ECU Действия в нештатных ситуациях
или |
НА ЗЕМЛЕ |
Прекратить эксплуатацию, прервать подготовку к полету
и |
В ПОЛЕТЕ |
|
ОДНОВРЕМЕННО |
||
|
См. Действия в аварийных ситуациях, стр. 4, УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
или |
В ПОЛЕТЕ |
Примечание: в случае отказа ECU система автоматически
переключается на другое ECU
Убедитесь, что переключатель VOTER в положении AUTO
Если сигнализация ECU осталась:
Выполните посадку на ближайшем подходящем аэродр
Если есть дополнительные проблемы с двигателем:
См. Действия в аварийных ситуациях, стр. 4, УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
© Peter Schmidleitner
Устранение неисправностей |
|
||
|
двигателя |
|
|
Если |
|
|
|
|
и |
и в наличии все ниже перечисленные условия: |
|
|
|
индицируемая НАГРУЗКА не меняется |
|
|
ОДНОВРЕМЕННО |
воспринимаемая тяга понизилась |
|
|
|
уровень шума двигателя меняется или |
|
|
|
двигатель работает неровно |
|
3 |
РУД............................................................ |
МАЛЫЙ ГАЗ на 1 сек |
3 |
4 |
РУД…………………………………. медленно увеличить до 1975 обор. |
||
|
Если двигатель теряет тягу при увеличении |
|
|
|
положения РУД |
|
|
5 |
РУД........................................................... |
МАЛЫЙ ГАЗ на 1 сек |
5 |
6 |
РУД………………………………………………………..медленно увеличить |
||
|
остановиться до достижения скорости винта, при которой ранее |
||
|
наблюдалась потеря тяги |
|
|
Не увеличивайте ТЯГУ более скорости винта 1975 обор. или положения РУД, указанного в шаге 4. Увеличение тяги двигателя более этого положения ведет к другой потере тяги.
При таком положении РУД двигатель может обеспечить до 65% при максимальной
скорости вращения винта 1975 оборотов.
7 Выполните посадку на ближайшем подходящем аэродроме..... |
7 |
Конец карты
© Peter Schmidleitner
Силовая установка
•РУД задает „НАГРУЗКУ“ в %
•Обороты автоматически определяются заданной тягой
Скорость вращения винта (обороты)
Рекомендуемая тяга в крейсерском полете 75%
РУД (%)
© Peter Schmidleitner
Воздушный винт
•Деревянный воздушный винт с тремя лопатками
•Постоянная скорость вращения
•Шаг винта устанавливается блоком ECU через электромеханический привод на регуляторе
•Регулятор приводится в действие маслом редуктора
–Давление масла растет = шаг увеличивается = обороты уменьшаются
–Давление масла уменьшается = шаг уменьшается = обороты увеличиваются
©Peter Schmidleitner
Нарушения оборотов
КОЛЕБАНИЯ ОБОРОТОВ
1 |
РУД……………………………………………..ПОМЕНЯТЬ УСТАНОВКУ |
1 |
|
2 |
• |
При отсутствии результата: |
2 |
Переключатель VOTER…………ПЕРЕЩЕЛКНУТЬ между А и В |
|||
|
• |
При отсутствии результата: |
|
3Переключатель VOTER……………………………………………..AUTO 3 Произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме
НЕДОСТАТОЧНЫЕ ОБОРОТЫ
1 |
РУД………………………………………………..ПО НЕОБХОДИМОСТИ |
1 |
2 |
Переключатель VOTER…………ПЕРЕЩЕЛКНУТЬ между А и В |
2 |
3 |
• При отсутствии результата: |
3 |
Переключатель VOTER…………………………………………….AUTO |
||
4 |
РУД………………………………………………..ПО НЕОБХОДИМОСТИ |
4 |
|
Произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме |
|
© Peter Schmidleitner
Нарушения оборотов
ЗАБРОС ОБОРОТОВ
1РУД ………………………….........УСТАНОВИТЬ на макс. 2300 ОБОР. 1
2 |
Возд. скорость............................................................ |
88 узлов 2 |
3 |
Закрылки…………………………………………………………………………УБР |
|
Если обороты стабилизировались ниже 2300: |
|
|
4 |
Воздушная скорость…………………………….ПО НЕОБХОДИМОСТИ 4 |
|
5РУД……………………………………………………..ПО НЕОБХОДИМОСТИ
|
но не превышать 2300 обор. |
|
Если обороты все еще выше 2300: |
6 |
|
6 |
Переключатель VOTER…...ПЕРЕЩЕЛКНУТЬ между А и В |
|
7 |
• При отсутствии результата: |
7 |
Переключатель VOTER…........................................AUTO |
||
|
отрегулируйте обороты при помощи РУД |
|
|
Произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме |
|
При необходимости увеличить скорость набора: |
|
|
8 |
Закрылки………………………………………………………...ВЗЛЕТН. |
|
9 |
Возд. скорость………………………………………………….72 узла |
|
10РУД……………………………….УСТАНОВИТЬ на макс. 2300 ОБОР. 1
©Peter Schmidleitner
Топливные насосы
•1 насос, установленный на двигателе
•Этот насос высокого давления питает общий патрубок
•(дополнительные электрические топливные насосы являются частью топливной системы)
© Peter Schmidleitner
Силовая установка
•РУД задает „НАГРУЗКУ“ в %
•Обороты автоматически определяются заданной тягой
Скорость вращения винта (обороты)
Рекомендуемая тяга в крейсерском полете 75%
РУД (%)
© Peter Schmidleitner
Воздушный винт
•Деревянный воздушный винт с тремя лопатками
•Постоянная скорость вращения
•Шаг винта устанавливается блоком ECU через электромеханический привод на регуляторе
•Регулятор приводится в действие маслом редуктора
–Давление масла растет = шаг увеличивается = обороты уменьшаются
–Давление масла уменьшается = шаг уменьшается = обороты увеличиваются
©Peter Schmidleitner