5.2. Безопасные условия труда, пожарная и экологическая безопасность

Шум, ультразвук и вибрация ухудшают условия труда, способствуют возникновению травматизма, приводят к снижению качества ТО и ремонта автомобилей.

Источником шума, ультразвука и вибрации являются: движущиеся автомобили, работающие двигатели внутреннего сгорания, металлообрабатывающие и деревообрабатывающие станки, компрессоры, кузнечные горны, вентиляционные системы, тормозные стенды, ручной электро- и пневмоинструмент и другое оборудование. Ультразвук генерируют ультразвуковые установки, используемые для очистки и мойки деталей, механической обработки хрупких и твердых материалов, дефектоскопии и травления.

Методы борьбы с шумом, ультразвуком и вибрацией. Для борьбы с шумом, ультра­звуком и вибрацией широко используют различные средства и методы коллективной защиты, а при их неэффективности применяют индивидуальную защиту. В качестве средств коллективной защиты от шума используют акустические средства и организационно-технические методы.

В качестве акустических применяют следующие средства защиты от шума: звуко­изоляция, звукопоглощение и глушение шума.

Организационно-технические методы — это применение малошумных техно­логических процессов, оснащение шумных машин средствами дистанционного управления и автоматического контроля, применение малошумных машин.

В качестве средств индивидуальной защиты от шума в зоне ТО-2 применяют противошумные вкладыши и наушники.

В качестве коллективной защиты от вредного воздействия повышенных уровней ультразвука используют специальные средства и методы для уменьшения вредного излучения звуковой энергии в источнике, локализацию ультразвука конструктив­ными и планировочными решениями, проводят организационно-технические мероприятия.

Для индивидуальной защиты от вибрации применяют рукавицы с упругодемпфи- рующими вкладышами, рукавицы и перчатки с мягкими наладонниками, специаль­ную обувь на виброгасящей подошве.

Цель технической эстетики — создать благоприятную внешнюю обстановку, спо­собствующую безопасности труда, повышению качества ТО и ремонта, хорошему настроению работающих.

В проектируемой зоне следует согласно ведомственным строительным нормам: потолок сделать матового цвета, стены покрасить в голубой цвет. Опасные места оборудования окрасить красным цветом. По стенам развесить плакаты с правилами техники безопасности при работе с используемым оборудованием, доску объявлений.

При ТО и ТР автомобилей возможно возникновение опасных ситуаций из-за случайного движения автомобилей, незащищенных подвижных элементов производ­ственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами автомобилей, повышенной влажности в моечных отделениях, повышенных уровней шума при испытании двигателей внутреннего сгорания, поражения электри­ческим током при работе с электроинструментом.

Оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 12.2.022—80, ГОСТ 12.2.049—80, ГОСТ 12.2.061-81 и ГОСТ 12.2.062-81.

При постановке автобуса на пост его затормаживают стояночным тормозом. Рычаг коробки передач устанавливают в положение, соответствующее низшей передаче, выключают зажигание. На рулевое колесо вывешивают предупредительный плакат с надписью «ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПУСКАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Под колеса автобуса устанавливают не менее четырех противооткатных упоров.

При обслуживании автомобиля на подъемнике на механизм управления подъемом вывешивают плакат «НЕ ТРОГАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током электрические подъемники заземляют или обнуляют. Самопроизвольное опускание подъемника исключают установкой штырей- ограничителей.

Во избежание загрязнения воздуха отработавшими газами работа двигателей в местах ТО и ТР автомобилей запрещена. Кратковременная работа возможна лишь при регулировке двигателя, но при этом рекомендуется устраивать местный отсос.

При снятии колес под вывешенный автобус устанавливают подставки-козелки, а под неснятые колеса — противооткатные упоры.

Сварочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями действу­ющих стандартов ССБТ, Правил безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах, Правил пожарной безопасности при проведении свароч­ных и других огневых работах.

Электросварочные работы в стационарных условиях производятся в специальных помещениях площадью не менее 10 м².

Сварка, выполняемая не систематически, не в стационарных условиях, а также на крупногабаритных деталях проводится при ограждении рабочих мест светонепрони­цаемыми щитами, ширмами или занавесами из несгораемого материала высотой не менее 1,8 м.

При сварочных работах на открытом воздухе над сварочными постами сооружают из несгораемого материала навесы.

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при проек­тировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают.

Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу определяют в со­ответствии с требованиями ГОСТ 17.2.3.02—78. При этом исходят из условий, что концентрация вредных веществ в приземном слое атмосферы не должна превышать ПДК. В целях поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических вы­бросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

Благоприятное воздействие на атмосферу в приземном слое оказывают искусственные водоемы, которые поглощают пыль, увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.

Уменьшения загрязнения окружающей среды токсичными компонентами от­работавших газов — сокращения вредных выбросов двигателями автобусами можно добиться различными путями, и прежде всего поддержанием исправного техниче­ского состояния автобуса. На АТП двигатели должны регулироваться на токсичность и дымность отработавших газов до показателей, установленных ГОСТ 17.2.2.06—99 и ГОСТ Р 52160-2003.

На АТП контроль при эксплуатации автобусов на содержание СО и СН должен проводиться при ТО-2, после ремонта агрегатов, систем и узлов, влияющих на со­держание СО и СН, а также по заявкам водителей.

Для обезвреживания отработавших газов применяют нейтрализаторы.

Кроме того, необходимы очистка и контролирование качества очистки сточных вод, так как АТО потребляют значительное количество пресной воды. Она использу­ется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд.

Хозяйственно-бытовые стоки сливаются в канализацию. Их утилизация осуществляется на специальных предприятиях. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях.