Величина суммарного суточного пассажиропотока (пасс./сут.)
Время нулевого пробега в двух направлениях по каждому выходу автобусов равно 20 мин.
Продолжительность обеденных перерывов выбирается в диапазоне от 0,5 ч до 2 ч. (предпочтительнее выбирать время, кратное времени оборота автобуса на маршрута). Обеденные перерывы необходимо планировать в межпиковый период времени.
Таблица 1.3
Направ- ление |
Часы суток |
||||||||
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 |
|
8 вариант |
|||||||||
Прямое |
2 |
9 |
11 |
6 |
3 |
3 |
5 |
3 |
5 |
Обратное |
1 |
8 |
12 |
5 |
3 |
4 |
6 |
3 |
5 |
Направ- ление |
Часы суток |
||||||||
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
|
8 вариант |
|||||||||
Прямое |
4 |
8 |
10 |
10 |
9 |
7 |
3 |
1 |
1 |
Обратное |
6 |
7 |
11 |
12 |
8 |
5 |
2 |
1 |
1 |
Распределение пассажиропотоков по часам суток (%)
Среднее время стоянки автобусов:
на конечном пункте – 4 мин.;
на промежуточном пункте – 1 мин.
1.6 Время пробега автобуса между остановочными пунктами на маршруте выбирается произвольно согласно рекомендациям таблицы 1.4
Таблица 1.4
Длина перегона, м. |
1000 - 900 |
900 - 800 |
800 - 700 |
700 - 600 |
600 - 500 |
500 - 400 |
Время пробега, сек. |
90 - 120 |
80 - 110 |
70 - 90 |
70 - 80 |
55 - 75 |
|
Время пробега автобуса между остановочными пунктами
1.7. Предполагается, что каких-либо ограничений по наличию подвижного состава, водителей и других ресурсов для обслуживания маршрута нет.
Расчетная часть курсовой работы
2.1. Работа с исходными данными.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ
2.1.1. Определение фактических пассажиропотоков на маршруте
по часам суток.
При построении диаграмм изменения пассажиропотоков по часам суток учитывать информацию раздела 1. Исходные данные. При этом необходимо рассчитать численные значения часовых пассажиропотоков в каждом направлении с учетом суммарной величины суточного пассажиропотока в каждом направлении и % от этой величины по каждому часу. Расчетную информацию необходимо представить в виде табл. 2.1.1 общего вида.
Таблица 2.1.1
Направ- ление |
Часы суток |
||||||||
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 |
|
8 вариант |
|||||||||
Прямое |
110 |
450 |
550 |
300 |
150 |
150 |
250 |
150 |
250 |
Обратное |
50 |
400 |
600 |
250 |
150 |
200 |
300 |
150 |
250 |
Направ- ление |
Часы суток |
||||||||
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
|
8 вариант |
|||||||||
Прямое |
180 |
480 |
720 |
600 |
420 |
300 |
360 |
60 |
60 |
Обратное |
240 |
540 |
600 |
780 |
480 |
360 |
240 |
120 |
60 |
Расчетные значения пассажиропотоков по часам суток, пасс/час.
Рисунок 2.1. Диаграмма изменения пассажиропотоков по часам суток, прямое направление.
Рисунок 2.2. Диаграмма изменения пассажиропотоков по часам суток, обратное направление.