- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
7.4. Метод сценариев
Сценарии дают возможность выявить возможные тенденции развития событий, взаимосвязи между действующими факторами, сформировать картину состояний, к которым может прийти ситуация под влиянием тех или иных воздействий. Прообразом метода может служить решение командующего русскими войсками М.И. Кутузова об отступлении из Москвы в Отечественной войне 1812 года. Сравнив различные варианты поведения, соответствующие возможным сценариям развития военных действий, оценив их сильные и слабые стороны, полководец принял непопулярное, но единственно верное решение – оставить Москву. Последующее развитие событий подтвердило правильность прогноза.
Сам термин «сценарий» впервые был применен в 1960 году футурологом Х. Каном при составлении картин будущего при решении стратегических военных вопросов. В начале 60–х годов XX века в США был составлен сценарий прогноза программы полета и посадки космического корабля на Луну. Программа прогнозировала, что через 10 лет человек впервые высадится на Луне. Сценарий исследований, разработки технологий, новых материалов и прочих работ был успешно выполнен.
Сценарий – это описание будущего, составленное с учетом правдоподобных предположений. Прогноз ситуации обычно включает в себя несколько вероятных вариантов развития, то есть несколько сценариев. Наиболее распространена разработка трех сценариев: оптимистического, пессимистического и наиболее вероятного, ожидаемого.
Для подготовки сценариев можно использовать несколько подходов.
При первом подходе составления сценария согласование мнений ряда экспертов осуществляется с использованием одной из разновидностей метода Дельфи (см. п.7.5).
Второй подход разработки окончательного сценария базируется на одновременной подготовке независимых сценариев несколькими группами сценаристов. Последующая статистическая обработка повышает надежность прогноза и позволяет получить конечный результат.
В третьем подходе применяются матрицы, которые систематизируют взаимодействие и взаимовлияние возможных событий прогнозируемой ситуации. Для возможных событий ситуации составляются предполагаемые комбинации, оценивается их важность, распределение во времени прогноза, которые позволяют уточнить первоначальные оценки вероятностей ожидаемых событий.
Сценарии разрабатываются для определения рамок будущего развития страны и регионов, экономической обстановки, технологий, рыночных сегментов, стратегий поведения АТО и т.д.
Обычно сценарий предвосхищает процесс долгосрочного планирования и подчинен достижению стратегической цели.
Алгоритм составления сценария обычно включает несколько этапов.
Формулировка и структурирование прогнозируемой проблемы. Цель и задачи исследования формулируются как можно конкретно и полно и согласовываются со всеми участниками проекта. Собирается и анализируется базовая информация, описываются структурные характеристики и внутренние показатели объекта прогнозирования.
Определение и группировка сфер влияния. На этом этапе выделяются критические точки макро- и микросреды бизнеса и оценивается их влияние на будущее АТО.
3. Установление показателей будущего развития критически важных факторов бизнес-среды организации. Для выявленных на предыдущем этапе сфер влияния в бизнесе АТО описывается и оценивается с помощью показателей их будущее состояние. Состояние может быть представлено в виде нескольких альтернативных вариантов. Характеристики прогнозируемых вариантов должны быть реальными, а не амбициозными.
4. Формирование и отбор согласующихся наборов предложений. Выбор предложений по развитию сфер влияния осуществляется исходя из их сегодняшнего состояния и возможных изменений. Альтернативные предположения объединяются в наборы, а из полученной совокупности выбираются обычно три на основе следующих критериев:
- высокая сочетаемость предложений, включенных в набор;
- наличие большого числа значимых переменных;
- высокая вероятность наступления событий, отнесенных к предложениям.
5. Сопоставление намеченных показателей будущего состояния сфер влияния с предположениями об их развитии. На этом этапе сопоставляются результаты третьего и четвертого этапов. Заниженные или завышенные прогнозные показатели состояния среды и бизнеса корректируются при помощи данных четвертого этапа.
6. Учет чрезвычайных событий. Под чрезвычайным событием понимается внезапно случившейся инцидент, не спрогнозированный заранее, но способный изменить направление выявленной тенденции. Чрезвычайные события могут как положительно, так и отрицательно влиять на возможное состояние объекта прогнозирования. Возможные чрезвычайные события ранжируются по силе воздействия и учитываются при составлении сценариев.
7. Установление последствий. Проведение сопоставления выбранных вариантов развития среды и стратегических проблем АТО позволяет определить возможные состояния организации под воздействием изменений в макро- и микросреде.
8. Разработка мероприятий и принятие мер. Прямо этот этап не относится к прогнозу, но вытекает из предыдущих этапов, так как является практической реализацией работ по прогнозированию. Он обеспечивает коллектив АТО необходимой программой действий на будущее.
Возможная схема представления сценария показана на рисунке 7.1.
Рекомендуется следующий состав сценария прогноза развития:
- цели и задачи прогноза;
- объекты прогноза;
- сильные и слабые стороны объекта;
- принятая система допущений и ограничений;
- основные определяющие факторы;
- возможные события;
- возможные управляющие воздействия;
- возможные последствия;
- возможные варианты развития;
- рекомендуемые мероприятия по реализации прогноза.
Сценарий систематизирует информацию о прогнозируемом объекте, упрощает ситуацию и позволяет подготовить решения на период прогноза развития объекта.
