Полное освидетельствование

Проводят при:

• Достижении установленного пробега

• формировании и ремонте переборке подрезиненных колес

• неясности или отсутствии знаков и клейм

• после крушения, аварии

• столкновении или схода вагона с рельсов

• наличии ползуна более 1 мм.

Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации

Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны с колесными парами, имеющими хотя бы одну из следующих неисправностей:

1.Равномерный прокат колеса по кругу катания для всех колесных пар не более 5 мм, для колесных пар со срывным клапаном не более 3 мм.

2.Неравномерный прокат по кругу катания для всех колесных пар не более 0,7 мм, для колесных пар со срывным клапаном не более 0,5 мм.

3.Вертикальный подрез гребня (контролируется шаблоном) и остроконечный накат.

4.Толщина гребня колеса - менее 25 мм и более 33 мм , при измерении его на расстоянии 18 мм от вершины гребня.

5.Ползун (выбоина, лыска) на поверхности катания в эксплуатации не более 0,3 мм

Рис. 22 Выбоина Рис. 23 Лыска

6.Трещина или расслоение в любом элементе, плена, откол или раковина в бандаже или ободе

7.Ослабление посадки бандажа или его запорного кольца, сдвиг колесных центров, колес, зубчатых колес

Рис.24 Ослабление ступицы колеса

Признаком ослабления ступицы колеса на оси является неокрашенная полоса 1, трещина слоя краски 2, смазка и ржавчина 3. При сдвиге колеса (Рис.24) на оси разрывается краска и образуется ржавчина или блестящая полоса на поверхности металла с внутренней стороны ступицы – при сдвиге колеса наружу, а при сдвиге колеса внутрь – сморщенный слой краски с разрывами на внутренней стороне ступицы и ржавчина или блестящая полоска на оси с противоположной стороны.

8.Ширина бандажа или обода - более 136 мм и менее 126 мм. Уширение (раздавливание) бандажа или обода у наружной грани не более 3 мм

9.Расстояние между внутренними гранями колес более 1443 мм или менее 1437 мм, для колесных пар под тарой не менее 1435 мм.

10.Отдельные выкрашивания на поверхности по площади более 200 кв.мм, глубиной более 1 мм.

11.Разница диаметров колес по кругу катания: одной колесной пары не более 2 мм, одной тележки вагона не более 10 мм, тележек одного вагона не более 20 мм

12. Диаметр колес по кругу катания не менее 725 мм (для новых колесных пар 741-786 мм).

13. Следы контакта с электродом ( омеднение оси, электроподжог), трещина в любой части оси.

14. Ослабление крепления подрезиненного колеса.

15. Ослабление или сдвиг одного вкладыша.

16. Наличие следов касания колесным центром или нажимной шайбой обода центрального диска.

17. Обрыв проволок шунтов более 10%

18. Пробег выше установленных норм.

19. Проворот бандажа не более 200 мм.( контролируется по рискам на колесе ).

Трещина на оси, колесном центре и бандаже не допускаются.