- •Курсовий проект
- •1. Вибір об’єкту проектування
- •Загальна характеристика м. Житомир
- •Транспорт
- •2. Визначення чисельності населення об’єкту проектування
- •3. Визначення кількості зареєстрованого транспорту
- •4. Визначення транзитної інтенсивності руху через об’єкт
- •5. Визначення коефіцієнту структури вулично-дорожньої мережі міста
- •6. Прогнозування вихідних параметрів
- •7. Визначення доцільного рівня впровадження асур
- •8. Розробка структури фрагмента міської асур
- •9. Розрахунок показників ефективності впровадження асур
- •9.1. Показники ефективності проекту
- •9.2. Структура витрат
- •9.3. Структура економії
- •Висновок
- •Список використаної літератури
Висновок
Під час проектування принципу і структури СУДР у м. Києві був визначений доцільний рівень впровадження АСУР, який становить 12,06, що відповідає АСУР 3.
Впровадження АСУР3 сприяє підвищенню середньої швидкості руху на 12-15 %, скороченню транспортних затримок на перехрестях за маршрутами координації на 20-25 %, а також загальному зменшенню кількості ДТП в районі координованого управління на 10-15%.
У
курсовій роботі були визначені сумарні
вартості центрального і периферійного
обладнання (75243,8 у.о.), які становлять
капіталовкладення в систему. Величина
загальних витрат за рік впровадження
складає 301553,9 у.о., з них загальна сума
капітальних витрат становить 150487,6
у.о.
Загальна економія складає
у.о.
На основі показників ефективності можна зробити висновок, що при ставці дисконту 8% і 11% річний соціально-економічний ефект даного проекту досягає за 5 років плюсового значення. Це говорить про те, що впровадження АСУР 3 на ВДМ м. Києві окупається за зазначений період. Таким чином це дозволить знизити скорочення затримок транспортних засобів, зменшення рівня аварійності і відповідно підвищення середньої швидкості в районі впровадження АСУР.
Список використаної літератури
Руководство по проектированию и внедрению автоматизированых систем управления движением на базе АСС УД / Под общ.ред. Г.Я.Волошина. М.: ВНИИБД МВД СССР, 1981. 232 с.
Системи и средства автоматизированного управления дорожнім движением в городах / Е.Б.Хилажев и др. -М.: Транспорт, 1984, 183 с.
Атлас автомобильных дорог Украины / ГУГКГ, Киев, 1993.
Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения:Учеб. для ВУЗов. -М.: Транспорт 990. -255 с.
Аксенов В.А., Попова Е.П., Дивочкин О.А Зкономическая ефектив-ность рациональной организации дорожного движения. -М.: Транспорт, 1987 - 128 с.
Самойлов Д.С., Юдин В.А., Рушевский П.В. Организация и безопас-ность городского движения. - М.: Высшая школа, 1981. -256 с.
Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни "Автоматизовані системи управління дорожнім рухом" для студентів денної форми навчання спеціальності 7.100.402 "Організація і управління дорожнім рухом"/Скл.: Єресов В.І.,Лановий О.Т.,Коляда О.О., - К.: НТУ, 2008. - 40 с.
