- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
6.2. Виды прогнозов
Существует большое количество видов прогнозов, которые можно классифицировать по следующим признакам.
По временному охвату выделяют краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные прогнозы. Краткосрочные прогнозы разрабатываются на период от одного года и меньше. Например, недельные и месячные прогнозы объемов перевозок, суточный прогноз потребности в автомобилях - такси. Краткосрочные прогнозы обычно применяют при годовом планировании. Среднесрочные прогнозы охватывают период до 5 лет и позволяют определять стратегии развития АТО. Долгосрочные (5 лет и более) и среднесрочные прогнозы называют также перспективными.
Другим признаком классификации является возможность воздействия на будущий результат. В связи с этим выделяют активные и пассивные прогнозы. Активные прогнозы предусматривают возможность АТО воздействовать на внешнюю и внутреннюю среды. Пассивные прогнозы применяются в том случае, если АТО не может, или не имеет возможности изменить ход развития макро- и микроэкономических процессов.
В зависимости от типа прогнозирования выделяют прогнозы поисковые, нормативные и основанные на творческом видении будущего. При прогнозировании, основанном на творческом видении будущего, используются интуиция прогнозиста и его субъективные знания. Прогнозы часто носят описательно-литературную форму и могут использоваться для непосредственного предсказания менеджерами будущих результатов деятельности организации.
Поисковое прогнозирование представляет собой способ научного прогнозирования от прошлого через настоящее к будущему. При этом имеющаяся информация охватывает то, что было, и то, что есть, постепенно проникая в будущее. Поисковое прогнозирование может быть представлено в двух видах: традиционное (экстраполятивное) и новаторское (альтернативное). Экстраполятивный подход исходит из предположения, что всякое развитие, в том числе и экономическое, происходит гладко, непрерывно по выявленным закономерностям. Поэтому тенденции прошлого можно перенести в будущее. Альтернативный подход сравнительно молод и опирается на тот факт, что внешняя и внутренняя среда бизнеса подвержена постоянным изменениям и вследствие этого развитие АТО может происходить как гладко и непрерывно, так и прерывисто и скачкообразно, что существует несколько возможных вариантов будущего развития организации. Поисковое прогнозирование опирается на количественные и качественные методы.
Нормативное (нормативно-целевое) прогнозирование предполагает вначале определения общих целей и стратегических ориентиров на прогнозируемый период с последующей оценкой развития АТО, исходя из этих целей. Нормативный тип прогнозирования относится к традиционным способам, и опирается в значительной мере на количественные методы исследования.
По способу представления результатов прогнозы могут быть точечные и интервальные. Точечный прогноз исходит из того, что предлагаемый вариант содержит единственное значение прогнозируемого показателя. Интервальный прогноз предсказывает показатели будущего в некотором интервале, диапазоне их значений.
Прогнозы в зависимости от степени вероятности будущих событий могут быть вариантные и инвариантные. Вариантный прогноз основан на предположении высокой неопределенности будущих событий и, следовательно, нескольких вероятных вариантов развития организации. Отдельный вариант выражает возможное состояние будущей среды АТО и, опираясь на это основные параметры бизнеса. Как правило, прогнозы описываются в виде сценария. Инвариантный прогноз является единственным вариантом развития, то есть возможен при достаточной степени определенности осуществления будущих событий. Обычно используются методы экстраполяции, простое перенесение сложившихся тенденций в будущее.
В некоторых учебных изданиях [7, 29] предлагают классифицировать прогнозы еще по двум признакам: территориальному охвату и широте охвата. Согласно территориальному охвату различают глобальные, региональные и локальные прогнозы. А признак широты охвата распространяется на рынок в целом и рынок отдельных товаров или услуг.
