- •Isbn в.А. Ковалев
- •1. Общие сведения
- •2. Подвижной состав автомобильного
- •2.1. Основные типы подвижного состава грузового автомобильного транспорта.
- •2.2. Классификация подвижного состава грузового автомобильного транспорта
- •Груз, его транспортная характеристика
- •3.1.2. Классификация грузов автомобильного транспорта
- •600Х400 мм. (исо/3394), приведена в табл. 3.6.
- •3.1.3. Упаковка и маркировка грузов
- •Методы исследование свойств грузов
- •Методы определения количества груза
- •3.2.2. Гигроскопические свойства груза
- •3.2.3. Теплофизические свойства грузов
- •3.3.2. Газообразные грузы
- •3.3.3. Навалочные грузы
- •3.3.5. Негабаритные грузы и грузы большой массы
- •3.4.Влияние транспортного состояния грузов на технологию и организацию перевозок
- •4.2. Общая концепция доставки грузов
- •20 Лотках (рис. 4.31)
- •4.4 Пакетный и контейнерный способы доставки грузов автомобильным транспортом
- •20 Раз дороже, чем на железнодорожном и речном транспорте.
- •3Атем приводят. В действие секции 4 для снятия фитингов контейнера 11 с зам-
- •5 Т. Привод может быть механический, гидравлический, электрический, комбиниро-
- •99854 Львовского гскб, предназначенных для перевозки контейнеров типа 1с.
- •4.5. Основы организации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте
- •4.6. Общая характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных пунктов
- •4.7. Оборудование погрузочно-разгрузочных пунктов
- •4.8. Общая характеристика и классификация складов промышленных предприятий
- •4.9. Оборудование и средства механизации складов промышленных предприятий
- •40 М при ширине роликов 160-1200 мм. Скорость движения тяговой цепи 0,4-0,8 м/с.
- •2,3,4,6,8), Одноканатными и двухканатными, неприводными и приводными (мотор-
- •5. Рациональные транспортно-
- •2/М.: цбнти, 1982. 40с.
2,3,4,6,8), Одноканатными и двухканатными, неприводными и приводными (мотор-
ными).
Двухчелюстные грейферы применяются для всех видов сыпучих грузов. Для хорошо сыпучих грузов челюсти грейферов выполняются с полукруглым днищем, плоским в поперечном сечении.
Многочелюстные грейферы применяют для труднозахватываемых материалов, когда нельзя использовать двухчелюстные. Они служат для перегрузки металлического скрепа, стружки, крупных камней и т.д.
Для специфичных насыпных грузов применяются грейферы специального назначе-
ния. Для перегрузки длинномерных материалов челюсти грейфера выполняются в виде лопастей или лап с открытыми торцами, для волокнистых - вильчатые. Для под-
бора материала, лежащего тонким слоем, служат грейферы с подгребающими челю-
стями.
Весоизмерительные устройства предназначены для измерения массы материала
(груза). Существует большое разнообразие всеизмерительных устройств. На складах применяются весовые устройства различного типа, выпускаемые серийно промыш-
ленностью (автомобильные, вагонные, крановые, бункерные, элеваторные, платфор-
менные весы и электровесовые тележки), а также нестандартизированные весовые устройства различного конструктивного исполнения. По принципу действия различа-
ют рычажные, тонзометрические и гидравлические весоизмерительные устройства.
Рычажные весоизмерительные устройства представляют собой сочетание не-
скольких рычагов, соединенных между собой тягами и серьгами. Наибольшее распро-
странение получило сочленение звеньев при помощи пары «призма-подушка». Приз-
мы имеют различную конфигурацию и размеры, которые определяются величиной нагрузки и особенностями взвешивания. Рабочая , посадочная часть призмы опирает-
ся на подушку. Призмы крепятся в рычагах таким образом, чтобы имелась возмож-
ность их замены.
На указательный прибор нагрузка передается через систему вспомагательных рычагов, поэтому стрелка прибора испытывает только незначительную часть общей нагрузки, воспринимаемой весоизмерительным устройством. Для уменьшения коле-
баний стрелки применяют различного рода успокоители. Наибольшее распростране-
ние получили масляные успокоители, выполненные в виде цилиндра с поршнем. Ука-
зательный прибор соединяется с поршнем посредством рычажной системы. При ко-
лебании рычагов весового механизма поршень двигается в масляной среде и колеба-
ния рычажной системы быстро затухают.
В весоизмерительных устройствах используются тензометрические датчики,
работающие на растяжение, сжатие и изгиб. Геометрические размеры, конструктив-
ные и технологические особенности тензодатчиков определяются характером весовых нагрузок и задачами измерения. Конструкция тензодатчиков должна надежно защи-
щать проволочный элемент от механических повреждений и попадания влаги.
Гидравлические всеизмерительные датчики изготовляются в виде поршневых или мембранных цилиндров. Весовая нагрузка через поршень или мембрану переда-
ется на жидкость в рабочей полости цилиндров. Давление жидкости в цилиндре про-
порционально измеряемому весу и может быть зафиксировано манометром.
В условиях использования автомобильного транспорта для доставки и отправки грузов склады оборудуются стационарными или передвижными автомобильными ве-
сами. Принцип действия стационарных весов основан на автоматическом уравнове-
шивании момента, создаваемого усилиями от массы взвешиваемого автомобиля, мо-
ментом от противовесов механизма весов. Указательный прибор автомобильных ве-
сов располагают в специальном помещении.
При необходимости взвешивания автомобильного транспорта в различных точ-
ках склада целесообразно использовать передвижные автомобильные весы, принцип действия которых аналогичен принципу действия стационарных весов.
