации, то существенную роль начинает играть фактор риска. В момент приобретения машин и оборудования, иных основных средств невозможно с уверенностью предсказать экономический эффект подобной операции. Инвестиционные решения обычно принимаются в условиях, когда существует несколько альтернативных проектов, различающихся видами и объемами требуемых вложений, сроками окупаемости и источниками привлекаемых средств. Принятие инвестиционных решений – такой же сложный процесс, как и принятие любых других управленческих решений. Здесь важны интуиция предпринимателя и его опыт, знания квалифицированных специалистов.
Мероприятия в этой сфере деятельности проводятся в рамках реализации инвестиционных проектов, под которыми, согласно Методическим рекомендациям по оценке инвестиционных проектов и их отбору для финансирования, понимают дело, деятельность или мероприятие, предполагающее осуществление комплекса каких-либо действий, обеспечивающих достижение определенных целей.
Инвестиционные проекты по своей природе делятся на производственные, коммерческие, социальные, интеллектуальные и пр. По степени обязательности они могут быть обязательными (их реализация, например, строительство водоочистных сооружений, необходима для деятельности организации с позиций государства и общества) и необязательными (их реализация и осуществление, например приобретение нового подвижного состава, затрагивают интересы самой АТО). По степени срочности различаются проекты неотложные (которые невозможны в будущем или теряют свою значимость со временем) и откладываемые (изменение сроков реализации незначительно влияет на результат или вообще не сказывается на нем). По целевому назначению инвестиционные проекты могут предназначаться для обновления материально-технической базы, увеличения производственных мощностей, освоения новых видов продукции, услуг, работ или технологии производства и т.д. По степени связанности различают альтернативные проекты (принятие одного из них исключает реализацию других), независимые (принятие одного не влияет на оценку и реализацию других) и взаимосвязанные (принятие одного влияет на другой, оценка выполняется совместно).
В производственно-хозяйственной деятельности АТО преобладают инвестиции в материальную сферу, направленные на расширение, модернизацию и реконструкцию.
Инвестирование в создание и воспроизводство основных фондов как производственного, так и непроизводственного назначения осуществляется в виде капитальных вложений. Капитальные вложения направляются на новое строительство, расширение существующего производства, техническое перевооружение и реконструкцию технологических процессов.
К новому строительству относится строительство всего комплекса объектов основного, вспомогательного и обслуживающего производств на новых площадях. К нему также относится строительство нового объекта взамен ликвидируемого.
К расширению действующих производств относится строительство новых и расширение существующих цехов и объектов основного, вспомогательного и обслуживающего производств на территории действующей АТО. По сравнению с новым строительством расширение действующего производства позволяет увеличить производственную мощность в более короткие сроки и с меньшими объемами капитальных вложений.
Реконструкция действующего производства состоит в переустройстве действующих цехов и технологий, как правило, без расширения имеющихся зданий и сооружений. Целью реконструкции являются создание производства продукции на новой, прогрессивной технологической и организационной основе, обеспечение экологической безопасности производства, улучшение условий труда персонала.
К техническому перевооружению относится комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, цехов, участков на основе внедрения прогрессивной техники и технологии, модернизации и автоматизации производственных процессов.
