Обогрев салона
© Peter Schmidleitner
Обогрев салона
Клапан сброса давления
Расширит.
бак
Термостатический клапан
|
|
Двигатель |
||
Теплооб- |
|
|
|
Водяной |
менник |
|
|
|
насос |
охлади- |
|
|
|
|
тельной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жидкости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обогрев
салона
© Peter Schmidleitner
Система
турбонагнетателя
Турбонагнетатель
Промежуточный
охладитель
Турбина
Двигатель
Клапан перепуска
Вход. возд. отверстие двигателя
Нагнетатель
Блок фильтра
Вход. отверст. альтерн. пода- чи воздуха
Возд.
филь
тр
Клапан альтерн. подачи воздуха
Перепуск для излишних выхлопных газов
© Peter Schmidleitner
Турбонагнетатель
Вход. возд. отверстие двигателя
Нагнетатель
Блок фильтра
Вход. отверст. альтерн. пода- чи воздуха
Турбина
Двигатель
Клапан альтерн. подачи воздуха
Клапан перепуска
Компрессор сжимает забранный воздух
© Peter Schmidleitner
Топливная
система
Топливная система
•Стандартные баки
–Емкость: 2 x 15 галл
–2 x 14 галл вырабатываемого
–= 28 галл вырабатываемого
–= 85 кг
–При 75% мощности: ~ 6,5 галл/час
© Peter Schmidleitner
Топливная система
•Дальнемагистральные баки:
–Емкость: 2 x 20,5 галл
–2 x 19,5 галл вырабатываемого
–= 39 галл
–= 120 кг
•Макс. индицируемое кол-во топлива
на бак: 14 галл
•Макс. разбалансировка: 9 галл
© Peter Schmidleitner
Топливная система
Топливны й кран
© Peter Schmidleitner
Топливная система
ТОПЛИВНЫЙ КРАН
НОРМАЛ. АВАРИЙНОЕ
ВНИМАНИЕ: ТОЛЬКО ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ (см. РЛЭ)
© Peter Schmidleitner