3Адержать штурвал, затем, соразмерным движением штурвала на себя создать самолету нормальное посадочное положение на высоте 0,15 ÷ 0,2 м, после чего произвести приземление на два основных колеса

№225. Наивыгоднейшая воздушная скорость при планировании (с убранными закрылками), узлы: 88

№226. При отказе двигателя на самолете DA 40 NG в полете, экипажу в первую очередь необходимо:

Сохранить необходимое для полета пространственное положение самолета немедленной отдачей ручки от себя

№227. Минимальная безопасная скорость полета самолета при уходе на второй круг (закрылки "Т/0"), узлы: 72

№228. Этап захода на посадку для ВС, имеющих скорость захода на посадку 200 км/ч и менее заканчивается на высоте: 9м

№229. Максимальная посадочная масса самолета DA 40 NG "Тундра" с доработкой MÄM 40-574: 1280

№230. Максимальная посадочная масса самолета DA 40 NG "Тундра" без доработки MÄM 40-574: 1216

№231. Наиболее опасные высоты по вероятности столкновения ВС с птицами: До 100 м

№232. Рекомендуемая скорость выполнения третьего разворота (закрылки убраны, узлы): 90 ÷ 95

№233. Скорость снижения после четвертого разворота (закрылки убраны, узлы): 90 ÷ 95

№234. Команду на выполнение операций по «CHECKLIST» и на установку давления на шкалах высотомеров дает:

Только пилот, пилотирующий с левого пилотского сиденья