3.1.3. Упаковка и маркировка грузов

Тарой называется промышленное изделие, в которое помещают продукцию для ее сохранности при транспортировке. Тара делится на потребительскую и транспорт-

ную.

В потребительскую тару (бутылки, коробки, банки) расфасовывают товары для доставки потребителю.

Транспортная тара служит для упаковки грузов в потребительской таре, а также неупакованных. Основные назначения тары - защита содержимого главным образом от механических повреждений при транспортировке.

По способности противостоять внешним механическим воздействиям тара бы-

вает жесткая, способная сохранять форму в наполненном или порожнем виде ; хруп-

кая, способная в порожнем виде сохранять форму; мягкая, без содержимого прини-

мающая первоначальную плоскую форму. По материалу изготовления тара бывает де-

ревянная, картонно - бумажная, металлическая, стеклянная, текстильная, из синтети-

ческих материалов; по сроку службы - разовая, многооборотная.

Грузовым местом называется единица тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих одно целое при транспортировке.

Упаковочные материалы (древесина, бумага, картон, ткани и др.) предназначе-

ны совместно с тарой защищать груз в потребительской и транспортной таре или в контейнере от механических повреждений, физико - химических и биологических воздействий. При транспортировке груз испытывает следующие воздействия: механи-

ческие - удары, толчки, статистические нагрузки, вибрацию, трение; гидрометеороло-

гические - атмосферные осадки, влажность воздуха, колебания температуры; биоло-

гические - деятельность микроорганизмов.

Прочность тары должна быть достаточной прочной для того, чтобы не было ее поломок и остаточных деформаций при соответствующей высоте штабелирования грузовых мест (табл. 3.9)

Таблица 3.9

Высота штабелирования в зависимости от массы грузового места

Масса грузового места, кг	Число рядов в штабеле
80	8 - 10
81 - 500	6 -8
501 - 1000	4
более 1000	2

Тара грузовых мест массой 2 т. и более должна иметь приспособления (рымы)

для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и крепления на транспорте.

В нормативной документации по перевозке грузов тара шифруется цифровым и буквенным кодом. Кодовое число определяет вид тары, буква - род материала. Первая группа шифра определяет транспортную тару, последняя - потребительскую тару; на-

пример, шифр 20Д - 04М означает упакованные в деревянные ящики металлические банки.

Цифровые и буквенные коды тары приведены в табл. 3.10

Маркировкой называются различные надписи, рисунки, знаки и условные обо-

значения, которые наносят на грузовые места. Назначение маркировки состоит в сле-

дующем: достижение грузом места назначения предписанным путем; указание на спо-

собы обращения с грузом при его хранении, перегрузке, перевозке и распаковке;

обеспечение комплектности груза и сохранности его доставки. Нанесение маркировки регламентируется Государственными стандартами.

Таблица 3.10

Цифровые и буквенные коды тары

Цифровой код	Вид тары	Буквенный код	Материалы
00	отсутствие тары	А	алюминий
01	баллоны	Б	бумага
02	барабаны	Д	дерево дощатое
03	бочки	Ж	жесть белая
04	банки	К	картон
05	бутыли (бутылки)	Л	льноджутокенаф
06	бидоны	М	металлы разные
07	вкладыши	Н	нитролак
08	канистры	П	пластмасса,
09	коробки		полимеры
10	корзины	Р	резина
11	контейнеры	С	стекло
12	мешки	Ц	целлофан
13	обертка	Ф	фанера, плиты
14	обрешетка		древесноструечные
15	пакет на поддоне
16	пакет в обвязке	Х	холщевина
17	пачки, связки	Э	эбонит
18	рулоны
19	фляги
20	ящики

Маркировка содержит отличительный текст и манипуляционные знаки. Отли-

чительный текст состоит из основных, дополнительных и информационных надписей.

Предупредительные надписи и манипуляционные знаки указывают правильный спо-

соб общения с грузом.

По назначению маркировка делится на товарную, отправительскую, транспорт-

ную и специальную.

Товарную маркировку наносит изготовитель товара на изделие или потреби-

тельскую тару. В товарную маркировку входят сведения, интересующие потребителя и относящиеся к содержанию товара, его качеству и т.д.

Отправительская маркировка должна содержать реквизиты, определяющие принадлежность грузовых мест к определенной партии груза, следующей по наклад-

ной: дробь, числитель который представляет собой номер места и знаки отправителя,

а знаменатель - число мест; наименование отправителя и получателя; пункты отправ-

ления, перевалки (при смешанном сообщении), назначения.

Транспортная маркировка наносится отправителем на все грузовые места неза-

висимо от отправительской маркировки в виде дроби: в числителе - порядковый но-

мер, под которым отправка зарегистрирована в книге отправления; в знаменателе -

число грузовых мест данной отправки. Наличие и правильность отправительской и транспортной маркировок проверяют путем сопоставления с данными грузовых доку-

ментов.

Специальная маркировка наносится отправителем на грузовые места, если они требуют особого обращения при погрузочно-разгрузочных работах, перевозке и хра-

нении и представляет собой условные знаки или короткие надписи.

Система маркировки контейнеров, разработанная МОС (международный стан-

дартный код ВIC - CODE) включает в себя код владельца, серийный номер и код страны, информацию о размерах и типе контейнера. Применение международного ко-

да позволяет по маркировке контейнера установить владельца или по коду владельца разыскать его контейнер.