ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Пояснительная записка

к курсовому проекту

на тему: «Организация работы сортировочной станции»

Выполнил студент: группы УПП-304

Петров В.А.

Принял: Малахова

Санкт-Петербург

2013

Содержание

Содержание 3

1. Определение объема станции 4

1.1. Техническая оснащенность станции 4

1.2.План формирования поездов 4

1.3. Расписание движения поездов 5

1.4. Объем работы станции 5

2. Технология обработки поездов и вагонов 7

2.1. Специализация путей станции 7

2.2. Обработка транзитных поездов 8

2.3. Обработка составов в парке прибытия 10

2.4. Организация работы сортировочной горки. 12

2.5. Формирование составов 14

2.6. Обработка поездов своего формирования 14

Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Составы готовых поездов поступают из сортировочного парка на пути отправления согласно специализации. В парке отправления с составами этих поездов производятся следующие операции: 14

2.7. Обработка местных вагонов 17

2.8. Работа СТЦ 17

2.9. Планирование поездообразования 18

3. Ведомость разложения составов 18

4. Расчетные нормативы на маневровую работу 18

4.1. Норма времени на формирование одногруппного поезда. 18

4.2. Норма времени на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления. 19

Технологические затраты времени на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления составит 18,43 мин. 20

4.3. Норма времени на обработку грузового двора. 20

4.4. Норма времени на обработку подъездного пути. 25

4.5. Норма времени на формирование сборного поезда. 27

4.6. Расчет потребности маневровых локомотивов. 27

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные технические показатели работы станции: 30

простой транзитного вагона без переработки 30

6.4. Простой местного вагона 40

6.5. Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) 43

6.6. Коэффициент сдвоенных операций 43

6.7. Норма рабочего парка вагонов 44

6.8. Вагонооборот 44

6.9. Коэффициент загрузки локомотивов 44

7. Определение себестоимости переработки вагонов на станции 45

7.1. Объем работы станции за месяц 45

7.2. Расходы по обработке вагонопотоков 45

7.3. Калькуляция себестоимости 46

1. Определение объема станции

1.1. Техническая оснащенность станции

Станция С является односторонней сортировочной станцией с последовательным расположением парков прибытия, сортировочного и отправления. Она расположена в пункте слияния трех линий: однопутных Е – С, И – С и двухпутной А – С (рис. 1). В парке прибытия имеется шесть путей для приема поездов в расформировании с направлений А, Е, И. Сортировочный парк состоит из трех пучков по шесть путей в каждом. Между парком прибытия и сортировочным парком расположена механизированная сортировочная горка с двумя путями надвига. Парк отправления состоит из восьми путей, предназначенных для отправления поездов своего формирования на три направления и обработки транзитных поездов без переработки. Пути отправления соединены с сортировочным парком двумя вытяжными путями.

На станции расположены локомотивное депо для ремонта и экипировки локомотивов и пункт технического осмотра и ремонта вагонов. К парку отправления примыкает грузовой двор и подъездной путь завода.

Для обслуживания пассажиров на станции располагается пассажирское здание и две высокие пассажирские платформы. Пассажирское здание расположено со стороны жилого массива города.