- •Глава 1 основы теории организации
- •1.1. Понятие об организации производства. Принципы и законы организации
- •1.2. Этапы развития теории организации
- •Глава 2 система создания и освоения новой техники
- •2.1. Этапы создания новой техники
- •2.2. Конкурентоспособность новой техники
- •2.3. Стадии жизненного цикла изделия
- •Глава 3 организация научно-исследовательских работ (нир)
- •3.1. Понятие и классификация нир. Этапы нир
- •3.2. Научно-техническая информация при выполнении нир
- •3.3. Научные открытия, изобретения и рационализаторские предложения
- •Глава 4 организация конструкторских работ
- •4.1. Стадии конструкторской подготовки
- •4.2. Экономическая оценка конструкции
- •4.3. Организация системы автоматизированного проектирования машин (сапр)
- •4.4. Основные направления совершенствования конструкторских работ
- •Глава 5 организация технологической подготовки производства (тпп)
- •5.1. Содержание, задачи и этапы тпп
- •5.2. Выбор оптимального варианта технологического процесса
- •5.3. Основные направления по совершенствованию тпп
- •5.4. Система автоматизированного проектирования технологической подготовки производства (астпп)
- •Глава 6 организация освоения производства
- •6.1. Содержание процесса освоения
- •6.2. Методы перехода на выпуск новой продукции
- •Глава 7 Планирование процессов создания и освоения новой техники (сонт)
- •7.1. Система планирования процессов сонт
- •План-график технической подготовки изделия а
- •7.2. Сетевое планирование и управление (спу) процессов сонт
- •7.2.1. Основные понятия спу
- •7.2.2. Правила построения сетевого графика
- •7.2.3. Расчет параметров сетевого графика
- •7.2.4. Анализ и оптимизация сетевого графика
- •7.2.5. Управление ходом работ с помощью сетевой модели
- •Глава 8 производственный процесс и основы его организации
- •8.1. Производственный процесс и принципы его организации
- •8.2. Типы производства и их технико-экономическая характеристика
- •8.3. Оценка уровня организации производства
- •Глава 9 организация производственного процесса во времени
- •9.1. Длительность производственного цикла (дпц)
- •9.2. Определение длительности изготовления партии деталей
- •9.3. Производственная структура предприятия, цеха
- •Глава 10 организация поточного производства
- •10.1. Понятие поточного производства. Классификация поточных линий
- •10.2. Расчет параметров однопредметной поточной линии
- •10.3. Особенности организации прерывно-поточных линий (ппл)
- •План-график работы ппл
- •График движения межоперационных оборотных заделов
- •10.4. Расчет параметров многопредметных поточных линий
- •10.5. Организация автоматических поточных линий (апл)
- •10.6. Эффективность поточного производства
- •Глава 11 основы гибкого призводства
- •11.1. Сущность гибкости и ее виды
- •11.2. Виды гибких производственных систем (гпс)
- •Глава 12 организация инструментального хозяйства
- •12.1. Состав и задачи инструментального хозяйства
- •12.2. Классификация и индексация инструмента
- •12.3. Определение потребности в инструменте
- •12.4. Организация работы центрального инструментального склада
- •12.5. Организация работы инструментально-раздаточной кладовой
- •Глава 13 организация ремонтного хозяйства
- •13.1. Сущность, задачи и состав ремонтного хозяйства
- •13.2. Система планово-предупредительного ремонта (ппр), ее назначение и содержание
- •13.3. Нормативы системы планово-предупредительных ремонтов
- •13.4. Техническая, материальная и организационная подготовка планово-предупредительных ремонтов
- •13.5. Планирование работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования
- •Глава 14 организация энергетического хозяйства предприятия
- •14.1. Состав и задачи энергетического хозяйства предприятия
- •14.2. Определение потребности предприятия в энергетических ресурсах
- •14.3. Совершенствование работы энергетического хозяйства предприятия
- •Глава 15 организация транспортного хозяйства предприятия
- •15.1. Задачи, функции и средства внутризаводского транспорта
- •15.2. Определение потребности в транспортных средствах
- •15. 3. Организация работы транспортного хозяйства и пути ее совершенствования
- •Глава 16 организация работы складского хозяйства
- •16.1. Задачи и функции складского хозяйства. Виды складов
- •16.2. Расчет потребности предприятия в складских помещениях
- •16.3. Организация работы складов
- •Глава 17 организация труда
- •17.1. Сущность, содержание и задачи организации труда.
- •17.2. Создание благоприятных условий труда.
- •17.3. Организация рабочего места.
- •17.4. Система обслуживания рабочих мест.
- •17.5. Проектирование трудовых процессов.
- •17.6. Многостаночное обслуживание.
- •Глава 18 основы нормирования труда
- •18.1. Содержание и задачи нормирования труда.
- •Классификация затрат рабочего времени и виды норм труда.
- •18.3. Методы изучения затрат рабочего времени.
- •18.3.1. Фотография рабочего времени
- •18.4. Методы определения норм труда.
- •Глава 19
- •Сущность принципы и методы планирования на предприятии.
- •Виды планов и их содержание.
- •19.3. Стратегическое планирование.
- •19.4. Текущее планирование
- •19.5. Оперативно – календарное планирование.
- •19.6. Бизнес - планирование
- •Глава 20 управление предприятием.
- •Понятие об управлении. Принципы и методы управления.
- •Организационные структуры управления.
- •20.3. Характеристика и требования к руководителю.
- •20.4. Стили руководства.
- •20.5. Информационное обеспечение руководителя.
- •20.6. Управленческие решения. Технология подготовки, принятия и организация исполнения.
- •Персонал предприятия. Его характеристика.
- •20.8. Морально - психологический климат в коллективе.
- •Список литературы
17.6. Многостаночное обслуживание.
Многостаночное обслуживание представляет такую форму организации труда, при которой один рабочий обслуживает несколько станков, выполнял ручные элементы операции во время автоматической работы всех остальных станков.
Для организации многостаночного обслуживания необходимо выполнить определенную подготовительную работу:
- провести рациональную планировку оборудования на рабочем месте, обеспечивающую удобство его обслуживания;
- рационально осуществить расстановку станков и определить кратчайший маршрут перехода от станка к станку;
- автоматизировать выполнение вспомогательных операций (установка магазинной подачи, установка упоров, остановов и блокирующих устройств, введение автоматического контроля, автоматизация возвратных ходов и т.д.);
- рационализировать обслуживание рабочих мест;
- обеспечить условия для устойчивой и ритмичной работы.
На машиностроительных предприятиях могут использоваться различные варианты многостаночного обслуживания – обслуживание станков – дублеров, выполняющих одинаковые операции; станков, занятых последовательными операциями по обработке одной и той же детали; однотипных или разнотипных станков, загруженных различными деталеоперациями.
Основное условие многостаночной работы можно выразить соотношением:
где
а
– время автоматической работы станка,
мин.;
-
время занятости рабочего на i-ом
станке, мин.;
-
количество обслуживающих станков.
Если
,
то у рабочего возникает свободное время,
т.е. они будет простаивать, если
,
то образуются простои станков.
Время
занятости рабочего на одном станке
определяется по формуле:
,
где
- время выполнения ручных приемов, мин.;
-
время выполнения машинно-ручной работы,
мин.;
-
время активного наблюдения, мин.;
-
время на переходы (подходы) к станку,
мин.
Рациональная организация многостаночного обслуживания заключается в таком подборе технологических операций, при котором обеспечивается полная загрузка оборудования и полная занятость рабочего.
Цикл работы станочника на одном станке может быть представлен в таком виде:
|
|
|
|
где - время занятости рабочего на станке, мин.;
- время автоматической работы станка, мин.;
- оперативное время работы станка, мин.
Коэффициент
занятости (
)
рабочего на станке определяется по
формуле:
;
Под
циклом многостаночной работы (
)
понимается период времени выполнения
всего комплекса работ по всей группе
обслуживаемых станков.
варианты многостаночного обслуживания представлены на рис. 1
-
Станок
1
14
10
4
2
14
10
4
3
14
8
6
- время автоматической работы станка
- время занятости рабочего
Рис. 20. Многостаночное обслуживание.
Если рабочий обслуживает станки – дублеры, то их количество определяется по формуле:
+1
В остальных случаях количество станков определяют исходя из возможности обеспечения полной занятости рабочего и обслуживаемого им оборудования.
При этом коэффициент общей занятости (Кз.об.) по всем станкам должен быть меньше или равен 1, т.е. Кз.об. ≤ 1.
Система обслуживаниям станков при многостаночной работе может быть:
- маршрутной, когда рабочий осуществляет обход станков по заранее определенному маршруту;
- сторожевой, когда рабочий наблюдает за работой всех станков и подходит к тому, который требует обслуживания;
- комбинированный – это сочетание маршрутного и сторожевого видов обслуживания.
