- •1.1.Історія Київського метрополітену
- •1.2.Призначення лінійного контактора.
- •1.3.Будова лінійного контактора
- •1.4.Робота лінійного контактора.
- •1.5.Несправності та методи їх усунення.
- •1.6.Технологія ремонту лінійного контактора.
- •1.7. Пропозиції щодо підвищення якості ремонту.
- •1.8.Охорона праці.
- •1.10. Сигнали.
- •1.11. Особливості організації руху.
- •1.12. Повітророзподільник. Зарядка.
- •Пристрій гальмівного повітророзподільник. № 337-004
- •Вентильна частина гальмівного повітророзподільника № 337-004
- •Камерна частина гальмівного повітророзподільника. № 337-004
- •Головна частина гальмівного повітророзподільника№ 337-004
- •Клапан ліквідації зверхзарядки
- •Магістральний вузол
- •Проміжний вузол
- •Режимний вузол
- •Живильний вузол
- •Список використаної літератури
Живильний вузол
Робота живильного вузла забезпечує зарядку гальмівних циліндрів повітрям з напірної магістралі.
Живильний
вузол.
Основні елементи живильного вузла:
• Живильний клапан. На порожнистій латунній трубці встановлено металеве кільце з гумовим ущільненням, яке є живильним клапаном. Сідлом живильного клапана є втулка, запресована усередині корпусу живильного вузла розподільника повітря. Нижній торець порожнистої трубки є рухомим сідлом атмосферного клапана. Канал порожнистої трубки сполучається з атмосферою через сім атмосферних отворів у верхній цокольній кришці розподільника повітря. Внизу порожниста трубка має трикутне направляюче перетин для вільного проходу повітря. Зверху живильний клапан має поворотну пружину.
• Верхня цокольна кришка на різьбленні нагвинчує на верхню частину головної частини розподільника повітря. Кришка є опорою для поворотної пружини живильного клапана. В кришці висвердлено сім атмосферних отворів діаметром 4 мм кожне.
• Камера над живильним клапаном при відкритому крані розподільника повітря по каналу напірної магістралі постійно сполучається із запасним резервуаром і, отже, з напірною магістраллю. При відкритому живильному клапані камера над живильним клапаном сполучається з каналом ТЦ і з гальмівною камерою.
Висновок.
Підчас виконання дипломного проеку я ретельно вивчив будову і призначення лінійного контактора. Знаю його особливості роботи та ремонту. Знаю всі вимоги що до роботи данного приладу. А також вніс пропозиції для покращення ремонту та обслуговування лінійного контактора.
Список використаної літератури
1.Повароженко С.П., Акулінічев М.М., Експлуатація залізниць - М., Транспорт, 1974р.
2.Правила технічної експлуатації, Київ, 2003р.
3.Інструкція по руху поїздів, Київ, 2003р.
4.Інструкція по сигналізації, Київ, 2003р.
5.Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу метрополітенів 1987р.
5.Пристрій і ремонт електропоїздів метрополітену 1991р.
6.Керівництво по експлуатації вагонів метрополітену моделей 81-717.5 та 81-714.5-Москва «Транспорт», 1993.
7.Пристрій і ремонт електропоїздів метрополітену - Москва «Транспорт», 1991.
[Введите текст]
