Показатели работы станции.

Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Петербургский государственный университет путей сообщения им. императора Александра I

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

ШУТОВ КУРСОВАЯ ПОМОЩЬ.doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

996.86 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 / 1613 14 15 16 > Следующая >>>

Показатели работы станции.

6.1. Перечень основных показателей

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные технические показатели работы станции:

простой транзитного вагона без переработки

простой транзитного поезда с переработкой

простой местного вагона

грузовой простой (простой под одной грузовой операцией)

коэффициент сдвоенных операций

норма рабочего парка

вагонооборот

коэффициент загрузки маневровых локомотивов

6.2. Простой транзитного вагона без переработки

Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в таблице 12:

Таблица 12.

№ поезда	Время, ч, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя
№ поезда	прибытия	отправления	Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя
2002 2702 2004 2006 2008 2010 2704 2012 2014 2016 2706 2018 2020 2022 2024 2026 2708 2028 2030 2032	00-28 01-00 01-50 02-30 03-05 03-54 04-32 07-25 07-35 09-30 10-15 13-15 14-22 14-57 15-23 16-55 18-18 18-39 21-22 22-26	00-58 01-30 02-20 03-00 03-35 04-24 05-02 07-55 08-05 10-15 10-45 13-53 14-52 15-27 15-53 17-25 18-48 19-09 21-52 22-52	67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67	0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,75 0,5 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,48	33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 50,25 33,5 42,4 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 33,5 32,4
Итого	──	──	1340	──	695

(27)

6.3. Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:

- ожидание прибытия ;

- обработка по прибытию t_пр;

- ожидание расформирования ;

- расформирование на горке t_рф;

- накопление t_нак;

- ожидание формирования ;

- формирование и перестановка t_ф;

- ожидание отправления ;

- обработка по отправлению t_от;

- ожидание отправления .

, ч. (28)

Расчеты вагоно-часов на обработку вагонов в подсистеме «парк прибытия – горка» и расчет среднего простоя вагона по элементам , t_пр, , t_рф., входящим в формулу (28), рекомендуется свести в табл. 13.

Таблица 13

№ поездов	Число вагонов в составе	продолжительность, ч			вагоно-часы
№ поездов	Число вагонов в составе	обработки	ожидания роспуска	расформирования	под обработкой	в ожидании роспуска	расформирования
2427	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2308	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
3421	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2507	67	0,41	0,5	0.3	27,5	33,5	19,5
2429	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
3451	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2431	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2433	67	0,41	0,2	0.3	27,5	11,2	19,5
3402	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2435	67	0,41	0,2	0.3	27,5	11,2	19,5
2401	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2304	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2501	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2403	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2302	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
3201	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2405	67	0,41	0,42	0.3	27,5	27,9	19,5
2407	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2503	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2409	67	0,41	0,5	0.3	27,5	16,8	19,5
2411	67	0,41	0,5	0.3	27,5	16,8	19,5
3002	67	0,41	0,6	0.3	27,5	11,2	19,5
2413	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2415	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
3401	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2505	67	0,41	0,3	0.3	27,5	22,3	19,5
2417	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2419	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2421	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2423	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2306	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
2425	67	0,41	-	0.3	27,5	-	19,5
ИТОГО	2144	-	-	-	879	150,9	624

По данным табл. 13 находим:

ч; (29)

ч; (30)

ч. (31)

Затраты вагоночасов на накопление определяется для каждого назначения отдельно. Среднее время накопления вагонов на станции определяется делением суммы вагоночасов простоя по всем назначениям на общее число вагонов, поступивших за сутки на путь накопления. Расчет времени приведении в таблице 14:

Таблица 14

Остаток вагонов на 18 - 00	Число вагонов		Постой вагонов	Вагоно – часы простоя
Остаток вагонов на 18 - 00	прибывших	участвующих	Постой вагонов	Вагоно – часы простоя
1	2	3	4	5
Путь № 2 назначением С-Г
47	0	47	0,75	35,25
	1	48	3,08	148
	5	53	0,66	37,3
	1	54	0,92	49,68
	2	56	0,92	51,52
	5	61	1,5	91,5
	3	64	0,75	48
	3	67	-	-
	1	1	0,58	0,58
	4	5	1	5
	4	9	0,33	2,9
	4	13	0,58	7,58
	1	14	0,58	8,2
	1	15	1,92	28,8
	2	17	1,7	28,3
	4	21	0,5	10,5
	5	26	1	26
	2	28	0,33	9,3
	1	29	1,2	33,8
	6	35	0,7	23,3
	11	46	1,7	76,7
	1	47	0,42	19,6
итого	67			741,8
Путь № 3 назначением А
62	0	62	0,58	32,2
	5	67	-	-
	11	11	0,42	4,58
	4	15	0,92	13,8
	6	21	1,2	24,5
	12	33	2,5	82,5
	12	45	2,7	120
	12	57	1,58	90,2
	8	65	0,92	59,6
	2	67	-	-
	10	10	1,92	19,2
	15	25	2,25	56,3
	7	32	1,5	48
	9	41	1,5	61,5
	12	53	2,42	128
	9	62	0,3	21
Итого	134			761,38
Путь № 4 назначением А
33	0	33	2,7	88
	15	48	1,8	88
	19	67	-	-
	7	7	1,75	12,25
	5	12	2,25	27
	12	24	2,5	60
	11	35	1.2	40,8
	7	42	1,25	52,5
	9	51	1	51
	5	56	0,75	42
	11	67	-	-
	11	11	1,3	14,7
	11	22	1,8	40,3
	11	33	2,08	68,7
Итого	134			585,25
Путь № 5 назначение А 2
24	0	24	0,75	18
	7	31	1,92	59,4
	12	43	1,08	46,6
	8	51	0,7	34
	12	63	0,7	42
	4	67	-	-
	4	4	0,58	2,3
	11	15	0,7	10
	8	23	0,92	21
	15	38	1,4	53,8
	7	45	0,75	33,8
	12	67	-	-
	15	15	0,58	8,7
	8	23	1	23
	10	33	0,3	9,9
	12	45	0,58	26,2
	12	57	0,7	38
	12	67	-	-
	2	2	1,25	2,5
	7	9	0,7	5,9
	5	14	1,7	23,3
	10	24	0,5	12
	12	36	1	36
	10	46	0,3	15,3
	12	58	1,2	67,7
	8	66	0,7	44
	1	67	-	-
	6	6	1,75	10,5
	18	24	0,3	7,9
Итого	268			651,8
Путь № 6 назначением Г
12	0	12	0,75	9
	5	17	1,9	32,6
	5	22	0,8	18,3
	4	26	0,7	17,3
	2	28	0,7	19,6
	11	39	0,58	23
	5	44	1,58	69,7
	9	53	1,5	79,5
	4	57	0,75	42,8
	10	67	-	-
	1	1	1,2	1,2
	1	2	0,5	1
	9	11	1	11
	4	15	0,3	5
	10	25	0,58	14,6
	2	27	0,7	18
	4	31	1,42	44
	7	38	0,7	25,3
	7	45	1,7	75
	2	47	1,5	70,5
	5	52	0,3	17,3
	15	67	-	-
	4	4	0,75	3
	3	7	1,75	12,25
	5	12	0,3	12,3
итого	134			619,25
Путь № 7 назначением Б
52	0	52	0,75	39
	15	67	-	-
	15	15	1,2	17,5
	15	30	0,7	20
	12	42	0,7	28
	15	57	0,58	33,2
	10	67	-	-
	5	5	0,7	3,3
	18	23	0,92	21
	12	35	1,5	52,5
	15	50	0,75	37,5
	17	67	-	-
	9	9	0,58	5,2
	9	18	1	18
	15	33	0,3	10,9
	12	45	0,58	26,2
	14	59	0,7	39,3
	8	67	-	-
	7	7	1,25	8,8
	9	16	0,7	10,7
	11	27	1,7	45
	14	41	0,5	8,2
	12	53	1	53
	12	65	0,3	21,7
	2	67	-	-
	12	12	1,2	14
	14	26	0,7	17,3
	12	38	1,7	64,6
	14	52	0,42	21,7
Итого	335			616,6
Путь № 8 назначением В
23	0	23	0,75	17,3
	18	41	1,92	78,7
	10	51	1,2	24,5
	11	62	0,7	41,3
	5	67	-	-
	10	10	0,7	7
	14	24	0,58	14
	14	38	0,7	25,3
	11	49	1	49
	11	60	1,5	90
	7	67	-	-
	4	4	0,75	3
	11	15	1,92	28,7
	18	33	0,7	22
	15	48	1	48
	10	58	0,3	19,3
	9	67	-	-
	12	12	0,58	7
	11	23	0,7	15,3
	15	38	1,25	47,5
	14	52	0,7	35
	15	67	-	-
	15	15	0,5	7,5
	18	33	1	33
	14	47	0,3	15,7
	11	58	1,2	67,7
	9	67	-	-
	2	2	0,75	1,5
	11	13	1,75	22,8
	10	23	0,25	5,8
Итого	335			717,9
Путь № 9 назначением А 1
17	0	17	0,58	10
	7	24	0,2	4,8
	17	41	1,9	78,6
	12	53	1,2	62
	13	66	0,7	44
	1	67	-	-
	14	14	0,7	9,8
	13	27	0,58	15,7
	18	45	0,75	33,8
	13	58	0,92	53,2
	9	67	-	-
	1	1	1,5	1,5
	15	16	0,75	12
	10	26	1,92	50
	11	37	0,5	18,5
	18	55	0,7	36,7
	7	62	0,3	21
	5	67	-	-
	10	10	0,5	5
	11	21	0,58	12,2
	12	34	0,7	22,7
	10	44	1,25	55
	15	59	0,7	39,3
	8	67	-	-
	13	13	0,5	6,5
	9	22	1,08	23,8
	15	37	0,3	12,3
	11	48	1,256
	11	59	0,7	39,3
	8	67	-	-
	7	7	1,7	11,7
	10	17	0,3	5,7
итого	335			685,1
Путь № 10 назначением Е
1	2	3	4	5
33	0	33	1,7	55
	8	41	4,4	181
	26	67	-	-
	5	5	1,8	9,2
	31	36	2,08	75
	31	67	-	-
	2	7,6	15,2
	31	33	1,42	46,7
итого	134			366,9
Путь № 11 назначением Д
3	0	3	1,7	5
	29	32	4,3	138,7
	2	34	1,92	65,2
	16	50	2,25	112,5
	7	57	5	280
	10	67	-	-
итого	67			601,4
Путь № 12 назначением С - Д
29	0	29	1,8	53,2
	17	46	4,4	203
	8	54	2	108
	1	55	2,25	123,8
	12	67	-	-
	17	19	7,6	129
	12	29	1,42	41
Итого	67			617
Путь № 13 назначением И
10	0	10	1,8	18
	10	20	4,25	85
	10	30	1,8	55
	17	47	2,25	105,8
	10	57	4,7	266
	10	67	-	-
	10	10	1,42	14,2
Итого	67			544
Путь № 14 назначением С - И
46	0	46	1,7	76,7
	3	49	4,4	216,4
	16	65	1,7	108
	2	67	-	-
	7	7	4,8	33,8
	28	35	7,6	265
	11	46	1,42	65,2
итого	67			765,1
Всего	2144			8273,5

(32)

Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в табл. 15.

Таблица 15

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоно-часы
№ поезда	Число вагонов в составе	ожидания формирования	формирования и перестановки	ожидания формирования	формирования и перестановки
3401	67	0,42	1,25	28,1	83,8
2049	67	0,58	0,6	38,9	40,2
2025	67	-	0,6	-	40,2
2057	67	-	0,6	-	40,2
2033	67	-	0,6	-	40,2
2001	67	-	0,6	-	40,2
2019	67	1,8	0,6	120,6	40,2
2027	67	-	0,6	-	40,2
2043	67	-	0,6	-	40,2
2017	67	1,2	0,6	80,4	40,2
3001	67	-	0,6	-	40,2
2047	67	-	0,6	-	40,2
2003	67	-	0,6	-	40,2
2007	67	1,7	0,6	114	40,2
2029	67	-	0,6	-	40,2
2039	67	-	0,6	-	40,2
2053	67	-	0,6	-	40,2
2011	67	-	0,6	-	40,2
2023	67	-	0,6	-	40,2
2031	67	-	0,6	-	40,2
2041	67	-	0,6	-	40,2
2061	67	0,58	0,6	39	40,2
2005	67	-	0,6	-	40,2
2021	67	-	0,6	-	40,2
2035	67	0,58	0,6	39	40,2
2045	67	0,5	0,6	33,5	40,2
2404	67	-	0,6	-	40,2
2402	67	-	0,6	-	40,2
3102	67	3,3	0,6	221	40,2
3422	67	5	1,25	335	83,8
3202	67	2,3	0,6	156	40,2
3452	67	-	1,25	-	83,8
итого	2144	-	-	1205,5	1416,7

ч; (33)

ч. (34)

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании операций по отправлению, на обработку и в ожидании отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сведем в табл. 16.

Таблица 16

№ поезда	Число вагонов в составе	продолжительность, ч			Вагоно - часы
№ поезда	Число вагонов в составе	обработки по отправлению	ожидание отправления	под обработкой		в ожидании отправления
2047	67	0,6	-	40,2		-
2001	67	0,6	-	40,2		-
3401	67	0,6	-	40,2		-
2033	67	0,6	-	40,2		-
2029	67	0,6	0,08	40,2		5,6
2035	67	0,6	-	40,2		-
2041	67	0,6	-	40,2		-
2059	67	0,6	0,08	40,2		5,6
2003	67	0,6	-	40,2		-
2017	67	0,6	-	40,2		-
2021	67	0,6	-	40,2		-
2031	67	0,6	-	40,2		-
3001	67	0,6	-	40,2		-
2045	67	0,6	-	40,2		-
2057	67	0,6	-	40,2		-
2011	67	0,6	-	40,2		-
2019	67	0,6	-	40,2		-
2027	67	0,6	-	40,2		-
2043	67	0,6	0,3	40,2		22,3
2049	67	0,6	-	40,2		-
2061	67	0,6	-	40,2		-
2005	67	0,6	-	40,2		-
2015	67	0,6	-	40,2		-
2025	67	0,6	-	40,2		-
2033	67	0,6	0,08	40,2		5,6
2039	67	0,6	0,08	40,2		5,6
2404	67	0,6	-	40,2		-
3452	67	0,6	-	40,2		-
2402	67	0,6	0,2	40,2		11,2
3422	67	0,6	0,42	40,2		28
3202	67	0,6	-	40,2		-
3102	67	0,6	-	40,2		-
итого	2144	-	-	1286		83,9

ч; (35)

ч. (36)

Подставив найденные величины в формулу (28), получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

ч.

На основании предыдущих расчетов строится график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой (рис. 12).

Элементы простоя	Норма, ч	Время, ч
Элементы простоя	Норма, ч	1	2	3	4	5	6	7	8
1.Обработка по прибытию 2. Ожидание роспуска 3. Расформирование 4. Накопление 5. Ожидание формирования 6. Формирование и перестановка 7.Обработка по отправлению 8. Ожидание отправления	0,41 0,07 0,29 3,9 0, 56 0,7 0,6 0,04
Общая продолжительность	6,57

Рис 11. Расчлененный простой вагона

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 / 1613 14 15 16 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
01.03.2025122.56 Кб0шпоры ФМ.docx
#
06.08.201936.8 Mб1ШПОРЫ! 3 СТОЛБ.doc
#
22.04.2019865.28 Кб15шпоры_мат_модели.doc
#
27.10.201811.28 Mб74шпоры_тоат).doc
#
01.03.2025160.26 Кб4шпоры_ТП.doc
#
01.07.2025996.86 Кб0ШУТОВ КУРСОВАЯ ПОМОЩЬ.doc
#
12.07.201924.44 Кб2Эбб-105.docx
#
01.05.20251.57 Mб0ЭИ 1 для Заочн.ф-та.doc
#
01.05.20251.25 Mб2ЭИ 2 для Заочн.ф-та.doc
#
01.05.20251.27 Mб0ЭИ 4 для Заочн. ф-та.doc
#
01.05.2025111.06 Кб0эк часть.docx