3. Индивидуальное задание

Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств и с/х машин выполняется силами данного предприятия.

Тракторист-машинист выполняет следующие виды работ:

–ежесменное техническое обслуживание транспортных средств и с/х машин;

–участвует в проведении других видов технических обслуживаний вместе со слесарями-ремонтниками.

Для конкретных транспортных средств периодичность номерных ТО указывается в “Техническом описании и инструкции по эксплуатации”, прилагаемых к новому транспортному средству.

При участии бригад состоящих в хозяйстве из двух слесарей и мастера наладчика, а также при участии самого тракториста выполняется ТО-1 и ТО-2.

ТО-1 выполняется через 125 моточасов, ТО-2 через 500 моточасов и ТО-3 через 1000 моточасов

На данном предприятии существует два вида ремонта:

–не обезличенный;

–агрегатный;

Не обезличенный метод ремонта позволяет сохранить принадлежность сборочных единиц и основных деталей к ремонтируемой машине. Также при не обезличенном методе проводится предремонтное диагностирование по результатом которого определяется целесообразность разборки. При ремонте легковых автомобилей в частности применяется агрегатный метод ремонта. Он позволяет заменить неисправные агрегаты машины новыми или заранее отремонтированными на специализированных предприятиях (генератор, карбюратор, КПП, корзина сцепления и др.) Для организации ремонта машин агрегатным методом в хозяйстве создан минимальный резервный обменный фонд. Так как мы заменяем сразу агрегат целиком, то это позволяет сократить время пребывания машины в ремонте, отпадает потребность в сложном технологическом оборудовании и высокой квалификации рабочих, повышается коэффициент технической готовности.

Планирование сводится к составлению годовых и месячных план-графиков ТО и ремонтов теоретическим методом (по формулам).

Техническое оснащение мастерской считаю достаточным но морально и материально устаревшим, перечень оборудования представлен в виде таблицы. Технической документации существенно не хватает.

Учёт автомобилей стоящих на ремонте и ТО ведут диспетчера

Для выполнения ремонтных работ в хозяйстве имеется две ремонтные бригады под руководством бригадира, они же выезжают для оказания ремонтных услуг в поле.

Ремонт и ТО производится самим механизатором при участии ремонтной бригады.

Обменный фонд запасных частей сформирован на складе и является достаточным для ТО-1 и ТО-2 машинотракторного парка.

Контроль качества ремонта осуществляют: главный инженер, зав. гар. и главный механик предприятия.

Предложения по совершенствованию

–необходимо устанавливать качественные средства очистки топлива, масла и воздуха;

–своевременное проведение ТО;

–ТО и ремонты должны проводить специалисты имеющие соответствующую квалификацию;

–использование нового современного оборудования;

–периодически производить контроль за техническим состоянием

–постоянно производить контроль качества ТО и ремонтов