- •Экономика отрасли Формирование тарифов на пассажирские перевозки
- •Глава 1.Формирование расчетного тарифа на пассажирские перевозки на основе нормативного подхода
- •1.1.Расчетный тариф на перевозки и концепция нормативного подхода к его формированию
- •1.2.База формирования тарифа
- •1.3.Контрольные вопросы
- •Глава 2.Расчет нормативной производственной программы по эксплуатации автобусов
- •2.1.Общие положения
- •2. Расчет нормативного коэффициента выпуска автомобилей на линию ( ).
- •2.2.Определение среднесуточного времени работы единицы подвижного состава на маршруте
- •2.3.Расчет нормативного коэффициента выпуска автомобилей линию
- •4.4. Нормативный показатель эксплуатационной скорости
- •4.5.Расчет нормативного коэффициента использования вместимости
- •4.6. Расчет нормативной производственной программы в автомобиле-часах для единицы подвижного состава и для парка автобусов организации по видам перевозок
- •4.7. Контрольные вопросы
- •3. Расчет нормативного коэффициента выпуска автомобилей на линию.
- •5. Расчет элемента затрат «Зарплатоемкость перевозок»
- •5.1. Сущность и состав зарплатоемкости перевозок
- •5.2. Расчет нормативов численности по категориям работников
- •5.3. Расчет норматива заработной платы на единицу транспортной работы
- •5.4. Контрольные вопросы
- •5.5. Практическое занятие 2 (аудиторные занятия – 2 часа; самостоятельная работа – 4 часа) [12,15,16]
- •6. Определение элемента материалоемкости перевозок
- •6.1. Сущность и состав нормативной материалоемкости перевозок
- •6.2. Затраты на топливо
- •6.4. Затраты на шины
- •6.5. Затраты на ремонтный фонд
- •6.6. Расчет норматива энергозатрат
- •Норматив расхода на технологическую электроэнергию рассчитывается исходя из мощности токоприёмника, времени работы и поправочных коэффициентов:
- •6.8. Расчет нормативов затрат на налоги и обязательные платежи Затраты на транспортный налог
- •Расчет страхового тарифа Затраты на обязательное страхование автогражданской ответственности
- •Затраты на единый налог на вмененный доход
- •Затраты на налог на имущество организаций
- •Расчет норматива прочих расходов, зависящих от масштаба производственной деятельности организации
- •Расчет норматива затрат на топливо для хозяйственных и технологических нужд
- •Расчет норматива материалоемкости перевозок
- •6.9. Контрольные вопросы
- •6.10. Практическое занятие (самостоятельная работа – 4 часа) [12,15,16]
- •7. Норматив затрат на амортизацию основных фондов
- •7.2. Контрольные вопросы
- •7.3. Практическое занятие (самостоятельная работа – 2часа) [12,15,16]
- •8. Расчет норматива прибыли организации
- •8.1. Сущность и состав норматива прибыли организации
- •8.2. Норматив прибыли, используемой в качестве инвестиционной составляющей
- •8.3. Норматив прибыли, используемой в качестве обеспечения выплат социального характера
- •8.4. Норматив прибыли, используемой в качестве обеспечения выплат налогов из средств прибыли
- •8.5. Контрольные вопросы
- •Задача 13. Рассчитать норматив прибыли, используемой в качестве обеспечения выплат социального характера
- •Глава 9. Определение расчетного тарифа и стоимости проезда одного пассажира
- •9.1. Определение расчетного тарифа
- •9.2. Расчет стоимости проезда в общественном транспорте
- •9.3. Расчет стоимости проезда в общественном транспорте по транспортной карте
- •9.4. Контрольные вопросы
- •Задача 15. Расчет стоимости проезда в общественном транспорте Исходные данные для выполнения практических занятий
- •Варианты заданий
- •Глоссарий
- •Библиографический список
- •Тестовые задания к Главе 1
- •Тестовые задания к Главе 2
Расчет страхового тарифа Затраты на обязательное страхование автогражданской ответственности
В соответствии Постановлением
Правительства РФ «Об утверждении
страховых тарифов по обязательному
страхованию гражданской ответственности
владельцев транспортных средств, их
структуры и порядка применения
страховщиками при определении страховой
премии» от 08.12.2005 № 739 [37] определяется
размер страховой премии, подлежащей
уплате по договорам обязательного
страхования гражданской ответственности
(
)
для автобусов:
,
(6.42)
где
– тарифная базовая ставка для автобусов
с числом мест сидения (до 20 – 1620 руб.;
свыше 20 – 2025 руб.);
–
коэффициент для транспортных средств
(Красноярск – 1,3; Ачинск, Зеленогорск,
Канск – 1,0; Дивногорск – 0,6; город до 50
тыс. жителей – 0,6);
– коэффициент в зависимости от наличия
или отсутствия страховых выплат при
наступлении страховых случаев,
произошедших по вине страхователя;
– коэффициент в зависимости от возраста
и стажа водителя;
–
коэффициент в зависимости от количества
лиц, допущенных к управлению транспортным
средством;
– коэффициент в зависимости от периода
использования транспортного средства;
– коэффициент в зависимости от срока
страхования;
– коэффициент, предусматривающий
нарушения.
Норматив затрат на обязательное страхование автогражданской ответственности определяется на 1 км пробега автобуса по маршруту по моделям автобуса и видам перевозок:
,
(6.43)
где
–
размер страховой премии, подлежащей
уплате по договорам обязательного
страхования гражданской ответственности,
руб./год;
– нормативная производственная программа
в автомобиле-часах на единицу подвижного
состава, час;
– средняя эксплуатационная скорость
по видам перевозок, км/ч.
Страховой тариф на автобусы с числом мест свыше 20:
руб.,
на 1 км пробега:
руб./км.
Страховой тариф на автобусы с числом мест до 20
руб.,
на 1 км пробега:
руб./км.
Затраты на единый налог на вмененный доход
Единый налог на вмененный доход (ЕНВД) – система налогообложения отдельных видов предпринимательской деятельности. Законодательством о ЕНВД определено, что одним из видов деятельности, подпадающим под ЕНВД, является оказание автотранспортных услуг по перевозке пассажиров и грузов, осуществляемых организациями и индивидуальными предпринимателями, имеющими на праве собственности или ином праве (пользования, владения и (или) распоряжения) не более 20 транспортных средств, предназначенных для оказания таких услуг.
При расчете оказания автотранспортных услуг по перевозке пассажиров используется физический показатель «количество посадочных мест». Базовая доходность – 1 500 руб. в месяц (п. 3 ст. 346.29 НК РФ).
В автотранспортном средстве, предназначенном для перевозки пассажиров, количество посадочных мест определяют как количество мест для сидения (за исключением места водителя и места кондуктора) на основании данных технического паспорта завода-изготовителя автотранспортного средства. Если же в техническом паспорте отсутствует такая информация, то количество мест устанавливается органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации на основании заявления индивидуального предпринимателя – собственника автомобиля (ст. 346.27 НК РФ).
Ежемесячный вмененный доход зависит
от величины натурального показателя.
В целях финансово-экономического
обоснования расчетного тарифа, норматив
затрат на ЕНВД (
)
определяется на 1 км пробега автобуса
по маршруту по моделям автобуса и видам
перевозок:
,
(6.41)
где
– базовая доходность, руб.;
– физический показатель (количество
посадочных мест);
– корректирующий коэффициент, учитывающий
инфляцию. Устанавливается федеральным
законодательством;
– корректирующий коэффициент, учитывающий
особенности ведения деятельности на
территории конкретного субъекта РФ.
Устанавливается местными властями;
– количество периодов уплаты налога
(12 – расчет на год);
– налоговая ставка ЕНВД (15%);
– нормативная производственная программа
в автомобиле-часах на единицу подвижного
состава, час;
– средняя эксплуатационная скорость
по видам перевозок, км/ч.
Значение корректирующего коэффициента базовой доходности , учитывающего совокупность особенностей ведения предпринимательской деятельности, установленное решением Красноярского городского Совета от 29.11.2005 № В-137 «О системе налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности на территории города Красноярска (с изм. от 13.10.2011), составляет 0,23 [24].
