4.4 Пакетный и контейнерный способы доставки грузов автомобильным транспортом
Основные технические средства для контейнерной транспортной системы включают в себя контейнеры и средства пакетирования грузов, погрузочно-
разгрузочные машины и механизмы, а так же подвижной состав для перевозки грузов в контейнерах и пакетами.
Для перевозки крупнотоннажных контейнеров серии 1 ИСО используются в ос-
новном модели Челябинского машиностроительного завода автомобильных и транс-
портных прицепов следующей грузоподъемности: 20, 32 т (ЧМЗАП - 9985), 20,32т (ЧМЗАП - 99858), 28 т (ЧМЗАП - 9991) и 32,7 т (ЧМЗАП - 99859). Они предназначены для перевозки контейнеров соответственно типа 1С, 1С и 1СС, 1А и 2х1С, 1А и 1АА .
Перспективный типаж основных технических средств для перевозки контейне-
ров и механизмов для их перегрузки приведен на рис. 4.34. Римской цифрой I обозна-
чены автомобили с кузовом общего назначения, II - автомобили с прицепом, III - ав-
томобили с полуприцепом, IV - полуприцепы - контейнеровозы, V - низкорамные по-
луприцепы - контейнеровозы, VI - полуприцепы - контейнеровозы самопогрузчики,
VII - автомобили с портальным краном, VIII - автомобили с консольным краном,IX -
автомобили с боковым грузоподъемным устройством, X - автомобили с грузоподъем-
ным бортом, XI - автомобили - фургоны с грузоподъемным бортом.
Применение прямых контейнерных перевозок (от пункта отправителя до пункта получателя) автомобильным транспортом промышленных и продовольственных то-
варов позволяет значительно усовершенствовать систему завоза этих товаров потре-
бителям, организовать заблаговременную подготовку груза, механизировать погру-
зочно-разгрузочные операции, существенно сократить простои автомобилей под гру-
зовыми операциями, реализовать перевозки кольцевыми маршрутами наиболее эф-
фективными при мелкопарионных отправках, упростить транспортно - экспедицион-
ные операции, выполняемые автотранспортными предприятиями.
Арабской цифрой 1 обозначен автопогрузчик с боковым захватом, 2 - домкрат,
3 - портальный кран , 4 - автомобильный кран, 5 - автопогрузчик, 6 - электропогруз-
чик, 7 - электротележка, 8 - тележка с ручным приводом, 9,10,11 - соответственно за-
хваты для крупнотоннажных, среднетоннажных и малотоннажных контейнеров.
Перспективный типаж основных технических средств для перевозки грузов в пакетах и механизмов для их перегрузки представлен на рис. 4.35.
Современные проблемы развития специализированного парка автомобильного транспорта приобретают особо важное значение для таких регионов страны как Си-
бирь и Дальний восток. Так, например, в повышении эффективности производитель-
ных сил и решении комплексных экономических проблем Красноярского края боль-
шое значение приобретает развитие транспортной системы. Необходимость перво-
очередного развития и технического оснащения всех видов транспорта в восточных регионах обусловлена ускоренным развитием производительных сил Сибири и улуч-
шением производственных связей в условиях известной территориальной разобщен-
ности.
Развитие производительных сил Красноярского края, расширение внешнего и внутреннего грузооборота невозможно без дальнейшей рационализации транспортно -
экономических связей - одной из крупнейших комплексных проблем.
Ее решение имеет большое значение для повышения эффективности перевозок,
кооперации, специализации транспорта и играет важную роль в перераспределении перевозочной работы между различными видами транспорта.
Особое место в решении выше стоящих задач отводится автомобильному транспорту. Это объясняется тем, что на каждую единицу транспортной работы, вы-
полняемой автомобильным транспортом, требуется почти в 8 раз больше трудовых затрат, чем на железнодорожном транспорте.
Себестоимость единицы транспортной работы на автомобильном транспорте в