2. Характеристика синоптической и метеорологической обстановки.

1. Синоптическая обстановка на аэродроме вылета

Синоптическая обстановка (синоптическое положение, синоптическая ситуация) – это совокупность взаимосвязанных синоптических объектов (воздушные массы, атмосферные фронты, барические системы, струйные течения) над некоторым участком земной поверхности, определяющая состояние погоды в рассматриваемом районе. Для определения синоптической обстановки воспользуемся приземной картой за 06.10.2017 00ч UTC.

Погода в пункте вылета г.Архангельск определяется влиянием циклона. Центр циклона расположен в районе города Рига на удалении 480 км от Санкт-Петербурга. Давление в центре 930 гПа. Данный циклон является средним барическим образованием и находится во второй стадии развития – стадии молодого циклона. Согласно термодинамической классификации воздушная масса теплая, а по географической классификации – умеренная.

В городе Архангельск наблюдаются кучево-дождевые (Cb, Cumulonimbus) облака с ВНГО 300м. В исследуемой точке в нижнем ярусе наблюдаются кучево-дождевые облака вертикального развития. В этих облаках наблюдается сильная болтанка, сильное обледенение выше нулевой изотермы, гроза, град. Под облаками ливневые осадки. Полеты запрещены в такой облачности. Согласно ФАП-128 в данных условиях по данной сводке необходимо отложить взлет, так как на аэродроме прилета наблюдается кучево-дождевая облачность, полет в которой запрещен.

2. Метеорологическая обстановка на аэродроме вылета

Рисунок 5 – погода на приземной карте Архангельск

Расшифровка:

1. Ветер 150, со скоростью 5 м/с(ЮВ);

2. Горизонтальная видимость 10 км, измерена визуально;

3. Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – слабый ливневый дождь;

4. высота НГО: 300 м определено инструментально;

5. Общее количество облаков – 8 окт, количество самых низких облаков - 6 окт;

6. Облака вертикального развития – Cb – кучево-дождевые волосатые;

7. Температура воздуха +5,3°C;

8. Точка росы +4,8°C;

9. Давление QFF 1003,9гПа; за последние три часа давление QFF уменьшилось на 1 гПа, давление падало равномерно.

Архангельск (Аэропорт «Талаги») (=7 м.) QFF=1003,9 гПа

=(8000/1003,9)*(1+(5,3)/273)=8,12 м/гПа

QFE=(1003,9)-(7/8,12)=1003,1 гПа

QNH=1003,1+(7/8,25)=1003,9 гПа

METAR ULAA 060000Z 15005MPS 9999 OVC010 5/4 Q1003 RMK QFE1003=

Архангельск: Регулярная сводка METAR за 6 число 00:00 UTC. Направление ветра 150° скорость ветра 5 м/с. Преобладающая видимость более или равна 10 км. Сплошная облачность - 8 окт. НГО- 300 м. Температура воздуха 5°С, температура точки росы 4°С. Давление QNH 1003гПа. Примечание: давление QFE 752мм.рт.ст.

TAF ULAA 062300Z 0600/0006 10005MPS 6000 OVC006

TEMPO 0603/0605 14003G11MPS 3100 -SHRA BR BKN003 BKN011CB

Прогноз погоды TAF по аэродрому Талаги. Составлен 6 числа в 23:00UTC, период действия с 00:00UTC 6 числа до 06:00UTC 6 числа.

Ожидается: ветер 100⁰, 5м/с. Видимость 6000 м , Разбросанная облачность с ВНГО 450м, сплошная облачность с ВНГО 180м. В период между 03:00ч и 05:00ч возможно ухудшение видимости до 3100м, ветер 140⁰ ,3м/с с порывами до 11 м/с, ливневый дождь, дымка, значительная кучево-дождевая облачность с нижней границей облаков 330м.

Таблица 8 – Расшифровка карт АТ на аэродроме Талаги

Название карты	Давле-ние гПа	Высота, гп. м	Напр. ветра, 0	Скорость ветра,м/с	Темпе-ратура, 0С	Дефи-цит т. росы, 0С	Барическая система
АТ-925	925	620	-	-	1	1,2	Ложбина циклона
АТ-850	850	1300	180	5	-1	1,3	Ложбина циклона
АТ-700	700	2830	180	7,5	-9	1,4	Ложбина циклона
АТ-500	500	5350	180	7,5	-27	1,8	Ложбина циклона
АТ-400	400	5930	200	15	-36	2	Ложбина циклона
АТ-300	300	8870	210	15	-50	3,5	Ложбина циклона
АТ-200	200	11470	220	15	-52	3,2	Ложбина циклона

3. Синоптическая обстановка на аэродроме назначения

Погода в пункте прилета определяется влиянием циклона, давление в центре 989,9 гПа. Центр циклона находится в районе Чудского озера на удалении 200 км от аэродрома Вантаа. Данный циклон является средним барическим образованием и находится во второй стадии развития – стадии молодого циклона. Согласно термодинамической классификации воздушная масса холодная, так как находится за холодным фронтом, а по географической классификации – арктическая.

В городе Хельсинки наблюдаются слоистые облака (St, Stratus облака с ВНГО 210м. Облака состоят преимущественно из капель, при низких температурах — переохлажденных; иногда они дают венцы. При очень низких температурах в St могут появляться мелкие кристаллические частички. При значительной мощности и плотности из St выпадают слабые осадки.

4. Метеорологическая обстановка на аэродроме назначения

Рисунок 6 – погода на приземной карте Хельсинки

Расшифровка:

1. Ветер 90, со скоростью 2,5м/с(В);

2. Горизонтальная видимость 10км, измерена визуально;

3. Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – дымка;

4. Погода между сроками наблюдений – Дождь

10. Общее количество облаков - 8 октанта, количество самых низких облаков - 8 окт;

5. Форма облаков нижнего яруса – слоистые облака — Stratus (St);

6. Форма облаков среднего яруса – нет;

7. Форма облаков верхнего яруса – нет;

8. Облака среднего яруса – нет;

9. ВНГО – 210 м, определена инструментально;

10. Температура воздуха +7,2°C;

11. Точка росы +5,7°C;

12. Давление QFF 988,8 гПа; за последние три часа давление QFF возрасло на 0,2 гПа, линейно увеличилось;

Хельсинки (Аэропорт «Вантаа») (=55м.)

QFF=988,8гПа

=(8000/988,8)*(1+(7,2)/273)= 8,3м/гПа

QFE=(988,8)-(55/8,3)=982,2гПа

QNH=982,2+(55/8,25)=988,9гПа

METAR EFHK 060000Z 09002MPS 9999 OVC007 7/5 Q0988 RMK QFE982=

Хельсинки (Вантаа): Регулярная сводка METAR за 6 число 00:00 UTC. Направление ветра 90° скорость ветра 2 м/с. Преобладающая видимость более или равна 10км. Сплошная облачность слоистые облака с ВНГО 210м. Температура воздуха 7°С, температура точки росы 5°С. Давление QNH 988гПа. Примечание: давление QFE 982.

TAF EFHK 060200Z 0603/0609 36002MPH 1000 BCFG FEW002

Прогноз погоды TAF по аэродрому Вантаа (Хельсинки). Составлен 6 числа в 02:00UTC, период действия с 03:00UTC 6 числа до 09:00UTC 6 числа.

Ожидается: ветер 360⁰, 2 м/с. Видимость 1000км. Особые явления - BCFG – fog patches – туман местами. Незначительная облачность с ВНГО 60м.

Таблица 9 – Расшифровка карт АТ Хельсинки (Аэропорт «Вантаа»)

Название карты	Давле-ние гПа	Высота, гп. м	Напр. ветра, 0	Скорость ветра,м/с	Темпе-ратура, 0С	Дефи-цит т. росы, 0С	Барическая система
АТ-925	925	530	-	-	15	2	Циклон
АТ-850	850	1810	-	-	0	0,4	Циклон
АТ-700	700	2750	30	5	-9	1,5	Циклон
АТ-500	500	5270	30	5	-27	5,5	Циклон
АТ-400	400	6830	25	10	-41	5,6	Циклон
АТ-300	300	8730	30	15	-54	5,6	Циклон
АТ-200	200	11400	350	7,5	-45	8,4	Циклон

5. Синоптическая обстановка на промежуточном аэродроме

Погода в промежуточном пункте по маршруту Петрозаводске определяется влиянием циклона. Давление в центре 1003,4гПа. Центр циклона находится в районе Чудского озера на удалении 520 км от аэродрома Бесовец. Данный циклон является средним барическим образованием и находится во второй стадии развития – стадии молодого циклона. Согласно термодинамической классификации воздушная масса холодная, так как находится за холодным фронтом, а по географической классификации – арктическая.

В Санкт-Петербурге наблюдается слоисто-кучевая (Sc, stratocumulus) облачность с ВНГО 600м. При t<0°С возможно обледенение.

6. Метеорологическая обстановка на промежуточном аэродроме

АРХИВ сводки METAR за 06.10.17 для а.Бесовец:

METAR ULPB 060000Z 13002MPS 9999 -SHRA SKC 8/7 Q917 RMK QFE739/0986=

Рисунок 7 – погода на приземной карте Петрозаводск

Расшифровка:

1. Ветер 130, со скоростью 2,5м/с.

2. Горизонтальная видимость 10 км, измерена визуально.

3. Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – слабый ливневый дождь.

4. Общее количество облаков - ясно;

5. Облака нижнего яруса – нет;

6. ВНГО – нет;

7. Температура воздуха +8,6 °C

8. Точка росы +7,5°C

9. Давление QFF 991,7 гПа; за последние три часа давление QFF упало равномерно на 0,2 гПа

10. Погода между сроками – ливневый дождь.

Петрозаводск (промежуточный) (=46 м.)

QFF=991,7 гПа

=(8000/991,7)*(1+(8,6)/273)=8,32м/гПа

QFE=(991,7)-(46/8,32)=986,2гПа

QNH=986,2+(46/8,25)=991,7гПа

METAR ULPB 060000Z 13002MPS 9999 -SHRA SKC 8/7 Q991 RMK QFE986=

Петрозаводск (Бесовец): Регулярная сводка METAR за 06 число 00:00 UTC. Направление ветра 130° скорость ветра 2м/с. Преобладающая видимость более или равна 10км. Особые явления погоды - слабый ливневый дождь. Температура воздуха 8°С, температура точки росы 7°С. Давление QNH 991гПа. Примечание: давление QFE 986 гПа

TAF ULPB 0600100Z 0602/0608 10003G08MPS 6000 -RA BKN007 BKN011

Прогноз погоды TAF по аэродрому Бесовец (Петрозаводск). Составлен 6 числа в 01:00UTC, период действия с 2:00UTC 4 числа до 8:00UTC 4 числа.

Ожидается: ветер 100, 8м/с. Видимость 6000м, слабый дождь, дымка, значительная разорванная облачность с ВНГО 210м, значительная разорванная облачность с ВНГО 420м.

Таблица 10 – Расшифровка карт АТ Бесовец (Петрозаводск)

Название карты	Давле-ние гПа	Высота,гп. м	Напр. ветра, 0	Скорость ветра,м/с	Темпе-ратура, 0С	Дефи-цит т. росы, 0С	Барическая система
АТ-925	925	600	-	-	57	3	Ложбина циклона
АТ-850	850	1280	120	10	0	2,6	Ложбина циклона
АТ-700	700	281	120	5	-9	-1,2	Ложбина циклона
АТ-500	500	5320	180	510	-28	2,7	Ложбина циклона
АТ-400	400	6880	180	17,5	-40	2,8	Ложбина циклона
АТ-300	300	8790	190	17,5	-53	3,5	Ложбина циклона
АТ-200	200	11410	180	15	-50	4	Ложбина циклона

7. Оценка влияния метеорологических факторов на полет ВС по маршруту

Полет проходит на эшелоне FL-230, поэтому для оценки синоптической обстановки воспользуемся картой AT-400. Маршрут проходит через ложбину циклона. На участке полета от Таллина до Санкт-Петербурга ветер меняет своё направление со 100⁰ на 250⁰. На участке полёта от Санкт-Петербурга до Архангельска направление ветра меняется 250° на 230⁰. Средняя скорость ветра по маршруту 10м/c. По маршруту полета возможны сильная болтанка и обледенение. Так же по маршруту наблюдаются теплый фронт и фронт окклюзии по типу холодного фронта, так как температура перед фронтом выше чем за ним.

Обледенение воздушных судов - отложение льда на обтекаемых воздушным потоком их частях и силовых установках и внешних деталях, таких, как антенны и т.п. Наблюдается при полете в воздухе, содержащем переохлажденные капли воды.

Интенсивность обледенения измеряется толщиной льда, отложившегося в единицу времени на передней кромке крыла. Различают:

- слабое обледенение - менее 0,5 мм/мин;

- умеренное - от 0,5 до 1,0 мм/мин;

- сильное - более 1 мм/мин.

Наиболее сильное обледенение бывает в кучево-дождевых и слоисто-дождевых облаках, а также в переохлаждённом дожде.

Полёты в условиях обледенения разрешается выполнять только на ВС, имеющим допуск к эксплуатации в этих условиях. В период предполётной подготовки экипажем должна быть тщательно проанализирована метеорологическая обстановка и на основании фактической погоды и её прогноза по маршруту выбран эшелон полёта вне зоны интенсивного обледенения. Перед пробиванием облаков с возможным обледенением в наборе высоты и снижении, а также при входе в них на эшелоне полёта должны быть включены все противообледенительные средства в соответствии с требованиями РЛЭ.

Болтанка - беспорядочные перемещения ВС при полете в турбулентной атмосфере.

Количественно болтанка оценивается с помощью приращения перегрузки.

- приращение перегрузки <1,0 - умеренная болтанка,

- приращение перегрузки> 1,0 -сильная. [4]