
- •Вторичные радиолокационные станции
- •Вторичные радиолокаторы:
- •• Запросчик через антенну, вращающуюся по азимуту и имеющую узконаправленную ДН в горизонтальной
- •Особенности вторичных РЛС
- •Нормы ИКАО для вторичных РЛС
- •В состав ВРЛ должны входить:
- •Примечание:
- ••Времяимпульсное кодирование применяется в запросном канале.
- ••Любое число в позиционной системе может быть записано следующим образом:
- •Способы предоставления позиций для передачи двоичных чисел
- •Запросные коды в режимах УВД и RBS
- •Структура сигнала запроса
- •Структура сигнала запроса при трехимпульсном подавлении
- •Структура ответных сигналов режима УВД
- ••Для передачи информационного сигнала используется двоично- десятичная система счисления. Информация передается 40 разрядами
- •полная структура ответного сигнала при запросе бортового номера.
- •информация о высоте полета и остатке топлива (ЗК2).
- ••В ответном сигнале можно передавать высоту полета до 30000м с градациями через10м.
- ••Информация о запасе топлива шифруется десятичными цифрами, имеет 12 градаций и передается в
- ••При запросе кодом ЗK3 ответчик формирует информационное слово, обеспечивающее передачу аргумента вектора скорости
- •Структура ответных сигналов режима RBS
- •Код высоты полета – 99 850 футов
- ••Код Грея — система счисления, в которой два соседних значения различаются только в
- •Крона
- ••Вторичный радиолокатор (ВРЛ) обеспечивает:
- •Корень - АС
- ••Предназначена для определения азимута и дальности ВС и получения полетной информации от отечественных
- •Самолетный ответчик
- •Радиолокационный ответчик СО- 96
- ••Бортовой ответчик является составной частью системы вторичной радиолокации, обеспечивающей наземные диспетчерские службы информацией,
- •Состав изделия
- •Режимы работы

Радиолокационный ответчик СО- 96
•Бортовой ответчик является составной частью системы вторичной радиолокации, обеспечивающей наземные диспетчерские службы информацией, необходимой для управления воздушным движением.
•Радиолокационный ответчик СО-96 предназначен для работы:
oс отечественными радиолокаторами систем управления воздушным движением;
oс вторичными обзорными и посадочными радиолокаторами;
oс обзорными радиолокаторами систем наведения;
oс бортовой аппаратурой Госопознавания;
oс зарубежными вторичными радиолокаторами систем управления воздушным движением по стандарту IСАО.
•Современная элементная база и новейшие технологии позволили уменьшить объем ответчика и массу основного блока почти в 4 раза по сравнению с существующими аналогами. Конструкция ответчика не требует дополнительного обдува и не нуждается в амортизаторах.
•Установлен и успешно эксплуатируется на самолетах МиГ-29СМТ, МиГ-29СБТ, Су-25СМ, Су-27СМ, Су-ЗОМК, Су-ЗОМК2, Су- 34, Ил-76, Ан-148, МиГ-31, Ту-160, Ту-95М, Ан-70 и вертолетах «Ансат», Ка-52, Ми-26, Ми-38, Ка-226, Ка-32, Ка-62.
Состав изделия
•блок СО-96,
•пульт управления,
•блок посадочных сигналов (БПС),
•приставка бланкирования,
•устройство набора номера (УНН),
•АФС.
Состав изменяется в зависимости от объекта, на который устанавливается СО-96.

Режимы работы |
УВД, РСП, П-35, БАН, |
|
A, AC, «Контроль», |
|
«Знак», «Бедствие» |
Характеристики приемного тракта |
|
Частота приема |
837.5, 1030 МГц |
в режиме УВД, РСП |
|
в режиме П-35 |
2905 МГц |
в режиме работы с |
9370 МГц |
посадочными |
|
радиолокаторами (ПРЛ) |
1030 МГц |
в режиме |
|
RBS |
|
Характеристики передающего устройства
Мощность в импульсе |
300 - 800 Вт |
Средняя наработка на |
5000 час |
отказ |
-60°С...+60°С |
Диапазон рабочих |
|
температур |
|
Габариты |
90х185х270 мм |
Блок СО-96 |
|
Пульт |
148х80х80 мм |
управления |
210х90х119 мм |
Блок посадочных |
|
сигналов |
бортсеть +27 В |
Электропитание |