- •Реферат
- •Содержание
- •Изучить теоретические аспекты развития логистического обслуживания;
- •1 Теоретические аспекты развития логистического обслуживания, как вида коммерческой деятельности
- •1.1 Коммерческая деятельность на транспорте
- •1.2 Транспортно-экспедиционная деятельность в России
- •1.3 Зарубежный опыт развития логистического обслуживания в современных условиях
- •2 Анализ коммерческой деятельности в сфере железнодорожных перевозок на примере тцфто
- •2.1 Основная характеристика деятельности предприятия
- •2.2 Анализ конкурентной среды
- •Контрактная логистика (комплексный 3pl*) Экспедирование грузов (баз.) 3pl*)
- •Предоставление инфраструктуры
- •2.3 Динамика объемов перевозок в тцфто
- •3. Статистическое изучение динамики перевозимых грузов
- •3.1 Анализ динамики объема перевозки грузов
- •3.2 Определение индивидуальных показателей динамики
- •3.3 Определение средних показателей динамики
- •3.4 Изучение основной тенденции развития
- •4 Безопасность жизнедеятельности
- •4.1 Анализ перевозимых предприятием опасных грузов
- •4.2 Краткая характеристика нефтепродуктов
- •4.3 Требования безопасности при транспортировке нефтепродуктов
- •Заключение
- •Список используемой литературы
2.3 Динамика объемов перевозок в тцфто
Метод АВС основан на правиле «80:20», которое было разработано Вильфредо Парето в начале XX века. Это правило гласит, что 20 % позиций номенклатуры перевозимых грузов определяют 80 % объема перевозок.
Этапы метода АВС:
номенклатура перевозимых грузов располагается в порядке убывания суммарной стоимости всех видов товаров на складе.
в группу A относят все наименования продукции, начиная с первого, сумма стоимостей которых составляет 75-80 % суммарной стоимости всего запаса. В группу А, как правило попадает 15-20 % всей номенклатуры.
В группу В входят те виды запасов, сумма которых составляет 10 -15 % общей стоимости. К этой группе запасов относится 10-15 % всех наименований товаров.
К группе С относят виды запасов, совокупная стоимость которых составляет 5-10 % общей стоимости. В группу С входит 65-75 % всех видов запасов.
На основе метода АВС строится график номенклатуры запасов, на основе которого определяются характеристики управления запасами, а также месторасположение товара на складе.
Рассмотрим процесс АВС-анализа на примере перевозки грузов за 5 лет.
Таблица 2.2 ‒ АВС-анализ объема перевозок за 2010 год
Наименование |
Кол-во вагонов, шт |
Доля,% |
Накопл. Доля, % |
Группа |
Остальные и сборные грузы |
1372366 |
40,1742 |
40,1742 |
A |
Нефть и нефтепродукты |
549821 |
16,0953 |
56,2695 |
A |
Строительные грузы |
306751 |
8,9797 |
65,2492 |
A |
Черные металлы |
187815 |
5,4980 |
70,7472 |
A |
Химические и минеральные удобрения |
185684 |
5,4357 |
76,1829 |
A |
Руда железная и марганцевая |
173521 |
5,0796 |
81,2625 |
A |
Пром. Сырье и форм. Материалы |
145061 |
4,2465 |
85,5089 |
B |
Руда цветная и серное сырье |
122376 |
3,5824 |
89,0913 |
B |
Химикаты и сода |
80598 |
2,3594 |
91,4507 |
B |
Лесные грузы |
50386 |
1,4750 |
92,9257 |
B |
Лом черных металлов |
47290 |
1,3844 |
94,3101 |
B |
Цемент |
34274 |
1,0033 |
95,3134 |
B |
Флюсы |
29901 |
0,8753 |
96,1887 |
C |
Кокс |
23894 |
0,6995 |
96,8882 |
C |
Огнеупоры |
22017 |
0,6445 |
97,5327 |
C |
Метизы |
21679 |
0,6346 |
98,1673 |
C |
Каменный уголь |
16746 |
0,4902 |
98,6575 |
C |
Цветные металлы |
8908 |
0,2608 |
98,9183 |
C |
Машины, станки, двигатели |
7990 |
0,2339 |
99,1522 |
C |
Гранулированные шлаки |
6923 |
0,2027 |
99,3549 |
C |
Металлически конструкции |
6353 |
0,1860 |
99,5408 |
C |
Бумага |
3760 |
0,1101 |
99,6509 |
C |
Остальные прод. Товары |
3692 |
0,1081 |
99,7590 |
C |
Зерно |
1770 |
0,0518 |
99,8108 |
C |
Продукты перемола |
1719 |
0,0503 |
99,8611 |
C |
Автомобили |
1589 |
0,0465 |
99,9076 |
C |
Пром. Товары, нар. Потребления |
969 |
0,0284 |
99,9360 |
C |
Соль |
830 |
0,0243 |
99,9603 |
C |
Сельскохозяйственные машины |
478 |
0,0140 |
99,9743 |
C |
Сахар |
342 |
0,0100 |
99,9843 |
C |
Продолжение табл. 2.2 |
||||
Картофель, овощи и фрукты |
232 |
0,0068 |
99,9911 |
C |
Комбикорма |
144 |
0,0042 |
99,9953 |
C |
Торф и торфяная продукция |
72 |
0,0021 |
99,9974 |
C |
Мясо и масло животное |
69 |
0,0020 |
99,9994 |
C |
Жмыхи |
19 |
0,0006 |
100,0000 |
C |
ИТОГО |
3416039 |
|
|
|
Таким образом в группе А находится 16,6 % всей номенклатуры товаров. Исходя из данной таблицы, мы видим, что остальные и сборные, строительные грузы, нефть и нефтепродукты, черные металлы, химические и минеральные удобрения, руда железная и марганцевая – это наиболее ценные грузы для ТЦФТО. Они имеют большой оборот и приносят предприятию хороший процент в прибыли. В отношении этой группы используется концепция минимизации затрат.
В группе В наблюдается также 16,6 % наименований товаров. Относительно этой группы используется концепция оптимизации затрат.
В группе С наблюдается 63,8 % номенклатурных позиций. Для товаров этой группы используется концепция максимизации затрат.
На рисунке 2.3 приведен график разделения наименований товаров на группы по методу АВС [8].
Рисунок 2.3 − Разделение товаров на группы по методу АВС
Для последующих 4 лет повторяем данный алгоритм. Результаты представлены ниже.
Таблица 2.3 − АВС-анализ объема перевозок за 2011 год
Наименование |
Кол-во вагонов, шт. |
Доля,% |
Накопл. Доля, % |
Группа |
Остальные и сборные грузы |
1794951 |
46,2072 |
46,2000 |
А |
Нефть и нефтепродукты |
587447 |
15,1226 |
61,3226 |
А |
Строительные грузы |
317068 |
8,1622 |
69,4848 |
А |
Черные металлы |
196179 |
5,0502 |
74,5350 |
А |
Химические и минеральные удобрения |
190490 |
4,9038 |
79,4388 |
А |
Руда железная и марганцевая |
186803 |
4,8088 |
84,2476 |
В |
Пром. Сырье и форм. Материалы |
127879 |
3,2920 |
87,5396 |
В |
Руда цветная и серное сырье |
114524 |
2,9482 |
90,4877 |
В |
Химикаты и сода |
76385 |
1,9664 |
92,4541 |
В |
Лом черных металлов |
48356 |
1,2448 |
93,6989 |
В |
Лесные грузы |
40826 |
1,0510 |
94,7499 |
В |
Цемент |
36398 |
0,9370 |
95,6869 |
В |
Флюсы |
31104 |
0,8007 |
96,4876 |
С |
Кокс |
28962 |
0,7456 |
97,2332 |
С |
Огнеупоры |
23276 |
0,5992 |
97,8324 |
С |
Метизы |
20655 |
0,5317 |
98,3641 |
С |
Каменный уголь |
18133 |
0,4668 |
98,8309 |
С |
Машины, станки, двигатели |
7778 |
0,2002 |
99,0311 |
С |
Бумага |
7735 |
0,1991 |
99,2302 |
С |
Цветные металлы |
7282 |
0,1875 |
99,4177 |
С |
Гранулированные шлаки |
6935 |
0,1785 |
99,5962 |
С |
Металлически конструкции |
5154 |
0,1327 |
99,7289 |
С |
Остальные прод. Товары |
3462 |
0,0891 |
99,8180 |
С |
Зерно |
2419 |
0,0623 |
99,8803 |
С |
Автомобили |
1388 |
0,0357 |
99,9160 |
С |
Продукты перемола |
1131 |
0,0291 |
99,9451 |
С |
Пром. Товары, нар. Потребления |
1084 |
0,0279 |
99,9730 |
С |
Сельскохозяйственные машины |
411 |
0,0106 |
99,9836 |
С |
Комбикорма |
156 |
0,0040 |
99,9876 |
С |
Картофель, овощи и фрукты |
74 |
0,0019 |
99,9895 |
С |
Сахар |
44 |
0,0011 |
99,9907 |
С |
Соль |
42 |
0,0011 |
99,9917 |
С |
Продолжение табл. 2.3 |
||||
Мясо и масло животное |
26 |
0,0007 |
99,9924 |
С |
Торф и торфяная продукция |
14 |
0,0004 |
99,9928 |
С |
Жмыхи |
3 |
0,0001 |
100,0000 |
С |
ИТОГО |
3884574 |
|
|
|
Рисунок 2.4 − Разделение товаров на группы по методу АВС
Таблица 2.4 − АВС-анализ за 2012 год
Наименование |
Кол-во вагонов, шт |
Доля, % |
Накопл. Доля, % |
Группа |
Остальные и сборные грузы |
1775439 |
45,7638 |
45,8000 |
А |
Нефть и нефтепродукты |
619412 |
15,9660 |
61,7660 |
А |
Строительные грузы |
324827 |
8,3728 |
70,1388 |
А |
Черные металлы |
213381 |
5,5001 |
75,6389 |
А |
Руда железная и марганцевая |
184389 |
4,7528 |
80,3917 |
А |
Химические и минимарльные удобрения |
168736 |
4,3494 |
84,7411 |
В |
Пором. Сырье и форм. Материалы |
129675 |
3,3425 |
88,0836 |
В |
Руда цветная и серное сырье |
96561 |
2,4890 |
90,5725 |
В |
Химикаты и сода |
81580 |
2,1028 |
92,6753 |
В |
Лом черных металлов |
49058 |
1,2645 |
93,9399 |
В |
Лесные грузы |
38020 |
0,9800 |
94,9199 |
В |
Флюсы |
34181 |
0,8811 |
95,8009 |
В |
Продолжение табл. 2.4 |
||||
Цемент |
34124 |
0,8796 |
96,6805 |
С |
Кокс |
25409 |
0,6549 |
97,3355 |
С |
Огнеупоры |
20055 |
0,5169 |
97,8524 |
С |
Метизы |
19202 |
0,4950 |
98,3473 |
С |
Каменный уголь |
17113 |
0,4411 |
98,7885 |
С |
Бумага |
11472 |
0,2957 |
99,0842 |
С |
Машины, станки, двигатели |
7256 |
0,1870 |
99,2712 |
С |
Граннулированные шлаки |
5995 |
0,1545 |
99,4257 |
С |
Зерно |
5782 |
0,1490 |
99,5748 |
С |
Металлически конструкции |
5430 |
0,1400 |
99,7147 |
С |
Цветные металлы |
4660 |
0,1201 |
99,8348 |
С |
Остальные прод. Товары |
3719 |
0,0959 |
99,9307 |
С |
Автомобили |
1304 |
0,0336 |
99,9643 |
С |
Пром. Товары, нар. Потребления |
990 |
0,0255 |
99,9898 |
С |
Продукты перемола |
864 |
0,0223 |
100,0121 |
С |
Сельскохозяйственные машины |
637 |
0,0164 |
100,0285 |
С |
Торф и торфяная продукция |
131 |
0,0034 |
100,0319 |
С |
Комбикорма |
64 |
0,0016 |
100,0335 |
С |
Картофель, овощи и фрукты |
54 |
0,0014 |
100,0349 |
С |
Соль |
25 |
0,0006 |
100,0356 |
С |
Мясо и масло животное |
19 |
0,0005 |
100,0361 |
С |
Сахар |
3 |
0,0001 |
100,0361 |
С |
Жмыхи |
1 |
0,0000 |
100,0 |
С |
|
3879568 |
|
|
|
Рисунок 2.5 − Разделение товаров на группы по методу АВС за 2012 год
Таблица 2.5 − АВС-анализ за 2013 год
Наименование |
Кол-во вагонов, шт |
Доля,% |
Накопл. Доля, % |
Группа |
Остальные и сборные грузы |
1896942 |
46,6345 |
46,6345 |
А |
Нефть и нефтепродукты |
698254 |
17,1659 |
63,8004 |
А |
Строительные грузы |
333692 |
8,2035 |
72,0039 |
А |
Черные металлы |
207720 |
5,1066 |
77,1105 |
А |
Руда железная и марганцевая |
185602 |
4,5628 |
81,6733 |
А |
Химические и минимарльные удобрения |
178720 |
4,3937 |
86,0670 |
В |
Пором. Сырье и форм. Материалы |
131324 |
3,2285 |
89,2954 |
В |
Руда цветная и серное сырье |
102811 |
2,5275 |
91,8229 |
В |
Химикаты и сода |
77785 |
1,9123 |
93,7352 |
В |
Лом черных металлов |
47057 |
1,1569 |
94,8921 |
В |
Лесные грузы |
33964 |
0,8350 |
95,7270 |
В |
Флюсы |
30875 |
0,7590 |
96,4861 |
С |
Цемент |
33957 |
0,8348 |
97,3209 |
С |
Кокс |
21877 |
0,5378 |
97,8587 |
С |
Огнеупоры |
17395 |
0,4276 |
98,2863 |
С |
Метизы |
20148 |
0,4953 |
98,7816 |
С |
Каменный уголь |
12471 |
0,3066 |
99,0882 |
С |
Бумага |
9958 |
0,2448 |
99,3330 |
С |
Машины, станки, двигатели |
5725 |
0,1407 |
99,4738 |
С |
Граннулированные шлаки |
6452 |
0,1586 |
99,6324 |
С |
Зерно |
1585 |
0,0390 |
99,6714 |
С |
Металлически конструкции |
2588 |
0,0636 |
99,7350 |
С |
Цветные металлы |
2398 |
0,0590 |
99,7939 |
С |
Остальные прод. Товары |
3720 |
0,0915 |
99,8854 |
С |
Автомобили |
1807 |
0,0444 |
99,9298 |
С |
Пром. Товары, нар. потребления |
1104 |
0,0271 |
99,9570 |
С |
Продукты перемола |
649 |
0,0160 |
99,9729 |
С |
Сельскохозяйственные машины |
722 |
0,0177 |
99,9907 |
С |
Торф и торфяная продукция |
39 |
0,0010 |
99,9916 |
С |
Комбикорма |
50 |
0,0012 |
99,9928 |
С |
Картофель, овощи и фрукты |
256 |
0,0063 |
99,9991 |
С |
Соль |
10 |
0,0002 |
99,9994 |
С |
Мясо и масло животное |
6 |
0,0001 |
99,9995 |
С |
Сахар |
16 |
0,0004 |
99,9999 |
С |
Жмыхи |
3 |
0,0001 |
100,0000 |
С |
|
4067682 |
|
|
|
Рисунок 2.5 − Разделение товаров на группы по методу АВС
за 2013год
Таблица 2.6 − АВС-анализ за 2014 год
Наименование |
Кол-во вагонов, шт |
Доля,% |
Накопл. Доля, % |
Группа |
Остальные и сборные грузы |
1937231 |
46,2280 |
46,2280 |
А |
Нефть и нефтепродукты |
758296 |
18,0952 |
64,3232 |
А |
Строительные грузы |
325251 |
7,7614 |
72,0846 |
А |
Черные металлы |
192998 |
4,6055 |
76,6901 |
А |
Руда железная и марганцевая |
185023 |
4,4152 |
81,1053 |
А |
Химические и минеральные удобрения |
211172 |
5,0392 |
86,1445 |
В |
Пором. Сырье и форм. материалы |
146502 |
3,4960 |
89,6405 |
В |
Руда цветная и серное сырье |
109879 |
2,6220 |
92,2625 |
В |
Химикаты и сода |
73799 |
1,7611 |
94,0236 |
В |
Лом черных металлов |
46017 |
1,0981 |
95,1217 |
В |
Лесные грузы |
33944 |
0,8100 |
95,9317 |
В |
Флюсы |
29012 |
0,6923 |
96,6240 |
С |
Цемент |
36651 |
0,8746 |
97,4986 |
С |
Кокс |
24991 |
0,5964 |
98,0950 |
С |
Огнеупоры |
15777 |
0,3765 |
98,4714 |
С |
Метизы |
19575 |
0,4671 |
98,9386 |
С |
Каменный уголь |
8765 |
0,2092 |
99,1477 |
С |
Бумага |
9314 |
0,2223 |
99,3700 |
С |
Машины, станки, двигатели |
5059 |
0,1207 |
99,4907 |
С |
Граннулированные шлаки |
6440 |
0,1537 |
99,6444 |
С |
Зерно |
2322 |
0,0554 |
99,6998 |
С |
Металлически конструкции |
2662 |
0,0635 |
99,7633 |
С |
Продолжение табл. 2.6 |
||||
Цветные металлы |
1887 |
0,0450 |
99,8083 |
С |
Остальные прод. Товары |
4045 |
0,0965 |
99,9049 |
С |
Автомобили |
2095 |
0,0500 |
99,9549 |
С |
Пром. Товары, нар. Потребления |
637 |
0,0152 |
99,9701 |
С |
Продукты перемола |
585 |
0,0140 |
99,9840 |
С |
Сельскохозяйственные машины |
478 |
0,0114 |
99,9954 |
С |
Торф и торфяная продукция |
97 |
0,0023 |
99,9977 |
С |
Комбикорма |
15 |
0,0004 |
99,9981 |
С |
Картофель, овощи и фрукты |
48 |
0,0011 |
99,9992 |
С |
Соль |
24 |
0,0006 |
99,9998 |
С |
Мясо и масло животное |
1 |
0,0000 |
99,9998 |
С |
Сахар |
7 |
0,0002 |
100,0000 |
С |
Жмыхи |
0 |
0,0000 |
100,0000 |
С |
|
4190599 |
|
|
|
Рисунок 2.7 − Разделение товаров на группы по методу АВС
за 2014год
Идея анализа ABC состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Проделав данную работу можно сделать вывод о том, что товары в группе А устойчивы и приносят предприятию хороший процент в прибыли. Количество перевозимых вагонов с каждым годом увеличивается. Рост груза нефть и нефтепродукты за 2012 год составил 37626 вагонов, а в 2014 году – 60042 вагона. В течении 5 лет группа В так же остается неизменной, за исключение груза цемент. В 2012-2014 году он перешел в группу С наименее ценных товаров. В период анализируемого времени предприятие быстро и стабильно развивается.
