- •Содержание.
- •Введение.
- •1.Силы, действующие на поезд и правило знаков.
- •2. Режим тяги Определение основного удельного средневзвешенного сопротивления вагонов.
- •2.1Определение основного удельного сопротивления движению вагонов.
- •2.3 Определение основного удельного сопротивления движению локомотива.
- •3. Расчёт веса состава грузового поезда, длины поезда.
- •4. Построение диаграмм удельных равнодействующих сил (или диаграмм ускоряющих и замедляющих усилий).
- •5.Спрямление профиля пути
- •6. Решение тормозной задачи
- •7. Построение кривых скоростей и времени.
- •8. Построение кривых силы тяги и тока электровоза.
- •9.Определение работы сил сопротивления и механической работы силы тяги локомотива.
- •10. Определение удельных затрат электроэнергии.
- •11. Данные по компьютерной обработке.
- •Список литературы
- •Приложения
10. Определение удельных затрат электроэнергии.
Расход А, кВтч, электрической энергии на токоприёмнике для переменного тока при Uс =25000 В составляет:
(10.1)
где
– средний ток электровоза (А) в интервале
времени
(мин.).
0,41- переводной коэффициент, учитывающий напряжение в цепи (при постоянном токе) и переводящий минуты в часы, Вт в кВт.
Таблица 9.3
№ п/п |
Iн, А |
Iк, А |
Iср, А |
∆ t, мин |
Iср*∆t, кВт*ч |
1 |
73 |
113 |
93 |
0,4 |
37,2 |
2 |
113 |
153 |
133 |
0,3 |
39,9 |
3 |
153 |
193 |
173 |
0,2 |
34,6 |
4 |
193 |
233 |
213 |
0,4 |
85,2 |
5 |
233 |
244 |
238,5 |
0,1 |
23,85 |
6 |
244 |
260 |
252 |
0,1 |
25,2 |
7 |
260 |
273 |
266,5 |
0,3 |
79,95 |
8 |
273 |
308 |
290,5 |
0,8 |
232,4 |
9 |
308 |
280 |
294 |
0,2 |
58,8 |
10 |
280 |
260 |
270 |
0,2 |
54 |
11 |
260 |
280 |
270 |
0,7 |
189 |
12 |
280 |
220 |
250 |
0,7 |
175 |
13 |
220 |
207 |
213,5 |
0,4 |
85,4 |
14 |
207 |
220 |
213,5 |
0,3 |
64,05 |
15 |
220 |
280 |
250 |
0,6 |
150 |
16 |
280 |
273 |
276,5 |
2,1 |
580,65 |
17 |
273 |
260 |
266,5 |
3,8 |
1012,7 |
18 |
260 |
273 |
266,5 |
0,2 |
53,3 |
19 |
273 |
280 |
276,5 |
0,7 |
193,55 |
20 |
280 |
254 |
267 |
0,4 |
106,8 |
21 |
254 |
220 |
237 |
0,2 |
47,4 |
22 |
220 |
190 |
205 |
0,4 |
82 |
23 |
190 |
193 |
191,5 |
0,2 |
38,3 |
24 |
193 |
220 |
206,5 |
0,1 |
20,65 |
25 |
220 |
280 |
250 |
0,1 |
25 |
26 |
280 |
273 |
276,5 |
0,1 |
27,65 |
27 |
273 |
233 |
253 |
0,2 |
50,6 |
28 |
58 |
58 |
58 |
0,4 |
23,2 |
|
|
|
|
∑ |
3596,35 |
Значение расхода электрической энергии берём из результатов расчёта: А=3596,35·0,41 = 1474,5 кВтч.
Расход электрической энергии на вводах высокого напряжения тяговых подстанций вычисляется по формуле:
(10.2)
где
–
КПД тяговой подстанции (0,9);
– КПД контактной сети (0,92).
Удельный расход a,, Втч электрической энергии на 1 ткм перевозочной работы вычисляем по формуле:
(10.3)
где L – длина участка (14 км);
P – вес локомотива (138 т);
Q – вес состава (2213 т).
Удельный расход электрической энергии на вводах высокого напряжения тяговых подстанций:
(10.4)
Проверка:
По упрощенному способу подсчета энергии расход А, кВтч, электрической энергии на токоприёмнике для постоянного тока при Uс =25000 В
составляет:
А=с· Rм (10.5)
Атп=b·Rм (10.6)
Где с – коэффициент перехода от механической работы к расходу энергии
(для постоянного тока с = 3,0; b=3,5):
А/= 3,0· 424,27 = 1272,81 кВт·ч
Невязка
:
А/тп= 3,5 · 424,27 = 1482,945 кВт·ч
Невязка
:
