Взрыватели типа am Применялись следующие авиационные головные взрыватели мгновенного действия типа am: ам-а, ам-3, ам-б, ам-Бб/в.

Взрыватели типа AM применялись для снаряжения осколочно- фугасных; осколочных, дымовых, зажигательных и практических авиабомб, а также в реактивных снарядах калибра 82 и 132 мм.

Взрыватель АМ-А (рис. 85) состоит из следующих основных частей: корпуса, Воспламенительного механизма, предохранитель- ного механизма и детонаторной части.

Корпус стальной.

Воспламенительный механизм состоит из жала в виде гвоздя и направляющей пластмассовой втулки.

Предохранительный механизм состоит из ветрянки с колпач- ком, навернутой на горловину корпуса, и диафрагмы, изготовленной из тонких алюминиевых кружков. Диафрагма помещена в вы-

точку направляющей втулки и удерживает жало в верхнем поло- жении.

Детонаторная часть взрывателя состоит из капсюля- детонатора, помещенного в капсюльной втулке.

Все остальные взрыватели типа АМ устроены так же, как и АМ-А. Отличаются они габаритными размерами, диаметром резьбы,

капсюлями, цветными полосами белого или фиолетового цвета и маркировкой.

Взрыватель АМ-Бб/в имеет колпачок без ветрянки. Для снятия с горловины корпуса колпачок сверху имеет специальную планку. Колпачок снимался со взрывателя перед непосредственным вкладыванием авиабомбы в кассету.

При отделении авиабомбы от бомбодержателя ветрянка, осво- бодившись от стопорной вилки, свинчивается и отделяется от взры- вателя. Во время падения авиабомбы жало удерживается диа- фрагмой от движения в сторону капсюля под действием силы со- противления воздуха. При ударе авиабомбы о преграду диафрагма продавливается и жало накалывает капсюль.

Методы обезвреживания авиабомб:

1. по методу цементации взрывателей;

2. транспортировка необезвреженной авиабомбы с взрывате- лем на подрывную площадку с предотвращением ударов о взры- ватель.

Взрыватель авш-2

Взрыватель АВШ-2 — авиационный взрыватель для штурмо- вого бомбометания второй (рис. 86). АВШ-2 применялся только в головном очке осколочных авиабомб.

Взрыватель АВШ-2 состоит из следующих основных частей: стального корпуса, воспламенительного механизма, предохрани- тельного механизма, замедлительного. механизма и воспламени- тельно-детонаторной части. I

Головная часть корпуса имеет гнездо для штифта антиконтра, навинтованное гнездо для стопорного винта, сквозное поперечное отверстие для отвода газов замедлительного состава и два гнезда под ключ. Внутри головной части корпуса имеется ступенчатое навинтованное гнездо для помещения Воспламенительного и пре- дохранительного механизма. Хвостовая часть корпуса имеет на- ружную и внутреннюю резьбу.

Воспламенительный механизм состоит из реактивного и инер- ционного ударника. Реактивный ударник представляет собой жало, имеющее головку для соединения с диафрагмой и накладкой. Инерционный ударник изготовлялся из латуни или стали.

Предохранительный механизм взрывателя состоит из предо-

хранительной скобы, ветрянки с колпачком, антиконтра, пружины и предохранительной чеки. Предохранительная скоба соединяется с крепительной скобой посредством заклепки. Своими нижними концами предохранительная скоба упирается в инерционный удар- ник и удерживает его от продольного перемещения в сторону жала. Ветрянка наглухо соединяется с шайбой антиконтра и колпачком ветрянки при помощи крепительной скобы.

Предохранительная чека взрывателя изготовлялась из сталь- ной проволоки. При подвешивании авиабомбы на внутрифюзеляж- ные держатели ветрянка взрывателя контрилась предохранительной чекой, для чего в верхней части чеки сделано ушко для соединения с тросиком.

Замедлительный механизм состоит из втулки с запрессованным в ней замедлительным составом. Для герметичности втулка замедлителя сверху закрывается предохранительной чашечкой, а снизу прокладкой.

Воспламенительно-детонаторная часть взрывателя состоит из капсюля-воспламенителя, капсюля-детонатора и тетрилового дето- натора.

Для предохранения от попадания влаги внутрь корпуса газо- отводные отверстия закрывались специальными заделками, изготовленными из ацетилцеллюлозной пленки. Эти заделки сгорали при воспламенении капсюля-воспламенителя.

После отделения авиабомбы от самолета ветрянка освободив- шись от предохранительной чеки, под действием силы сопротивле- ния воздуха начинает вращаться и вывертывать колпачок с го- ловки взрывателя. При этом предохранительная скоба будет вы- тягиваться из корпуса взрывателя и освобождать инерционный ударник. В момент удара авиабомбы о преграду реактивный и инерционный ударники движутся навстречу друг другу. Луч огня от капсюля-воспламенителя попадает на замедлительный состав и воспламеняет его. От порохового столбика замедлителя возбу- ждается взрыв капсюля-детонатора.

Если ветрянка отвернута на пять — шесть оборотов, то взрыватель становится опасным. Однако опасность взрыва значительно снижается, если боеприпас, снаряженный взрывателем АВШ-2, находился во влажной среде (грунте). Здесь пороховой состав за-медлительной втулки взрывателя отсыревает, и взрыва авиабомбы не должно произойти.

Методы обезвреживания авиабомб:

1. по методу цементации взрывателя, если взрыватель нахо- дился в сухом грунте;

2. не обезвреживается (взрыватель безопасен), если взрыва- тель находился во влажной среде.

Взрыватели АД-А и АД Ц

Взрыватели АД-А — авиационный дойный с капсюлем- детонатором и АДЦ — авиационный донный центробежный с капсюлем-детонатором (рис. 87) предназначались для возбуждения взрыва противотанковых авиабомб кумулятивного действия. Эти взрыватели мгновенного действия снаряжались в донное очко

авиабомбы. Воспламенительный механизм взрывателей инерционного действия.

Взрыватель АД-А состоит из следующих основных частей: корпуса, ударного механизма, предохранительного механизма и дето- наторной части.

Корпус пластмассовый или металлический.

Воспламенительный механизм состоит из массивного металлического ударника, имеющег форму цилиндра. В верхней части ударник имеет навинтованное отверстие для ввертывания винта ветрянки и срез, предохраняющий ударник от вращения. В некоторых партиях взрывателей в ударнике сделаны два вертикальных канала, в один из которых входит штифт (шпилька фиксатора), предохраняющий ударник от вращения при свинчивании ветрянки. В нижней части ударника запрессовано жало.

Предохранительный механизм состоит из ветрянки с винтом, предохранительной пружины и походной предохранительной чеки. Перед укладкой авиабомб в бомбоотсеки самолета или кассеты походная чека снималась и на взрыватель устанавливалось спе- циальное контровое приспособление.

Детонаторная часть состоит из капсюля-детонатора, помещен- ного в капсюльной втулке.

Конструктивной особенностью взрывателя АДЦ является наличие в нем специального предохранителя — центробежного механизма, обеспечивавшего взведение взрывателя на безопасном от самолета расстоянии. Центробежный механизм состоит из корпуса, двух навинтованных втулок, в которые помещены цен- тробежные стопоры и цилиндрические пружины. Внутри корпуса центробежного механизма по его оси сделана ступенчатая полость головки ударника. К верхней части корпуса ударника крепится ветрянка. Для устранения вращения ударник в нижней части головки имеет плоские срезы, упирающиеся в срезы корпуса взрывателя.

После отделения от самолета авиабомбы, снаряженной взрывателем АД-А, контровоч-ное приспособление под действием силы сопротивления воздуха отделяется от взрывателя и освобождает ветрянку. Взрыватель после отделения от него ветрянки готов к действию. При ударе авиабомбы о преграду ударник под действием силы инерции движется вперед, сжимает

предохранительную пружину и своим жалом накалывает капсюль- детонатор.

Взведение взрывателя АДЦ (отделение от него ветрянки) производится в тот момент; когда ветрянка вращается со

скоростью более 60 об/сек. При этой скорости вращения ветрянки стопоры центробеж- ного механизма под действием развивающейся центробежной силы расходятся и, сжимая пружины, выходят из-под головки ударника.

При этом ничем не удерживаемые центробежные механизмы и ветрянка отделяются от взрывателя. При ударе о преграду взрыватель АДЦ действует так же, как и взрыватель АД-А. Методы обезвреживания авиабомб:

1)по методу цементации взрывателей;

2)вывертыванием взрыва- телей из авиабомб;

3)авиабомбы не обезвре- живаются, а транспортируются на песчаной подушке донной частью вниз.

Взрыватель РД Взрыватель РД — реактивный донный (рис.71), применялся в бетонобойной авиабомбе

.

с дополнительной скоростью БЕТАБ-250-170 ДС. Взрыватель ввертывался в донное очко авиаомбы.

Взрыватель РД состоит из следующих основных частей: сталь- ного корпуса воспламенительного механизма, предохранительного механизма, замедлительного механизма и детонаторной части.

В верхней части корпус имеет фланец с двумя выемками для ключа и под фланцем — левую резьбу для ввертывания взрывателя в донное очко боевой части авиабомбы. Внутри корпус имеет сквозной ступенчатый канал, в котором сделаны резьбы для ввертывания предохранительной втулки, перегородки и донной втулки.

Воспламенительный механизм состоит из инерционного цилиндрического ударника, имеющего в верхней части выступ, а в нижней навинтованное гнездо для помещения втулки с капсюлем- воспламенителем. В выступе ударника сделана круговая канавка, в которую входят сферические головки стопоров.

Предохранительный механизм состоит из предохранительной втулки, двух стопоров и стальной спиральной пружины. Предо- хранительная втулка ввертывается в корпус взрывателя. Она имеет сквозной горизонтальный канал, служащий для помещения пороха и двух стопоров, и два вертикальных канала, заполненных порохом. Запрессованный в горизонтальный канал порох плотно прижимает стопоры к канавке выступа ударника.

Замедлительная часть взрывателя состоит из капсюля-воспла- менителя и порохового замедлителя.

После сбрасывания авиабомбы с самолета от дистанционного взрывателя ТМ-24Б происходило воспламенение порохового заряда в переходной трубке, а от него воспламенялся реактивный заряд авиабомбы. Горящий реактивный заряд воспламенял пороховые предохранители в предохранительной втулке взрывателя РД, чем приводил его в боевое положение.

При ударе авиабомбы о преграду ударник под действием силы инерции сжимал предохранительную пружину и, опускаясь вниз, своим капсюлем-воспламенителем накалывался на жало. Луч огня, образовавшийся от капсюля-воспламенителя, проходил через на- клонный канал жала на пороховой замедлитель, а от порохового замедлителя — на капсюль-детонатор. Действие капсюля-детона- тора передавалось через тетриловую шашку основному заряду — взрывчатому веществу боевой части авиабомбы.

Методы обезвреживания авиабомб:

1)при отказе в действии взрывателя ТМ-24Б устанавливается степень его опасности и в соответствии с этим определяется способ обезвреживания авиабомбы;

2)при отказе в действии взрывателя РД устанавливается сте-

пень его опасности и исходя из этого определяется способ обез- вреживания авиабомбы; ;

3)по методу цементации взрывателей;

4)авиабомбу транспортируется на подрывную площадку в вертикальном положении донной частью вниз.