- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
4.3. Система планов и прогнозов ато
В рамках действующей системы управления АТО разрабатывается широкий комплекс прогнозов и планов. Процесс планирования сложен и разнообразен, поэтому этот набор документов отражает принятую экономическую политику организации и соответствует существующей форме планирования.
Состав плановых документов зависит от нескольких причин, которые следует учитывать при использовании системы интегрированного планирования. Интеграция планов является практическим выражением принципа системности и комплексности. Интегрированное планирование характеризуется двумя особенностями. Первая особенность состоит в обязательном обеспечении координации планов сверху донизу по всей организации и между основными разделами планов различных уровней, вторая заключается в создании и использовании горизонтальных связей между подразделениями и с целью увязки их планов и общих планов организации. При создании системы интегрированного планирования руководствуются следующими правилами:
теснота взаимосвязи, уровень детализации планов могут быть различным в зависимости от размеров АТО, стиля руководства, экономической политикой и других факторов;
в прогнозах и планах необязательно строгое согласование всех без исключения функций, объектов и предметов управления, можно ограничиться важнейшими из них;
следует использовать не только количественные, но и качественные показатели для обеспечения интеграции планов;
к подготовке планов необходимо широко привлекать работников АТО при объединяющей и решающей роли руководства.
Прогноз - это выраженное в словесной, графической, математической или другой форме предполагаемое или желаемое суждение о возможном состоянии определенного объекта (АТО, рынок, АТУ, технико-эксплуатационные или финансовые показатели и так далее) и его среды в будущем. Прогноз в системе управления является предплановой разработкой многовариантных моделей развития объекта управления. Прогнозный документ носит, как правило, вероятностный характер и предсказывает, предугадывает результат, который должен быть в будущем без описания путей его достижения.
Планы АТО представляют собой совокупность показателей деятельности и целевых мероприятий, учитывающих сбалансированное использование ресурсов, методы, последовательность и сроки выполнения работ по оказанию услуг на определенный период.
Множество планов можно разделить на следующие группы: 1) стратегические, текущие, оперативные; 2) программы и проекты.
Стратегический план содержит видение проблемы, миссию, общие цели и стратегии, а также политику организации в различных сферах деятельности.
Стратегические планы направлены на претворение прогнозов в реальность и
часто составляются на 3-5 лет вперед. Они служат ориентирами для принятия
текущих решений или решений на более низких уровнях управления. Общие
цели АТО, намеченные в стратегическом плане, затем конкретизируются
в текущей задаче деятельности.
Стратегические планы могут быть наступательные или оборонительные. Наступательные планы - это, как правило, планы развития организации: производство новых товаров и услуг, выход на новее рынки, повышение конкурентоспособности, корпоративные стратегии и т.д. Обычно планы развития оформляются в виде бизнес-планов, инновационных и инвестиционных планов. Оборонительные планы нацелены на удержание позиций АТО на рынке и предупреждения банкротства. В качестве примера может служить ликвидационный план, который включает рекомендации по избавлению нерентабельных подразделений, видов АТУ или собственности.
Текущие планы составляются в продолжение стратегического и решения тактических задач. Текущие планы АТО обычно разрабатываются на один год и могут быть в виде комплексных (технико-экономические, социально-экономические) или частных (для отдельных подразделений, видов деятельности, задач, услуг и прочее).
Технико-экономические планы в АТО содержат мероприятия, которые направлены на совершенствование производства, повышение его технико-организационного уровня, улучшение качества транспортного обслуживания и АТУ, увеличение рентабельности хозяйственной деятельности и т.п. Организационно-технические мероприятия подкрепляются экономическими расчетами и управленческими решениями.
План социально-экономического развития АТО является комплексным документом, включающим три сферы деятельности: производственную, хозяйственную, социальную. Составлению этого плана предшествует всесторонний анализ деятельности АТО для выявления и оценки социально-экономических результатов всех сторон деятельности организации и её подразделений, вскрытия резервов использования материальных, финансовых с трудовых ресурсов, а также подготовки и повышение обоснованности управленческих решений.
Оперативные, или сменно-суточные планы содержат перечень конкретных работ по выполнению перевозок и техническому обслуживанию в реальном масштабе времени. Обычно эти планы составляются диспетчерами службы эксплуатации или мастерами технической службы. На их основе, например, выдается задание водителю на рабочий день, закрепленное в путевом листе, а ремонтному рабочему в виде нарядов на работу.
Отдельно следует отметить бизнес-план, который является в настоящее время основным документом планирования в АТО. К нему применимо всё, что было сказано о планах в целом.
Кроме указанных плановых документов в АТО составляются бюджеты, программы, проекты.
Особой формой финансового плана является бюджет, который количественно выражает доходы и расходы за определенный период и капитал, который необходимо привлечь для достижения заданных планом целей.
Программа представляет собой директивный, адресный документ, который определяет развитие одного из аспектов деятельности АТО с увязкой ресурсов, установлением исполнителей и сроков необходимых мероприятий. По мнению некоторых экономистов [29] прообразом программы является сетевой график, составляемый для достижения поставленной цели.
Отличие проектов от программ состоит в том, что они, ориентируясь на конкретный аспект в деятельности АТО, имеют расчетную стоимость, график реализации, а также включают технические, экономические социальные и другие характеризующие их параметры. Проектам свойственно высокая степень детализации и проработки.
