Заключение

В ходе написания данного реферата был сделан вывод, что в крупных городах необходимо применять именно химические противогололедные реагенты.

Расходы на применение современных многокомпонентных антигололедных составов в целом ниже, чем на применение пескосоляной смеси или фрикционных материалов, а эффективность они показывают более высокую.

Кроме того, с помощью веществ, которые не обладают высокой плавящей способностью, невозможно очистить дорожное полотно до “черного асфальта”, как того требует законодательство Российской Федерации и межгосударственные стандарты.

Снижение уровня содержания дорог ведет в конечном счете к увеличению расходов со стороны дорожных служб, а также - государства в целом. Чтобы избежать этого, необходимы многокомпонентные противогололедные реагенты с содержанием хлоридов. Также желательно, чтобы в составе средств были биоразлагаемые соли, которые минимизируют отрицательное влияние на состояние почв. Примером реагента со сбалансированным составом является “Бионорд” производства Уральского завода противогололедных материалов.

Список использованной литературы

1. ГОСТ 33181-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания

2. ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

3. Евтюков С.А., Васильев Я.В. Дорожно-транспортные происшествия: расследование, реконструкция, экспертиза / под общ. ред. С.А. Евтюкова. -  СПб. : ДНК, 2008. - 392  с.

4. Евтюков С.А. Условия и вероятность возникновения ДТП // Мир дорог. - 2010. - № 45 -  С. 62-64.