- •Лекція 13 машини впо безперервної дії динамічні стабілізатори колії дсп. Будова та призначення робочих органів, принцип дії.
- •13.1. Класифікація виправно-підбивальних машин. Принципи роботи машин
- •13.2. Вимоги до стабільності залізничної колії. Класифікація машин для ущільнення баластної призми і виправки колії, сфера їх застосування.
- •13.2.1. Поведінка ршр і баластного шару при дії навантаження
- •13.2.2. Показники якості ущільнення
- •13.3 Теоретичні основи механізованої виправки колії
- •13.3.1. Основні поняття та визначення
13.2. Методи ущільнення і стабілізації баластної призми.
13.3. Будова та призначення робочих органів, принцип дії.
13.4. Принципові схеми систем виправки колії в плані і в профілі. Конструктивні схеми і принцип дії шпалопідбивальних і виправно-підбивно-оздоблювальних машин безперервної дії. Системи приводу й автоматизація керування.
Лекція 13 машини впо безперервної дії динамічні стабілізатори колії дсп. Будова та призначення робочих органів, принцип дії.
13.1. Класифікація виправно-підбивальних машин. Принципи роботи машин
Колійні машини і механізми для ущільнення баластного шару, виправки колії і обробки баластної призми класифікують по періодичності дії, виконуваної робочої функції, числу одночасно підбиваних шпал, тощо (рис. 13.1). Для механізації виправно-підбивальних і обробних робіт застосовуються виправно-підбивочно-рихтувальні машини циклічної дії: магістральні типу ВПР (ВПР-02М та ін.) і універсальні (для стрілочних перекладів і колії) типу ВПРС (ВПРС-02, ВПРС-03, ВПРС-05, ВПР-04, Unimat тощо); безперервно-циклічної дії (ПМА-1, ПМА-С, "Duomatic 09-32CSM", "Dynamic Stophexpress 09-3x" і ін.); безперервної дії типу ВПО (ВПО-3-3000, ВПО-3-3000С). Роботи по ущільненню баласту в шпальних ящиках і на укосах виконуються машинами типу БУМ (БУМ-1М). Остаточне стабілізуюче ущільнення баластного шару робиться динамічними стабілізаторами колії (ДСП-С, МДС). Застосовуються також спеціалізовані машини для рихтування колії типу ПРБ безперервної дії системи В.Х. Балашенко, машини Р-2000 і Р-02, працюючі у безперервному і циклічному режимах. У транспортному будівництві знайшли застосування виправно-підбивально-рихтувальні машини (ВПРМ) на базі трактора.
Машинами виконується ущільнення баласту, що знаходиться в оброблюваній зоні призми, способами його силового обтискання з поданням або без подання додаткових порцій матеріалу з інших зон. Більшість механізмів робочих органів виправно-підбивних і ущільнюючих машин використовують спосіб, що поєднує вібрацію в горизонтальному, вертикальному або іншому напрямі з примусовим силовим поданням - віброобтискання. Ущільнення шару в підшпальній зоні (рис. 13.2) здійснюється виправно-підбивальними машинами за рахунок його горизонтального віброобтискання з боку подовжніх кромок шпал лопатками підбійок для машин циклічної і безперервно-циклічної дії (рис. 13.2, а) та з боку торців шпал віброплитами з похилими в плані клинами ущільнювачів для машин безперервної дії (рис. 13.2, б) У першому випадку послідовно виконуються операції заглиблення підбійок, обтискання баласту при зведенні лопаток до шпали, розкриття підбійок, підйому над РГР і переміщення для обробки наступної шпали або групи шпал. У другому випадку при безперервному русі машини у напрямі Vм баласт в підшпальну зону примусово подається клином, поверхня ущільнювача якого розташована під кутом атаки до напряму руху. Ущільнення баласту в укісноплечовій або міжколійних зонах робиться віброплитами, що притискуються з навантаженням P. Віброплита в цьому випадку встановлюється на укіс (рис. 13.2, в) або на плече (рис. 13.2, г). Ущільнення баласту в шпальних ящиках при віброобтискаючій дії реалізується через штампи (рис. 13.2, д). Динамічний стабілізатор колії ущільнююча дія на підшпальну зону баластного шару виконує через рейко-шпальну решітку. Вона притискається вертикальним навантаженням P, з одночасною вібрацією в горизонтальному і вертикальному напрямах
Машини для ущільнення та стабілізації баласту, виправки та оздоблювання колії |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За функціями, які виконуються |
|
За характером дії |
|
За напрямком переміщення |
|
За системою керування |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виправно-підбивальні, магістральні (для колії) |
Виправно-підбивальні, універсальні (для колії та стрілок) |
Стабілізуючі |
Баластоущільнюючі |
Баласторозподілюючі |
Рихтувальні |
Циклічної дії |
Безперервно-циклічної дії |
безперервної дії |
Реверсивні |
Не реверсивні |
Ручне |
Автоматизоване |
Програмне |
Комбіноване |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Робочі органи для ущільнення та стабілізації баластного шару |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За числом підбиваних шпал |
|
За зоною ущільнення |
|
За напрямком обжимання баласту |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Одношпальні |
Двохшпальні |
Трьохшпальні |
Чотирьохшпальні |
Підшпальна |
Відкосно-плечова та міжколійна |
Шпальні ящики |
Комплексне ущільнення |
|
Вздовж колії під шпалу |
Поперек колії під раму |
Зі сторони торців до середини колії |
Донизу через колійну решітку |
Донизу через шпальні ящики |
Під кутом до горизонту на відкосі призми |
||||||||||||||||||||||||||||||
Рис. 13.1 Класифікація машин і робочих органів для ущільнення і стабілізації баласту, виправки та оздоблення колії
|
Рис. 13.2 Робочі органи для ущільнення та стабілізації баластного шару |
Виправка машинами рейко-шпальних решіток в подовжньому профілі, плані і по рівню (рис.13.4) виконується робочими органами - підйомно-рихтуючими пристроями (ПРП), різними за конструктивним виконанням і принципу дії (рис. 13.3). Для усунення місцевих нерівностей РШР використовуються гідравлічні колійні домкрати і рихтувальні прилади (рис. 13.3, а) або моторні гідравлічні рихтувальники (рис. 13.3, б). Підйом РШР колієпідйомниками циклічної дії здійснюється з опорою на баласт, а зрушення її - з використанням анкерних пристроїв (рис. 13.3, в) або переміщенням в горизонтальній площині (рис. 13.3, г). Машини циклічної дії - магістральні типу ВПР (рис. 13.3, д) й універсальні типу ВПРС (рис. 13.3, е) мають ПРП з роликовими захватними пристроями, а машини ВПРС - додатково обладналися гаковими захватами (рис. 13.3, ж). Підйомно-рихтувальні пристрої машин безперервної дії оснащуються гусеничними кліщовими захватами (рис. 13.3, з) для машин типу ВПРМ, або електромагнітно-роликовими захватними пристроями (рис. 13.3, и) для машин типу ВПО. Універсальні виправно-підбивочно-рихтовочні й оздоблювальні машини, як правило, обладнувалися трьохкоординатними пристроями виправки та робочими органами ущільнювачів, оскільки процеси виправки і підбиття колії зв'язані по зоні і часу їх виконання.
Додатковими робочими органами для ущільнення баласту і системами виправки оснащуються і інші колійні машини (електробаластери, щебенеочищувальні машини, комплекти змінного устаткування на базі тракторів тощо).
|
Рис. 13.3 Робочі органи для виправки рейко-шпальної решітки |
