6.4. Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов на станции определяется с момента прибытия до отправления. За этот отрезок времени вагоны проходят те же операции, что и транзитные, связанные с обработкой их на грузовых фронтах. Причем часть вагонов может выгружаться и в порожнем состоянии отправляться со станции, такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть вагонов может после выгрузки подаваться под погрузку. Эта часть вагонов проходит сдвоенные операции. Такие вагоны согласно заданию прибывают в адрес грузового двора.

Простой вагонов с одной грузовой операцией можно определить по формуле, ч:

, (37)

где t_пер – простой транзитного с переработкой;

t′_под – продолжительность подачи вагонов в адрес подъездного пути завода;

t_выгр – затрата времени на выгрузку;

t′_уб – продолжительность уборки вагонов с подъездного пути завода;

t′_прсд – затрата времени на приемосдаточные операции на путях завода;

– ожидание подачи;

– ожидание уборки.

Из перечисленных элементов неизвестными являются два последних ( и ). Остальные из предыдущих расчетов:

t_пер = 6,57 ч

t′_под = 0,6 ч

t_выгр = 2 ч

t′_уб = 0,5 ч ;

t′_прсд = 0,2 ч .

Для определения неизвестных элементов составляется табл. 15 и заполняется данными из суточного плана-графика, где указана продолжительность ожидания на 18-ом пути сортировочного парка каждой группы вагонов, прибывших в адрес завода, а также продолжительность уборки с завода после окончания выгрузки.

Таблица 17

Число вагонов		Продолжительность, ч		Вагоно-часы
в подаче	в группе	ожидания подачи	ожидания уборки	в ожидании подачи	в ожидании уборки
7	1 1 1 2 1 1	0,9 2,25 0,7 1,8 1,2 -	-	0,9 2,25 0,7 1,8 1,2 -	-
7	2 1 1 2 1	3,75 1,25 0,7 3,2 -	-	7,5 1,25 0,7 3,2 -	-
Итого	14	-	-	19,5	-

Из табл. 17 получаем:

ч; (38)

ч. (39)

Подставим найденные и известные значения элементов простоя в формулу (37) и найдем простой местного вагона с одной грузовой операцией:

ч.

Простой вагона с двумя грузовыми операциями (прибывающими в адрес грузового двора) можно найти по формуле ч:

(40)

Из числа элементов, входящих в формулу (31), известны:

t_пер = 7,41 ч;

t″_под =0,5 ч;

t_выгр = 2 ч;

t″_перест = 0,38 ч;

t_погр =3 ч;

t″_уб =0,5 ч.

Для определения неизвестных элементов – ожидания подачи , ожидания перестановки и ожидания уборки – можно составить табл. 18, заполнив ее данными из суточного плана-графика.

Таблица 18

Число вагонов		Продолжительность ожидания, ч			Вагоно-часы ожидания
в подаче	в группе	подачи	перестановки	уборки	подачи	перестановки	уборки
5	1	3,8	-	-	8,95	-	-
	1	1,25
	1	0,7
	1	3,2
	1	-
4	1	0,7	-	-	7,9	-	-
	1	5,4
	1	1,8
	1	-
9					16,85	-	-

ч; (41)

ч; (42)

ч (43)

Подставляя найденные ранее известные элементы в формулу (40), находим простой местного вагона со сдвоенными грузовыми операциями:

ч

Простой местного вагона в целом по станции составит, ч:

. (44)

Подставляя имеющиеся данные в формулу (44), находим простой местного вагона

ч.

График расчлененного простоя местного вагона приведен на рис. 12.

Элементы простоя	Норма, ч	Время, ч
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1.Обработка в парке прибытия tпр 2.Ожидание расформирования 3. Расформирование tрф 4. Ожидание подачи 5. Ожидание подачи 6. Подача t′под 7. Подача t″под 8. Выгрузка tвыгр 9.Ожидание перестановки 10.Перестановка t″перест 11. Погрузка tпогр 12. Ожидание уборки 13. Ожидание уборки 14. Прием - сдача t′прсд 15. Уборка t′уб 16. Уборка t″уб 17. Накопление tнак 18. Ожидание формирования 19.Формирование tф 20.Обработка в парке отправления tот 21.Ожидание отправления .	0,41 0,07 0,3 1,4 1,9 0,6 0,4 2 0,0 0,5 3 0 0 0,2 0,5 0,3 3,9 0,56 0,7 0,6 0,04
Общая продолжительность t′м t″м	11,3 14,69

Рис. 12. Расчлененный простой вагона

6.5. Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой)

Грузовым простоем называется затрата времени, приходящаяся на одну грузовую операцию, ч:

, (45)

где ∑Ut_м – суммарные вагоно-часы простоя местных вагонов;

U_п, U_в – объем погрузки и выгрузки соответственно, вагоны;

ч.

6.6. Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:

; (46)

ч. (47)

6.7. Норма рабочего парка вагонов

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле, ваг.-сут:

, (48)

ваг.-сут.

6.8. Вагонооборот

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг.:

; (49)

ваг.

6.9. Коэффициент загрузки локомотивов

, (50)

где ∑МТ_манн – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;

М_лок – число маневровых локомотивов;

7. Определение себестоимости переработки вагонов на станции

7.1. Объем работы станции за месяц

Деятельность станции направляется годовым производственно – финансовым планом. Финансирует станцию отделение дороги в соответствии с выполненным объемом работы на основе расчетных цен за единицу продукции, куда входит и себестоимость как составная часть. Для расчета себестоимости необходимо знать объем работы за определенный период и расходы по обработке вагонов.

Продукцией сортировочной станции являются отправленные вагоны по категориям: транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные. Расчет месячного объема работы по данным категориям вагонопотоков приводится в табл. 19.

Таблица 19

Категории вагонопотоков	Суточное отправление		Месячный объем работы
	поездов	вагонов
Транзитные без переработки Транзитные с переработкой Местные	20 32 ──	1340 2144 23	40200 64320 690
Всего отправлено	52	3507	105210