1.2 Дорожно-транспортные происшествия в Санкт-Петербурге зимой 2015-2016
В соответствии со статьей 3 федерального закона “О безопасности дорожного движения” №169-ФЗ от 15 ноября 1995 года, основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
программно‐целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Иными словами, лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог, обязаны соблюдать технические нормы, правила и стандарты и своими действиями обеспечивать безопасность дорожного движения, приоритетом которого является сохранение жизней и здоровья граждан.
Что же происходило в Санкт-Петербурге зимой 2015-2016?
Одним из показателей уровня безопасности дорожного движения является число дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительных дорожных условий (НДУ).
На запрос о количестве ДТП, которые случились в Санкт-Петербурге из-за низкого коэффициента сцепления дорожного покрытия (гололедицы), МВД РФ прислало информацию, которую вы можете увидеть в Таблице 1.
Таблица 1
Количество аварий, произошедших в связи с гололедицей, в г. Санкт-Петербурге
|
2014 |
2015 |
Январь-февраль 2016 |
ДТП из-за гололедицы |
50 |
154 |
317 |
Погибло |
0 |
3 |
21 |
Ранено |
67 |
184 |
397 |
Число аварий из-за гололедицы на дорогах Санкт-Петербурга зимой 2015 года выросло в 3 раза по сравнению с 2014. А в январе и феврале 2016 по причине неудовлетворительных условий на дорогах произошло в два раза больше ДТП, чем за всю зиму 2015 года.
Согласно официальным данным УГИБДД по Ленинградской области и Санкт-Петербургу за январь и февраль 2016 года число ДТП из-за НДУ выросло на 75,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество погибших в этих авариях увеличилось на 61,5%, раненых - на 76,4%. Рост числа ДТП зафиксирован и на пешеходных переходах.
О ненадлежащем качестве уборки дорог в зимний период также свидетельствуют многочисленные сообщения о серийных авариях из-за гололеда, а так же наличие 9 и 10-бальных пробок в гололед и снегопад.
Проведем сравнение с ситуацией в столице России - согласно официальной статистике в Москве число ДТП из-за гололедицы, начиная с 2011 года сократилось и продолжает падать. Этой зимой произошло всего 3 аварии из-за гололеда, то есть в 50 раз меньше, чем в Санкт-Петербурге. При этом ежегодный рост числа автомобилей в Москве порядка 200-300 тыс. единиц. В Москве уже более 5 лет для борьбы со снегом и льдом применяются современные многокомпонентные реагенты (например, “Бионорд”).
Учитывая приведенные выше данные, очевидно, что решения и действия Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга не смогли обеспечить безопасное состояние дорог, что привело к росту числа ДТП, повлекло за собой значительный имущественный ущерб и гибель 21 человека. А значит, стратегия отказа от реагентов потерпела полный крах.