- •1) Дизель не пускается:
- •2) Апс котельной установки обычно подает следующие сигналы:
- •2) При пуске котла необходимо выполнить следующие операции:
- •3) Причины понижения сопротивления изоляции.
- •4) Каждый член экипажа при обнаружении очага пожара обязан:
- •2) Возможные отказы элементов системы автоматического управления котлом:
- •3) Неисправности топливных и масляных сепараторов и причины их появления:
- •4) Перегорание предохранителей.
- •5) Требование приложения 6 к дизелям по выбросу окислов серы и азота
- •2) Причины и способы устранения.
- •3) Причины вибрации топливных и масляных сепараторов:
- •5) Требование к топливам по марпол:
- •5) Решение об оставлении судна принимает капитан.
- •4) Перекачка топлива в пределах судна
- •5) Правовые нормы, регламентирующие сброс сточных вод
- •4) Оказание первой помощи при поражении электрическим током.
- •2) Необходимо периодически контролировать:
- •5) Условия сброса мусора:
- •5) Снаряжение пожарного должно состоять из:
- •4) Требования к шлангам
- •5) Подготвка к бункеровочной операции.
- •5) Решение об оставлении судна принимает капитан.
- •5)Какое снаряжение должно быть на судне для пожарного?
- •2)Наиболее характерные отказы элементов системы автоматического управления котлом?
- •3)Какие части насоса центробежного типа необходимо инспектировать при дефектации?
- •4)Каким образом осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору?
- •5)Какие должны быть соблюдены условия пожарной безопасности при выполнении огневых работ в топливном танке?
- •1)Величины коэффициента избытка воздуха в дизелях и котлах?
- •2)Техническая эксплуатация гтн, критерии замены подшипников?
- •4) Причины снижения производительности поршневого воздушного компрессора?
- •5)Как обеспечивается конструктивно пожарная безопасность на дизелях согласно требованиям Конвенции солас –74?
- •1) Резкий металлический стук в картере. Причиной этого может быть:
- •2) Нормы качества котловой воды.
- •3) Принцип действия, конструктивные особенности, рабочие параметры, техническое обслуживание и ремонт, характерные неисправности радиально – поршневых насосов:
- •5) Средства и способы временной заделки пробоины в корпусе судна.
5)Какое снаряжение должно быть на судне для пожарного?
1) защитная одежда из материала, способного защитить кожу от тепла, излучаемого при пожаре, ожогов и ошпаривания; наружная поверхность должна быть водостойкой;
2) ботинки и перчатки из резины или другого неэлектропроводного материала;
3) жесткий шлем, обеспечивающий эффективную защиту от удара;
4) переносной безопасный фонарь с минимальным временем горения 3 ч;
5) пожарный топор с ручкой из дерева твердых пород (если для ручки применен другой материал, он должен быть покрыт изоляцией, не проводящей электричество).
Защитная одежда может быть в виде теплоотражающего или термостойкого костюмов.
Теплоотражающий костюм состоит из комбинезона, закрывающего ноги, верхнюю часть тела, а также руки; шлема (с прозрачным теплоотражающим экраном, обеспечивающим видимость), который закрывает всю голову, плечи и верхнюю часть тела; тяжелых перчаток и специальных подошв. Наружная поверхность костюма покрыта теплоотражающим материалом. Такой костюм отражает до 90% теплоты излучения.
Билет 18
1) С помощью каких приборов можно определить мощность дизеля и протекание рабочего процесса в цилиндре двигателя?
Приборы для измерения мощности
- Механический индикатор давления со стержневой пружиной применяется для снятия индикаторных диаграмм с целью определения среднегоиндикаторного давления и проверки протекания рабочего процесса в цилиндрах двигателя.
- Пиметры служат для определения среднего по времени давления газов в цилиндре.
- Максиметр представляет собой манометр, к которому газ из цилиндра двигателя поступает через невозвратный клапан. В результате в манометре создается давление, близкое к давлению газов в цилиндре.
Современные ССУ оборудуются различными системами контроля с применением электронных вычислительных машин и компьютеров.. Системы позволяют осуществлять непрерывны контроль за основными узлами и дизелем в целом, а также контролируют не только все рабочие параметры, но и Рz, Рс, Ре, мощность двигателя, удельный расход топлива и пр.
2)Наиболее характерные отказы элементов системы автоматического управления котлом?
• Автоматика питания не реагирует на изменение уровня воды в котле.
• Уровень воды поддерживается не в заданных пределах.
• Питательный насос не включается.
• Срабатывает защита по низкому уровню при исправных насосах и датчиках.
• Не подается топливо к форсунке.
• Не зажигается форсунка.
• Факел гаснет.
3)Какие части насоса центробежного типа необходимо инспектировать при дефектации?
• Крылатка или уплотнительные кольца.
• Проверить центровку вала
• Подшипники
• Муфта
• Сальник
4)Каким образом осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору?
1. Синхронизация генератора осуществляется следующим образом:
• После запуска генераторного агрегата его обороты поднимают до номинального значении. Если генератор с независимым возбуждением, то величина напряжения поднимается до номинального значения. Напряжение и частота генератора при этом должны быть также номинальными.
• Переключатель выбора режима работы генераторов ставится в нулевое положение.
• Выключается устройство гашения поля (если это не делается автоматически).
• Включается синхроноскоп
• При помощи регулятора частоты оборотов первичного двигателя генератор доводится до синхронизма (стрелка синхроноскопа медленно движется по часовой стрелке, приближаясь к положению «12 часов»).
• При нахождении стрелки синхроноскопа в положении «без одной минуты 12» включить автомат генератора.
• Выключить синхроноскоп.
• Регулятором оборотов первичного двигателя распределить нагрузку между генераторами. При этом частота и напряжение должны быть номинальными.
• Если генератор имеет подшипники скольжения с системой смазки и систему охлаждения, то перед его запуском надо открыть забортную воду на воздухоохладитель, масло на подшипники скольжения и включить вентилятор.
