- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
Деятельность в АТО, связанная с планированием и прогнозированием, включает в себя множество мероприятий, большое число участников, разнообразные виды плановых документов, поэтому она нуждается в целеориентированном управлении. Эту деятельность можно разделить на несколько этапов (рис. 4.4.).
Составление прогнозов и планов начинается с анализа и оценки внешней и внутренней среды АТО (этап 1). На этом этапе исследуют компоненты организационной среды и выделяют те, которые имеют первостепенное значение, проводят мониторинг информации и состояния АТО, составляют прогнозы состояния окружающей среды и сфер деятельности организации.
Второй этап характеризуется тем, что АТО устанавливает ориентиры своей деятельности: видение, миссию, стратегии, цели, задачи. В некоторых случаях второй этап может предшествовать первому или выполняться параллельно с ним.
Непосредственный процесс планирования (этап 3) состоит в разработке и принятии решений о будущем АТО, способах и мероприятиях для достижения поставленных целей. В результате процесса планирования составляется система планов АТО (этап 6): стратегические, среднесрочные планы и программы, текущие, годовые планы и проекты, оперативные сменно-суточные планы.
Следующим элементом деятельности АТО по планированию и прогнозированию является выполнение намеченных прогнозов и планов (этап 4). Результатами этого этапа является реальные показатели работы АТП, то есть сведения о выполнении плановых заданий (этап 7).
Этап контроля (этап 5) заключается не только в сравнении (этап 8) реальных
результатов с плановыми показателями, но и в постоянном наблюдении за ходом реализации планов, а также создании предпосылок для корректирования производственно-хозяйственной деятельности АТО в нужном направлении.
Элементы и этапы 4, 5, 7, 8, показанные на рис. 4.4., не относятся непосредственно к планированию и прогнозированию. Но благодаря этим этапам создаются предпосылки для создания новых прогнозов и планов, в которых должны учитываться:
что АТО удалось сделать, что нет, реализуя свои планы;
каков разрыв между плановыми показателями и фактическими результатами;
чем вызвано это несовпадение;
что нужно предпринять, чтобы нейтрализовать отрицательные и усилить положительные факторы в деятельности АТО.
Несмотря на то, что этап контроля заключает цикл планово-прогнозной деятельности, его роль значительна, так как он устанавливает эффективность планового процесса в АТО. Процесс планирования требует от участников специальных знаний, известных практических навыков, творческого подхода к своей работе, способности к изменению действий в зависимости от обстоятельств. Плановики должны уметь улавливать новые тенденции во внешней и внутренней среде и вносить соответствующие корректировки в планы. Корректировка долгосрочного, среднесрочного или краткосрочного планов дает возможность, не изменяя целей, менять пути их достижения и, следовательно, повышать шансы АТО на успех. В случае кардинальных изменений возникает необходимость пересмотра всей системы планирования, в том числе миссию и цели.
Для организации процесса планирования и контроля выполнения намеченных мероприятий в управленческой практике АТО часто применяют сетевые графики.
Методическое управление процессом планирования и прогнозирования осуществляет, как правило, руководитель экономической службы АТО, а основными исполнителями являются её сотрудники и специалисты соответствующих отделов и подразделений. В АТО к процессу планирования и прогнозирования привлекаются высшее руководство, экономисты-плановики, специалисты служб и подразделений, внешние и
внутренние консультанты. Конечно, идеальным является такое положение, когда все работники АТО привлекаются к составлению и обсуждению планов и прогнозов.
Система планирования и прогнозирования в АТО должна обеспечивать выполнение требований, которые выражают достижения науки и накопленный опыт:
ориентация на потребителя, то есть удовлетворение спроса на перевозки, АТУ и работы;
учет неопределенности рыночной деятельности;
-охват всех сторон производственно-хозяйственной и социально-экологической деятельности;
непрерывность процесса во времени;
сбалансированность результатов и ресурсов;
-ранжирование решаемых задач по значимости и ожидаемой эффективности;
- адекватность, применяемых методов и средств внешним и внутренним условиям среды.
Общее структурное построение системы планирования и прогнозирования в АТО показано на рис. 4.5. В приведенной структуре учтено стратегическое планирование, а также возможность разработки прогнозов на различные промежутки времени и различным объектам.
