- •1) Дизель не пускается:
- •2) Апс котельной установки обычно подает следующие сигналы:
- •2) При пуске котла необходимо выполнить следующие операции:
- •3) Причины понижения сопротивления изоляции.
- •4) Каждый член экипажа при обнаружении очага пожара обязан:
- •2) Возможные отказы элементов системы автоматического управления котлом:
- •3) Неисправности топливных и масляных сепараторов и причины их появления:
- •4) Перегорание предохранителей.
- •5) Требование приложения 6 к дизелям по выбросу окислов серы и азота
- •2) Причины и способы устранения.
- •3) Причины вибрации топливных и масляных сепараторов:
- •5) Требование к топливам по марпол:
- •5) Решение об оставлении судна принимает капитан.
- •4) Перекачка топлива в пределах судна
- •5) Правовые нормы, регламентирующие сброс сточных вод
- •4) Оказание первой помощи при поражении электрическим током.
- •2) Необходимо периодически контролировать:
- •5) Условия сброса мусора:
- •5) Снаряжение пожарного должно состоять из:
- •4) Требования к шлангам
- •5) Подготвка к бункеровочной операции.
- •5) Решение об оставлении судна принимает капитан.
- •5)Какое снаряжение должно быть на судне для пожарного?
- •2)Наиболее характерные отказы элементов системы автоматического управления котлом?
- •3)Какие части насоса центробежного типа необходимо инспектировать при дефектации?
- •4)Каким образом осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору?
- •5)Какие должны быть соблюдены условия пожарной безопасности при выполнении огневых работ в топливном танке?
- •1)Величины коэффициента избытка воздуха в дизелях и котлах?
- •2)Техническая эксплуатация гтн, критерии замены подшипников?
- •4) Причины снижения производительности поршневого воздушного компрессора?
- •5)Как обеспечивается конструктивно пожарная безопасность на дизелях согласно требованиям Конвенции солас –74?
- •1) Резкий металлический стук в картере. Причиной этого может быть:
- •2) Нормы качества котловой воды.
- •3) Принцип действия, конструктивные особенности, рабочие параметры, техническое обслуживание и ремонт, характерные неисправности радиально – поршневых насосов:
- •5) Средства и способы временной заделки пробоины в корпусе судна.
5)Какие должны быть соблюдены условия пожарной безопасности при выполнении огневых работ в топливном танке?
Пожарная безопасность ремонтируемых топливных цистерн в случае производства огневых работ внутри емкости должна обеспечиваться только зачисткой и дегазацией до санитарных норм с удалением твердых остатков. Участки топливных и масляных трубопроводов, на которых планируется проведение огневых работ, необходимо отсоединить от остальных частей трубопровода, демонтировать и по всей длине полностью очистить от остатков горючих жидкостей или нефтепродуктов. Перед началом проведения огневых работ необходимо:выполнить все требования пожарной безопасности (очистка рабочего места от горючих материалов, защита сгораемых конструкций, обеспечение средствами пожаротушения и другие мероприятия, изложенные в Разрешении на производство огневых работ);выставить у места проведения огневых работ, а при необходимости в соседних помещениях и на нижележащих палубах вахтенных (наблюдающих) из числа членов экипажа судна (при наличии судового экипажа) или специально подготовленных рабочих завода (при отсутствии экипажа);дополнительно к указанным мерам перед началом огневых работ и в процессе их выполнения на грузовых танках, топливных цистернах и в пожаровзрывоопасных помещениях осуществлять контроль их воздушной Результаты проверки оформляются актом лаборатории и заносятся в Разрешение на производство огневых работ. Пожаровзрывоопасные помещения в процессе проведения огневых работ необходимо непрерывно вентилировать. В случае увеличения содержания горючих паров и газов в зачищенных грузовых танках, топливных цистернах и в пожаровзрывоопасных помещениях или увеличения содержания кислорода в инертизированных цистернах выше допустимой нормы огневые работы должны быть немедленно прекращены. Лицо, ответственное за проведение огневых работ, обязано установить причины изменения состава воздушной среды и принять меры к их устранению. Возобновление огневых работ допускается после восстановления требуемой атмосферы, что должно быть подтверждено анализом с записью результатов в Разрешение на производство огневых работ. При невозможности сохранения пожаровзрывоопасных концентраций кислорода в инертизированных цистернах данные емкости необходимо зачистить и дегазировать с последующим анализом газовой среды.
Одновременное проведение огневых работ внутри емкости (помещения) и снаружи и одновременное использование на одном рабочем месте двух и более видов огневых работ с различными источниками энергии (дуговая и газовая сварка) запрещаются.
Билет 19
1)Величины коэффициента избытка воздуха в дизелях и котлах?
При проектировании топливосжигающих устройств коэффициент принимается согласно установленным нормам, в условиях эксплуатации – устанавливаются экспериментально. К настоящему времени установились следующие значения коэффициентов избытка воздуха. В топках котлов и печей при сжигании в них газа и мазута a = 1,06...1,20, в газовых ДВС – a = 1,1...1,3, в дизелях a = 1,2...2,0.