- •Н.В. Ладин
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин . 11
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок. 43
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок 122
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах 163
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных
- •Введение.
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин.
- •1.1. Способы получения низких температур
- •Изменение агрегатного состояния вещества. Тепловые диаграммы.
- •Расширение с совершением внешней работы
- •Дросселирование (эффект Джоуля – Томсона)
- •Вихревой эффект Ранка
- •Термоэлектрический эффект Пельтье
- •Одноступенчатые парокомпрессионные холодильные машины Обратный цикл Карно
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина c регулирующим вентилем
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина с регенеративным теплообменником.
- •1.2.4. Холодильная машина с винтовым компрессором и экономайзером.
- •Двухступенчатые парокомпрессионные холодильные машины.
- •Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и неполным промежуточным охлаждением
- •1.3.2. Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Двухступенчатая холодильная машина с двукратным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Каскадная реконденсационная установка газовоза.
- •1.5. Холодильные установки изотермических (рефрижераторных) контейнеров.
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок.
- •2.1. Классификация компрессоров.
- •2.2. Конструкции поршневых компрессоров
- •2.3. Потери в поршневых компрессорах.
- •2.4. Принцип работы и потери в винтовых компрессорах.
- •2.5. Конструкции винтовых компрессоров
- •2.6. Принцип действия и потери в спиральных компрессорах.
- •2.7. Конструкция спиральных компрессоров
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых холодильных установок.
- •3.1. Конструкции конденсаторов.
- •3.2. Конструкции испарителей
- •3.3. Процессы в теплообменных аппаратах судовых холодильных установок, их тепловые расчеты
- •3.4.Вспомогательное оборудование холодильной установки.
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной установки
- •4.1. Хранение скоропортящихся продуктов на судах.
- •4.2. Системы охлаждения на судах.
- •4.3.Изоляционные материалы и конструкции
- •4.4.Увлажнение изоляции
- •4.5.Необходимая холодопроизводительность установки
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок
- •5.1. Свойства холодильной установки как объекта автоматизации
- •5.2. Системы автоматического регулирования температуры в охлаждаемом объекте.
- •5.3. Система автоматического регулирования температуры перегрева паров хладагента в испарителе.
- •5.4. Системы автоматического регулирования температуры кипения хладагента
- •5.5. Система автоматического регулирования давления конденсации.
- •5.6. Автоматическая защита и контроль работы холодильных установок.
- •5.7. Типовые схемы автоматизации холодильных установок провизионных камер.
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах
- •6.1. Физиологические основы кондиционирования воздуха
- •6.2. Требования, предъявляемые к судовым системам кондиционирования воздуха. Классификация скв
- •6.3. Основные параметры влажного воздуха, критерии и нормы тепловлажностного комфорта
- •6.5. Схемы и сравнительные характеристики судовых систем кондиционирования воздуха
- •6.6. Судовые кондиционеры и их элементы.
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.1. Особенности организации технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.2.Хладагенты.
- •7.3. Холодильные масла и их свойства.
- •7.4.Техника безопасности при эксплуатации сху.
- •7.5. Основы технического использования судовых холодильных установок.
- •7.6. Отдельные операции при техническом обслуживании судовой холодильной установки.
- •7.7. Особенности эксплуатации компрессоров, аппаратов, автоматики и оборудования судовой холодильной установки
- •7.9. Комплекс мероприятий по замене озоноопасных хладагентов на озонобезопасные (ретрофит).
- •Контрольно-измерительные материалы
- •Приложение 7
- •Приложение 8 Краткий словарь англо-русских холодильных терминов
Расширение с совершением внешней работы
При расширении газа его внутренняя энергия расходуется на преодоление потенциальной энергии взаимодействия молекул и на совершение внешней работы, что понижает его температуру. Наибольший эффект достигается при адиабатном расширении (без теплообмена с окружающей средой). Например, адиабатное расширение воздуха от 0,4 до 0,1 МПа сопровождается понижением его температуры от +20 до -75 °С. Это явление используется в воздушных холодильных машинах, работающих в области перегрева. Для расширения чаще всего используются центростремительные или осевые детандеры.
Рис. 1.2 Цикл воздушной холодильной машины
Воздух из охлаждаемого помещения сжимается компрессором от давления p2 до значения p1 (рис. 1.2, процесс 1–2), например, до 0,4 – 0,5 МПа. При таком сжатии его температура повышается свыше 100 °С. Далее воздух охлаждается в охладителе (2–3) примерно до +20 °С и поступает в расширительный детандер. При падении давления до значения р2 (3–4), например, атмосферного, его температура падает ниже -70 °С. Холодный воздух вновь подается в охлаждаемое помещение, где смешивается с воздухом помещения, понижая его температуру. При этом температура подаваемого воздуха повышается (4–1).
Дросселирование (эффект Джоуля – Томсона)
Дросселированием называется резкое падение давления жидкости или газа при их протекании через узкие места (диафрагму, вентиль, капилляр и др.) – рис. 1.3.
Температура вещества при дросселировании может понизиться, остаться неизменной либо повыситься в зависимости от состояния рабочего тела. В холодильных установках при дросселированиии температура рабочего тела всегда понижается. Понижение температуры вещества при дросселировании связано с расходованием энергии тела на работу, обусловленную разностью объемных энергий потока до и после расширения (p1V1 – p2V2), и работу против потенциальной энергии взаимодействия между молекулами вещества.
P1,T1,V1
P2,T2,V2
Рис. 1.3 Дросселирование
При движении через отверстие скорость потока повышается, возрастает его кинетическая энергия, и следовательно, энтальпия уменьшается. За дроссельным отверстием скорость потока вновь замедляется, его кинетическая энергия уменьшается и энтальпия увеличивается до прежнего значения (рис. 1. 4).
Рис. 1.4 Процессы при дросселировании
Процесс (1–а) показывает уменьшение энтальпии при падении давления от p1 до p2 (скорость при этом увеличивается): процесс (а–2) – торможение потока за отверстием, в результате чего кинетическая энергия потока уменьшается, а энтальпия возрастает до первоначального значения. Таким образом, начальное и конечное значения энтальпии при дросселировании будут одинаковыми. Этой особенностью пользуются при иллюстрации процессов дросселирования в диаграмме i-lg p, которые условно изображаются в виде прямых вертикальных линий.
.
Вихревой эффект Ранка
Рассмотрим вихревой эффект Ранка на примере вихревого холодильника (рис. 1. 5), представляющего собой трубу 2 с улиткой 3, в которую по касательной подается сжатый воздух. Угловая скорость воздушной струи в центре трубы в первоначальный момент значительно выше, чем у периферии. В процессе вращения за счет трения между слоями воздуха внутренние слои, теряя скорость, отдают кинетическую энергию внешним. Поэтому внутренние слои воздуха выходят холодными через диафрагму 4, а внешние слои через клапан 1 – нагретыми. Охлажденный поток направляют в объект охлаждения, а нагретый – в окружающую среду. По мере прикрытия клапана повышается давление в трубе и увеличивается подача холодного воздуха (температура его возрастает) и одновременно уменьшается поток нагретого воздуха с более низкой температурой.
Рис. 1.5 Вихревой холодильник
Несмотря на низкую эффективность, этот способ, ввиду его простоты, применяют в судоремонте, металлообработке и т.д.
