- •Н.В. Ладин
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин . 11
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок. 43
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок 122
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах 163
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных
- •Введение.
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин.
- •1.1. Способы получения низких температур
- •Изменение агрегатного состояния вещества. Тепловые диаграммы.
- •Расширение с совершением внешней работы
- •Дросселирование (эффект Джоуля – Томсона)
- •Вихревой эффект Ранка
- •Термоэлектрический эффект Пельтье
- •Одноступенчатые парокомпрессионные холодильные машины Обратный цикл Карно
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина c регулирующим вентилем
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина с регенеративным теплообменником.
- •1.2.4. Холодильная машина с винтовым компрессором и экономайзером.
- •Двухступенчатые парокомпрессионные холодильные машины.
- •Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и неполным промежуточным охлаждением
- •1.3.2. Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Двухступенчатая холодильная машина с двукратным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Каскадная реконденсационная установка газовоза.
- •1.5. Холодильные установки изотермических (рефрижераторных) контейнеров.
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок.
- •2.1. Классификация компрессоров.
- •2.2. Конструкции поршневых компрессоров
- •2.3. Потери в поршневых компрессорах.
- •2.4. Принцип работы и потери в винтовых компрессорах.
- •2.5. Конструкции винтовых компрессоров
- •2.6. Принцип действия и потери в спиральных компрессорах.
- •2.7. Конструкция спиральных компрессоров
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых холодильных установок.
- •3.1. Конструкции конденсаторов.
- •3.2. Конструкции испарителей
- •3.3. Процессы в теплообменных аппаратах судовых холодильных установок, их тепловые расчеты
- •3.4.Вспомогательное оборудование холодильной установки.
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной установки
- •4.1. Хранение скоропортящихся продуктов на судах.
- •4.2. Системы охлаждения на судах.
- •4.3.Изоляционные материалы и конструкции
- •4.4.Увлажнение изоляции
- •4.5.Необходимая холодопроизводительность установки
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок
- •5.1. Свойства холодильной установки как объекта автоматизации
- •5.2. Системы автоматического регулирования температуры в охлаждаемом объекте.
- •5.3. Система автоматического регулирования температуры перегрева паров хладагента в испарителе.
- •5.4. Системы автоматического регулирования температуры кипения хладагента
- •5.5. Система автоматического регулирования давления конденсации.
- •5.6. Автоматическая защита и контроль работы холодильных установок.
- •5.7. Типовые схемы автоматизации холодильных установок провизионных камер.
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах
- •6.1. Физиологические основы кондиционирования воздуха
- •6.2. Требования, предъявляемые к судовым системам кондиционирования воздуха. Классификация скв
- •6.3. Основные параметры влажного воздуха, критерии и нормы тепловлажностного комфорта
- •6.5. Схемы и сравнительные характеристики судовых систем кондиционирования воздуха
- •6.6. Судовые кондиционеры и их элементы.
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.1. Особенности организации технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.2.Хладагенты.
- •7.3. Холодильные масла и их свойства.
- •7.4.Техника безопасности при эксплуатации сху.
- •7.5. Основы технического использования судовых холодильных установок.
- •7.6. Отдельные операции при техническом обслуживании судовой холодильной установки.
- •7.7. Особенности эксплуатации компрессоров, аппаратов, автоматики и оборудования судовой холодильной установки
- •7.9. Комплекс мероприятий по замене озоноопасных хладагентов на озонобезопасные (ретрофит).
- •Контрольно-измерительные материалы
- •Приложение 7
- •Приложение 8 Краткий словарь англо-русских холодильных терминов
Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина с регенеративным теплообменником.
Регенеративный теплообменник представляет собой аппарат, внутри кожуха, которого установлен змеевик. По змеевику протекает теплый жидкий хладагент, который снаружи охлаждается холодными парами хладагента, выходящего из испарителя. В результате теплообмена жидкий хладагент переохлаждается перед дросселированием, а пары из испарителя дополнительно перегреваются. Рассмотрим работу подобной холодильной машины (рис. 1.10).
б)
в)
Рис.1.10 . Схема одноступенчатой парокомпрессионной холодильной машины с регенеративным теплообменником (а), ее цикл в диаграмме s-T (б) и i-lg p (в)
Пусть точка 1 характеризует состояние паров хладагента перед компрессором. Тогда процесс (1–2) – сжатие в компрессоре, (2–2′) – снятие перегрева в конденсаторе, (2′–3′) – конденсация паров хладагента в конденсаторе и дополнительное переохлаждение в конденсаторе (3′–3) при соприкосновении жидкого конденсата с более холодной забортной водой. Подобное переохлаждение дает «чистое» увеличение удельной массовой холодопроизводительности на ∆q0′ (пл.аа′b′b в диаграмме s–T или отрезок аа′ в диаграмме i–lg p) без дополнительного увеличения удельной работы и всегда полезно для холодильной установки. После конденсатора жидкий хладагент проходит внутри змеевика регенеративного теплообменника и переохлаждается (3–4) за счет холодных паров хладагента, проходящих из испарителя. В регулирующем вентиле переохлажденный хладагент дросселируется (4–5) от давления pк до давления p0, кипит (5–5′) и перегревается (5′–6) в испарителе. Затем холодные пары хладагента перегреваются в регенеративном теплообменнике (6–1) при переохлаждении жидкого хладагента и вновь поступают на всасывание компрессора.
Для сравнения красными прерывистыми линиями на полученный цикл нанесен цикл без регенеративного теплообменника.
Сравнение циклов показывает увеличение удельной массовой холодопроизводительности на величину ∆q0 при введении дополнительного переохлаждения жидкого хладагента, что связано с уменьшением парообразования при дросселировании хладагента. Напротив, дополнительный перегрев пара перед компрессором повышает удельную работу сжатия на ∆l. В зависимости от свойств хладагента прирост удельной массовой холодопроизводительности может быть больше прироста удельной работы или, наоборот, меньше. Тогда в первом случае введение в схему регенеративного теплообменника улучшит холодильный коэффициент цикла, а во втором – ухудшит.
Пример 2. В начальные условия примера 1 ввести переохлаждение в регенеративном теплообменнике 10 °С. Сравнить эффективность применения регенеративного теплообменника для хладагентов R134а и R404А.
Решение. На риc.1. 11 регенеративные циклы показаны красными линиями.
По циклам определяем необходимые расчетные данные:
– для R134а
i3p = i4p = 227 кДж/кг; i3 – i3p= 14 кДж/кг;
i1 = 394 кДж/кг;
i1p = 394 + 14 = 408 кДж/кг;
i2p = 440 кДж/кг v1р = 0,12 м3/кг
Рис.1.11 . Построение циклов для холодильной машины с регенеративным теплообменником.
– для R404А
i3p= i4p = 230 кДж/кг; i3 = 245 кДж/кг; i3 – i3p= 15 кДж/кг;
i1 = 365 кДж/кг;
i1p = 365 + 15 = 380 кДж/кг ;
i2p = 412 кДж/ кг; v1р = 0,06 м3/кг ;
Как видно из приведенного решения, недостающие координаты точки 1 на всасывании в компрессор можно найти из уравнения теплового баланса для регенеративного теплообменника – количество удельной теплоты, взятой у жидкого хладагента при его переохлаждении, равно теплоте, отданной охлаждающим парам хладагента (теплообменом с окружающей средой пренебрегаем), т.е.
i3 – i3p = i1р – i1.
Точка 3р лежит на пересечении изотермы, соответствующей температуре переохлаждения в РТО (перпендикуляра в области переохлажденной жидкости), и изобары конденсации.
Далее выполняем расчет основных показателей работы холодильной машины для хладагентов R134а и R404А. Результаты расчета следующие.
R134а R404А
– Удельная массовая холодопроизводительность
q0р, кДж/кг,
q0р, = i1 – i4р 167 135
– Удельная объемная холодопроизводительность
qvр, кДж/м3,
qvр = q0/v1 1392 2250
– Удельная работа компрессора lр, кДж/кг,
lр = i2р – i1р 32 32
– Тепловая нагрузка конденсатора qкр, кДж/кг,
qкр = i2р – i3 213 182
– Холодильный коэффициент
ε = q0р/lр 5,22 4,22
Анализ расчетов в примерах 1 и 2 показывает, что регенеративный цикл для R134а увеличивает удельную массовую холодопроизводительность и повышает экономичность цикла (ε = 5,22). Регенерация для R404А, увеличивая q0р, несколько снижает холодильный коэффициент теоретического цикла. Введение в схему холодильной машины регенеративного теплообменника позволяет увеличить удельную массовую холодопроизводительность на 8 – 10 %.
