Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
151
Добавлен:
28.05.2020
Размер:
36.62 Кб
Скачать

73. Что означает термин «диспетчерское разрешение» экипажу воздушного судна?

а) это разрешение экипажу ВС на пролет воздушного коридора государственной границы РФ, определенного для выполнения международных полетов;

б) это разрешение экипажу на ограниченное использование воздушного пространства РФ в отдельных его районах;

в) это разрешение экипажу действовать в соответствии с условиями, доведенными органом обслуживания воздушного движения (управления полетами);

г) это разрешение экипажу на выполнение полета в опасной зоне и зоне ограничения полетов.

74. Все члены летного экипажа воздушного судна, исполняющие функции в кабине экипажа:

а) пристегивают поясные привязные ремни, находясь на своих рабочих местах;

б) могут расстегнуть поясные привязные ремни на эшелоне при отсутствии турбулентности;

в) находятся на своих рабочих местах при выполнении взлета и посадки;

г) во время полета по маршруту остаются на своих рабочих местах.

75. Полет воздушного судна над населенными пунктами:

а) должен выполнятся на высоте не менее 200 метров над рельефом местности;

б) должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов;

в) должен выполняться на высоте, не менее минимальной безопасной для данного района полетов;

г) должен выполняться на высоте не менее 150 метров над рельефом местности.

76. В классе c разрешаются полеты:

а) выполняемые по ППП и ПВП, диспетчерское обслуживание. ВС, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП и ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП. Для ВС, выполняющих полеты по ПВП, на высотах менее 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на ИВП;

б) выполняемые по ППП и ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП. Для воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП, на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на ИВП;

в) выполняемые по ППП и ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по ППП, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП и ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на выпотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Все полеты выполняются при наличии разрешения на ИВП;

г) выполняемые в соответствии с требованием ФАП 138.

Соседние файлы в папке воздушное право