- •Н.В. Ладин
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин . 11
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок. 43
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок 122
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах 163
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных
- •Введение.
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин.
- •1.1. Способы получения низких температур
- •Изменение агрегатного состояния вещества. Тепловые диаграммы.
- •Расширение с совершением внешней работы
- •Дросселирование (эффект Джоуля – Томсона)
- •Вихревой эффект Ранка
- •Термоэлектрический эффект Пельтье
- •Одноступенчатые парокомпрессионные холодильные машины Обратный цикл Карно
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина c регулирующим вентилем
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина с регенеративным теплообменником.
- •1.2.4. Холодильная машина с винтовым компрессором и экономайзером.
- •Двухступенчатые парокомпрессионные холодильные машины.
- •Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и неполным промежуточным охлаждением
- •1.3.2. Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Двухступенчатая холодильная машина с двукратным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Каскадная реконденсационная установка газовоза.
- •1.5. Холодильные установки изотермических (рефрижераторных) контейнеров.
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок.
- •2.1. Классификация компрессоров.
- •2.2. Конструкции поршневых компрессоров
- •2.3. Потери в поршневых компрессорах.
- •2.4. Принцип работы и потери в винтовых компрессорах.
- •2.5. Конструкции винтовых компрессоров
- •2.6. Принцип действия и потери в спиральных компрессорах.
- •2.7. Конструкция спиральных компрессоров
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых холодильных установок.
- •3.1. Конструкции конденсаторов.
- •3.2. Конструкции испарителей
- •3.3. Процессы в теплообменных аппаратах судовых холодильных установок, их тепловые расчеты
- •3.4.Вспомогательное оборудование холодильной установки.
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной установки
- •4.1. Хранение скоропортящихся продуктов на судах.
- •4.2. Системы охлаждения на судах.
- •4.3.Изоляционные материалы и конструкции
- •4.4.Увлажнение изоляции
- •4.5.Необходимая холодопроизводительность установки
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок
- •5.1. Свойства холодильной установки как объекта автоматизации
- •5.2. Системы автоматического регулирования температуры в охлаждаемом объекте.
- •5.3. Система автоматического регулирования температуры перегрева паров хладагента в испарителе.
- •5.4. Системы автоматического регулирования температуры кипения хладагента
- •5.5. Система автоматического регулирования давления конденсации.
- •5.6. Автоматическая защита и контроль работы холодильных установок.
- •5.7. Типовые схемы автоматизации холодильных установок провизионных камер.
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах
- •6.1. Физиологические основы кондиционирования воздуха
- •6.2. Требования, предъявляемые к судовым системам кондиционирования воздуха. Классификация скв
- •6.3. Основные параметры влажного воздуха, критерии и нормы тепловлажностного комфорта
- •6.5. Схемы и сравнительные характеристики судовых систем кондиционирования воздуха
- •6.6. Судовые кондиционеры и их элементы.
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.1. Особенности организации технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.2.Хладагенты.
- •7.3. Холодильные масла и их свойства.
- •7.4.Техника безопасности при эксплуатации сху.
- •7.5. Основы технического использования судовых холодильных установок.
- •7.6. Отдельные операции при техническом обслуживании судовой холодильной установки.
- •7.7. Особенности эксплуатации компрессоров, аппаратов, автоматики и оборудования судовой холодильной установки
- •7.9. Комплекс мероприятий по замене озоноопасных хладагентов на озонобезопасные (ретрофит).
- •Контрольно-измерительные материалы
- •Приложение 7
- •Приложение 8 Краткий словарь англо-русских холодильных терминов
2.7. Конструкция спиральных компрессоров
Рис. 2. 26. Спиральный компрессор Performer (Danfoss). 1 – подвижная спираль; 2 – неподвижная спираль; 3 - клеммная коробка ; 4 – защита электродвигателя; 5 – смотровое стекло; 6 – всасывание; 7 – масляный насос; 8 - электродвигатель; 9 – нагнетание; 10 – защита от обратного вращения; 11 – обратный клапан.
Электродвигатель находится в нижней части компрессора, вал при помощи эксцентрика обеспечивает эллипсовидное движение подвижной спирали, вставленной в неподвижную спираль, установленную в верхней части компрессора. Всасываемый газ поступает в компрессор через патрубок всасывания, обтекает кожух электродвигателя и входит в него через отверстия в нижней части кожуха (рис.2.26). Масло, находящееся в парах хладагента, в результате поворота маслохладоновой смеси под действием центробежных сил отделяется из него и стекает на дно картера компрессора. Пар проходит через электродвигатель, обеспечивая полное охлаждение компрессора во всех режимах работы. Пройдя через электродвигатель, пар попадает в спиральные элементы компрессора, которые расположены в верхней части компрессора над электродвигателем. Рабочий цикл совершается за три оборота вала: первый оборот - всасывание, второй оборот – сжатие, третий оборот – нагнетание. Сразу над выходным каналом неподвижной спирали находится обратный клапан. Он предохраняет компрессор от обратного течения газа после его выключения. Пройдя обратный клапан, газ уходит из компрессора через патрубок нагнетания.
Эффективность спиральных компрессоров во многом определяется величиной внутренних радиальных и осевых утечек газа в процессе сжатия. Радиальные утечки происходят между соприкасающимися боковыми поверхностями спиралей, осевые — между верхним торцом одной спирали и опорной плитой другой (рис. 2. 24). Утечки ведут к увеличению потребляемой мощности компрессора, снижению его холодопроизводительности и эффективности работы.
Основное отличие этого компрессора от других спиральных заключается в принципе уплотнения спиральных элементов. Распространенный способ обеспечения радиального уплотнения заключается в создании плотного контакта от надавливания подвижной спирали на неподвижную под действием центробежной силы. Однако только что изготовленные компрессоры создают эффективное однородное уплотнение только после периода «притирки», в процессе которого между поверхностями образуется необходимый контакт. Касание боковых поверхностей спиралей является обязательным условием для таких компрессоров.
Компания Danfoss в компрессорах марки Performer использует так называемый «принцип контролируемого вращения» (controlled orbiting), что подразумевает движение спиралей по фиксированной траектории без соприкосновения подвижной и неподвижной спиралей при любых условиях эксплуатации компрессора.
Компрессоры Performer с контролируемым вращением для получения гарантированного уплотнения должны иметь спирали сверхточного профиля. Боковые поверхности таких спиралей никогда не соприкасаются друг с другом, а тонкая пленка масла, уплотняющая зазор, обеспечивает смазку спиралей без трения и износа их поверхности.
При создании осевого уплотнения некоторые изготовители компрессоров для уплотнения прижимают подвижную спираль к неподвижной, используя давление сжимаемого газа.
В компрессорах Performer динамический контакт между верхним торцом подвижной спирали и опорной плитой неподвижной спирали поддерживается с помощью плавающего уплотнения (рис.2.27).
Рис. 2.27 . Плавающее уплотнение спирального компрессора Performer с контролируемым вращением:
1 — опорная плита; 2 — зазор между торцом и опорной плитой; 3— плавающее уплотнение; 4 — спираль; 5 — масляная пленка, предотвращающая утечки газа уплотнения; 6 — газ высокого давления
Этот уплотняющий элемент находится в канавке, прорезанной в верхнем торце подвижной спирали (рис. 2.27). Газ под давлением давит на плавающее уплотнение снизу и заставляет его прижиматься к опорной плите спирали, создавая динамический контакт при работе компрессора. Прижимающие силы очень малы, что в сочетании с небольшой площадью контакта снижает трение и увеличивает эффективность работы компрессора.
Характерной особенностью этих компрессоров является их запуск вхолостую, даже при несбалансированном давлении в системе. Это происходит за счет установки обратного клапана на линии нагнетания, закрывающемся при его остановке. В этих условиях в картер возвращается только газ, сжатый в компрессоре до места установки клапана, проходя при этом через спирали. Тем самым осуществляется выравнивание внутреннего давления . При остановке компрессора две спирали размыкаются как по вертикали, так и по горизонтали. При новом запуске компрессор не испытывает нагрузки, поскольку возрастание давления происходит постепенно.В спиральном компрессоре предусмотрен предохранительный клапан, открывающийся при превышении давления свыше 28 бар и перепускающий хладагент из нагнетательной полости во всасывающую.
Масло в спиральных компрессорах служит только для смазки подшипников и плавающего уплотнительного кольца. Смазка спиралей не требуется ввиду малой скорости вращения и силы трения в каждой точке контакта. Содержания масла в маслохладоновой смеси вполне достаточно, чтобы обеспечить необходимую смазку, ввиду чего масло не подвергается воздействию высоких температур, которые могут привести со временем к ухудшению характеристик масла. Другой положительной чертой является высокая способность противодействия уносу масла при пуске.
Вопросы для самоконтроля по главе 2.
В чем отличие прямоточных и непрямоточных компрессоров? 2. Какое конструктивное отличие компрессора простого действия от компрессора двойного действия? 3. Какое устройство для защиты от гидравлического удара имеется в компрессоре? 4. Чем отличается поршневое уплотнительное кольцо от маслосъемного? 5. Как смазывается сальник компрессора? 6. Каково назначение предохранительного клапана в компрессоре? 7. Каким образом масло, уносимое парами хладагента, возвращается в картер компрессора? 8. Почему компрессор, работающий на аммиаке, имеет большую холодопроизводительность, чем при работе на R22? 9. Каким образом можно изменить холодопроизводительность холодильного компрессора? 10. Как происходит сжатие в винтовом компрессоре? 11. Почему в винтовом компрессоре возникают энергетические потери, когда давление в конце сжатия не совпадает с давлением нагнетания? 12. Почему при перемещении золотника холодопроизводительность винтового компрессора изменяется? 13. Какие достоинства и недостатки имеет винтовой компрессор по сравнению с поршневым? 14. В чем преимущества спиральных компрессоров? 15. Уплотения спиральных компрессоров. 16. Принцип работы спиральных компрессоров. 17. Что такое «защемленный» объем в винтовых компрессорах?
Литература по главе 2.
Бараненко А.В., Бухарин Н.Н., Пекарев В.И., Тимофеевский Л.С. Холодильные машины – СПб: Политехника, 2006.-944 с.
Быстрый выбор автоматических регуляторов, компрессоров и компрессорно-конденсаторных агрегатов. Каталог. Danfoss. 2009.-234с
Ладин Н.В., Абдульманов Х.А., Лалаев Г.Г. Судовые рефрижераторные установки. Учебник. Москва, Транспорт, 1993.-246 с.
Швецов Г. М., Ладин Н. В. Судовые холодильные установки: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1986. - 232 с.
